10月11日,比亞迪在香港市場推出海豹(參數(shù)丨圖片)系列車型,這是截至目前比亞迪在香港市場上市的第二款產(chǎn)品。眾所周知,比亞迪在中國內(nèi)地市場已經(jīng)超越外資品牌,實現(xiàn)2022年乘用車銷冠與2023年上半年銷冠。那么,隨著海豹等系列車型的推出,比亞迪在香港市場能否重演內(nèi)地的顛覆大戲呢?
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目前,香港汽車市場擁有來自世界上各個國家和地區(qū)的汽車品牌,從日系、歐系再到美系,而中國品牌的保有量相對較小。
不過,由于2021年香港特區(qū)政府推出了一項電動車發(fā)展政策,即香港電動車普及化路線圖,目標是在2050年前達到所有車輛零排放。從而使得香港市場的競爭方向發(fā)生改變,而這恰恰就是中國品牌彎道超車的機會。
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2023年前三季度,比亞迪實現(xiàn)累計車輛銷量達207.96萬輛,同比增長76%,穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。
也因此,比亞迪品牌影響力不斷提升,其最顯著的效果就是海外市場大幅增長,截至2023年9 月底,比亞迪已經(jīng)累計出口約14.55萬輛。
從香港市場數(shù)據(jù)來看,2022年上市的BYD ATTO 3,在2023年上半年的表現(xiàn)還不錯,目前該車型已在香港累計上牌超3000臺。
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海豹在比亞迪產(chǎn)品系列中擁有獨特的價值與位置,不僅是全球首款搭載 CTB 技術的量產(chǎn)車型,而且也是全球首款搭載 iTAC 技術、后驅 / 四驅動力架構、前雙叉臂 + 后五連桿底盤懸掛的車型。
這也就是說,海豹系列擁有比亞迪當下最先進的技術,非常值得擁有。
海豹搭載前后雙電機,輸出動力可達523 馬力,零百加速只有3.8 秒,對于喜歡運動感的香港消費者來說,非常具有誘惑力。而最低510KM的續(xù)航里程已經(jīng)完全滿足消費者的需求,即使開車外出到廣州,也已經(jīng)可以往返來回。
海豹內(nèi)部采用對稱式布局,配備三輻式多功能方向盤和電子換擋桿,10.25英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸自適應旋轉中控屏也帶來了一定的科技感。這對于新能源汽車較少的香港來說,還是很有吸引力的。
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海豹是比亞迪技術實力與市場積累的體現(xiàn),也正是這種積累,使得比亞迪只用一年時間就完成了銷量逆轉。
在2021年的時候,比亞迪的年度銷量還比一汽大眾少著100萬輛。但在2022年11月,比亞迪就以超23萬輛的月銷數(shù)據(jù),超越一汽-大眾獲得中國汽車市場單月銷量冠軍。
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因此,比亞迪在香港市場的快速發(fā)展是能夠預期的。而且,香港市場只是一個縮影。目前,比亞迪海外市場已布局日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等50多個國家及地區(qū)。隨著海外市場的不斷擴大,比亞迪正在成為一家新能源汽車時代的全球領先者。
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