發力了！斬獲多國市場銷量冠軍，國產車新名片亮相東京車展

致力于打造中國汽車出海新名片的比亞迪，近日攜帶旗下多款重磅車型，亮相東京車展，驚艷了眾人。讓全世界的消費者更熟悉品牌的同時，對國產汽車也有了重新的認知。

東京車展，相信各位都不陌生，作為全球范圍內頂級的車界盛事，被稱為亞洲汽車的風向標。東京車展每兩年舉辦一次，由于各種外界因素影響，上一屆取消，終于在今年如期開展，多達475家企業參展，規模遠超2019年的192家企業，足以可見車企品牌對這屆東京車展的重視程度。

而比亞迪此次亮相，也是攜帶了旗下非常有代表性且重磅的產品，像是海豹（參數丨圖片）、海豚、元PLUS（海外版名為ATTO3），騰勢D9，仰望U8等等。參展車型從不同價位、各個維度展示著比亞迪的企業文化和先進技術，也讓更多人了解認識全新的國產汽車。

國產汽車新名片這一稱號，比亞迪當之無愧。

時至今日，比亞迪的成功已經不僅限于品牌自身，對整個國產車領域甚至是綠色環保的新能源事業發展都起到了極大的推動和正向促進作用。比亞迪在國內市場大獲全勝，年銷量超186萬輛，位列國內汽車市場銷量冠軍寶座。在海外市場同樣戰績赫赫，在2022年，全球新能源車型累計銷量超1020萬輛，其中比亞迪市場份額銷量占比達到了19.8%，位列全球新能源車型銷量榜單第一名，就連特斯拉都要甘拜下風。而且在2023年上半年，從比亞迪的銷量數據來看，半年累銷也超125萬輛，在全球汽車銷量總榜單中也能躋身前十，從體量和影響力層面，都有著和傳統燃油車企大廠競賽的資格。真正的將“中國汽車引領市場”這一愿景漸次實現。

走出去一直都是所有國產車的夢想，早在十幾年前，國產品牌就在走出國門這一條路上不斷嘗試和前進。而目前從銷量和全球范圍認可度以及影響力層面來看，比亞迪毫無疑問是最為成功的。

早在2014年就在美國的聯合國氣候峰會中，作為全球唯一一個被邀請的汽車企業出席并發表演講，國外的車展和各種盛事也都沒有缺席，像是慕尼黑車展也是收獲了極高的關注和一眾好評。2022年比亞迪宣布在泰國建設產能15萬的新能源生產基地，是比亞迪的首個海外乘用車工廠。

比亞迪的成功是技術的積淀，也是厚積薄發的體現，更關鍵的還是在于全球戰略化布局，以及因地制宜、穩扎穩打的開展海外市場。目前比亞迪的足跡遍布日本、德國、澳大利亞、巴西等，6大洲70多個國家和地區，400多個城市，比亞迪分析掌握不同的市場需求，推出市場本地市場的產品，從而實現多點開花的局面。

就拿泰國為例，泰國的汽車市場消費水平一般，消費者更側重于經濟性高得車型和產品，比亞迪就主推元PLUS也就是ATTO3產品，給消費者帶來更經濟性得產品之外，還促進了汽車市場環保理念得推動。在泰國交通部顯示的最新電動汽車注冊報告中，比亞迪位列第一名。像是新加坡、新西蘭以及巴西和澳大利亞等地區，比亞迪斬獲多國汽車市場新能源銷量冠軍寶座，暢銷全球。

日本汽車行業高度發達，且環保理念更為盛行，受地理和購車成本等多重因素影響，小型車更受青睞，以往造車理念以大為美的國產車并不是很對消費者胃口。所以比亞迪就帶來了海豚等熱門純電產品，出行成本低，環保綠色，且實用性更強，最關鍵的是對比同價位同級別的日系車，顯然比亞迪的車型在配置豐富程度以及用車體驗層面更為出色，助力品牌更好的打開海外市場。

比亞迪的海外之路暢通的基礎，也在于前期商用車的口碑積淀。像是K9等車型早在新能源車型爆火出圈之前，就憑借著技術層面和環保理念的優勢，成功出海，成為彼時國產汽車海外名片。現如今乘用車領域，比亞迪6.9萬多名的研發工程師，全球超4萬項的專利技術，以及超2.8萬的授權專利，核心技術的掌握以及豐富的技術儲備，還有電機、電池和電控等高度垂直且一體化的產業鏈，全部體現在了刀片電池、DM混動技術、e平臺3.0以及CTB電池一體化和云輦智能車身控制系統等一系列高含金量的獨屬于品牌的技術。

目前比亞迪獲得的成就來看，它的造車理念，以及技術水平，備受全球范圍內消費者的認可。比亞迪深耕新能源領域20多年，作為國產新能源的領跑者，致力于打造中國汽車出海新名片，加速全球化戰略布局，高質量發展，提升國產車知名度和影響力，將中國汽車引領市場照進現實……