1982年，我國購買法國戰機被開價24億美元，關鍵時刻蘇聯救場

1982年，我國空軍面臨著急迫的提升需求，于是展開了一場西方戰機的“買買買”之旅，希望通過引進先進戰機和技術，使空軍實現跨越發展。

然而，這場看似簡單的購買之旅，最終演變成了一場關乎國家利益的博弈。經歷失敗的購買意向后，蘇聯的低價蘇-27救場，讓我國破局，也使空軍實力邁上新臺階。

我國空軍面臨落后 期待西方戰機扶持 法國漫天要價

20世紀80年代，我國空軍仍以殲-6、殲-8為主要作戰裝備，可謂是落后世界主流裝備格局30多年。

殲-8雖屬第二代戰斗機，但與西方第四代戰機相比，不論是雷達、發動機還是航電系統，均存在明顯短板。我國空軍迫切需要引進先進技術，實現跨越發展。

在逐步與西方關系緩和的背景下，我國派出專家團分別對英國的鷂式戰機、法國的幻影2000戰機以及美國的F-16戰機進行考察。

經過試飛和論證，代表團一致認為法國的幻影2000最符合我國需求。該機不僅屬于第四代戰機，并且續航能力強勁、武器載荷充足，是當時世界先進水平。

我國遂表達了購買40架幻影2000的意向，希望能夠同時獲取關鍵技術，為自主研發注入動力。

然而好景不長，談判進入實質階段后，法國方面開出了令人咋舌的天價——每架6000萬美元，40架總價高達24億美元。

這不但遠高于幻影2000的實際制造成本，更是我國當時難以承受的巨額開支。更難以接受的是，法國還限制技術轉讓，我國購買的只是成品戰機。

在技術和價位雙重打壓下，我國只能放棄與法國的合作。隨后，我國將目光轉向美國，希望能夠通過購買F-16實現躍升。

但是，美方同樣帶有諸多限制，不會全面轉讓核心技術。在利益訴求無法達成的情況下，我國與西方國家的戰機購買談判宣告失敗。

蘇聯解困 出售蘇-27助力自主研發

正當我國陷入困境之時，蘇聯的低價蘇-27讓我國看到了希望。80年代，蘇聯經濟衰退，急需外匯改善困境。

在我國多次表達購買意向后，蘇聯終于在1990年債臺高筑的背景下松口，以每架2900萬美元的價格出售包括蘇-27在內的多款戰機。

我國全力以赴，用商品換技術的方式，終于從蘇聯手中獲得了24架蘇-27戰機。這批戰機讓我國取得了當時世界先進的戰機和技術，使空軍實力在短時間內獲得大幅提升，跨入四代機時代。

更為關鍵的是，蘇-27上的技術為我國自主研發奠定了基礎。

5年時間，我國工程師對蘇-27進行全面反向研究，對其設計理念和技術訣竅進行消化吸收。在此基礎上，我國工業部門逐步掌握了四代機核心技術要領。

2001年，中國自主研制的首批蘇-27問世。

蘇-27的引入，使我國戰機研發水平跨越式提高，為后來的殲-10、殲-20的研制打下堅實基礎。正如一位專家所言，蘇-27使我國戰機技術突飛猛進，躍升了30年。

我國終于走出對外依賴的陰影，在戰機研發領域建立自主能力，實現了從跟跑向并跑的歷史性突破。

20世紀80年代我國戰機購買之旅，是一場撲朔迷離的博弈與較量。蘇聯的低價蘇-27化解了我國的燃眉之急，也讓我國在戰機研發領域邁開騰飛的步伐。

這場看似簡單的商業談判，攜帶的卻是國家利益和安全的殷切期盼。也正因如此，蘇-27才留下輝煌的一頁，成為我國航空工業發展史上的里程碑。