最便宜的進口車，當年賣7萬多，99%的人沒見過

近期幫粉絲淘了一臺很罕見的進口A00級車型---雪佛蘭斯帕可（參數丨圖片）（Spark)，它是上汽通用于2010年12月引入，當時有兩款配置，分別是1.0 SE 手動（售價：7.78萬） 和1.0 SX 自動(售價8.88萬），今天帶大家重溫的是1.0 SX 自動型。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）。

還記得當時電影《變形金剛2》中那兩個吵鬧的小家伙——煞車Skids和擋泥板Mudflap嗎？雪佛蘭斯帕可就是他們中的一位，煞車Skids的原型車。

當年車企通常會通過收購當地品牌方式，直接嫁接成熟車型，而大幅度節省了品牌推廣費用，或者在不同地區推廣不同品牌，這方面玩得最6的就是通用。

大宇曾經是韓國第二大汽車生產商，由于經營不善，于2000年宣布破產，2002年由美國通用接手。接手之后，通用保留大宇品牌，重點在韓國市場銷售。大宇原有的生產線、造車平臺、原有車型選擇性被保留，

在通用輸入技術、車型的同時，也將大宇原有的一些車也帶到了其它地區。除了曾經熟悉的凱越出自大宇以外，Spark樂馳其實也源自大宇。

大宇MATIZ就是斯帕可的前身，早在1998年就上市了，成為當時最暢銷的韓國車之一，在歐洲也非常暢銷，或將無數。通用收購大宇之后，繼續推動大宇MATIZ的全球性發展。

2003年正式引入國內生產，也就是雪佛蘭樂馳。成為當時唯一能和奇瑞QQ抗衡的微型車，巔峰時期一度超過QQ的銷量。但最終還是被QQ超越，這其中價格起了很大作用。

那個時候，國產車剛剛起步，汽車對于很多人來說都是奢侈品，同時汽車選擇范圍比較小，很多三廂車價格都太貴，一般人根本觸及不到。在這種背景之下，入門級的微型車迎來了真正的發展機會。

年款配置：雪佛蘭2011款斯帕克（進口）1.0SX 自動

登記日期：2011年12月

行駛里程：10.3萬公里

排放：國4

淘車價格：1.78萬

從早期雪佛蘭概念車Beat衍生而來的斯帕可在造型上很好的繼承了前者的風格，十幾年后的如今依舊能夠在車身上看到那份犀利和靈氣。3640mm*1597mm*1522mm的長寬高尺寸在微型車中已經屬于不折不扣的大個子。

家族式前臉自當年的科魯茲開始就被廣泛的采用和推廣，以至于在某些角度來看，斯帕可的局部特寫甚至完全等同于當年的額科魯茲。車頭的細節拿捏上，蜂窩狀中網被全部掏空來為發動機提供新鮮空氣，梭型大燈則用干凈利落的線條詮釋了微車也可以有兇猛的氣勢。

多幅鋁合金輪轂的造型中規中矩，當年還給配的是155/70 R14的馬牌輪胎，真厚道。

車尾的造型同樣與眾不同，倒8字形的尾燈做了熏黑處理，尾門玻璃下的弧形走線剛好將尾燈分割成上下兩部分，各自負責不同的功能。倒車雷達采用2探頭。

隱藏式后門把手在微車中很流行，主要還是因為這樣的設計能夠讓車身線條顯得更加簡潔流程。

而粗壯的排氣管倒是看著很唬人，但細看之下自然就露餡兒了，粗的只是裝飾件而已。

斯帕可采用型號為S-TEC II的1.0L（995 cc）四缸自然吸氣發動機，是當年通用大宇和鈴木汽車合作研發的產品。相比當時很多品牌采用的小排量三缸發動機，四缸機的平順性和可靠性顯然要出色不少。

具體參數為：最大功率50 kw/6400 rpm，最大扭矩89 Nm/4800 rpm。車身重量僅有970 kg，百公里加速用時18.5秒，極速143公里/小時，與1.0L發動機搭配的變速箱一共有兩款，分別為5檔手動和4檔自動。

以往微型車內飾粗糙、缺乏設計感的問題在斯帕可身上都得到了很好的解決，其設計和做工的水平都和當時的科魯茲相似。

方向盤尺寸小、手感飽滿等特點給人十分運動的感覺。而隱藏在其后的音響控制鍵也是別具匠心，音量和電源等不同功能的按鍵也采用了完全相反的操作方法。

座椅表現在同級別中可以用優秀來形容，不僅造型寬大，選材還使用了雙色打孔真皮，既考慮到了時尚，也考慮到了舒適。值得一提的是，斯帕可還配備了4安全氣囊。前排空間方面，最長1067mm的腿部空間已經足夠滿足大部分身高的車主找到自己滿意的坐姿了。

音響系統是典型的音樂愛好者范兒，夸張的凸起式大喇叭配合CD、MP3和iPod輸入插孔，加上方向盤上的音響控制裝置，十分適合音樂愛好者。

源自哈雷摩托靈感的單炮筒車速表配合幾何形LCD液晶數字轉速表共同組成了斯帕可的儀表盤。LCD液晶屏除了顯示數字轉速表，同時整合里程表、機油表和水溫顯示，輔以LED背光燈發出的冰藍背光，彰顯簡潔而科技的數字化設計風潮。

多達27處的人性化儲物空間設置，能輕松包容前沿達人們稀奇古怪的個性物品。

雖然只是A00級小車，但斯帕可的車廂空間與不少A0級車型無異，除了車廂寬度稍遜些外，無論是后排腿部空間，或是乘員頭部空間，斯帕可都能完全滿足一般家庭的需要。

雪佛蘭還為斯帕可配備了三個后排頭枕，充分為中央乘客的安全做了考慮，無論是否實用，但此做法還是非常值得肯定的。

由于乘員艙占據了大部分的空間，所以斯帕可的行李廂空間僅有170L，平常只能容納一些體積不大的箱包，買菜也完全夠用。后排座椅能夠4/6折疊，放倒后，斯帕可可以提供568L的行李廂容積，能夠滿足一般的家庭需求，座椅靠背放倒后與行李廂地板平齊，放置物品非常便利。