Tokyo今年挺HOT的！

多年沒有關注日本東京車展，作為全球5大車展之一，東京車展和其他4個國際車展在風格上有明顯的不同。首先，每一屆的東京車展都會力捧日本本土車廠，而且和日內瓦車展一樣擁有數量最多的概念車登臺，這也讓我再次回想起20年前一玩就不可收拾的PS2主機游戲-GT3 Tokyo Geneva Concept！頭頂視頻為該游戲的片頭Trailer，不知道有無朋友也體驗過這款GT史上唯一一款主打東京和日內瓦概念車主題的作品。

2001年東京車展上的豐田Pod概念車

在這一作GT3中，我們看到了很多后來投入量產的概念車型，諸如日產的GTR R35，還有路虎的第三代攬勝（參數丨圖片），梅賽德斯奔馳的花生燈SL跑車，以及福特的GT超跑，可以說日本人對概念車的推出可謂情有獨鐘。今年的東京車展仿佛又回到了20年前，日系廠商幾乎全數都將自己最得意的概念新車搬上展臺，每一臺都給觀眾留下深刻印象，所以今日作這篇集錦，以供展示本屆東京車展上那些讓人印象深刻或者目瞪口呆的概念車！

1.TOYOTA Kayoibako

豐田在本屆東京車展帶來了Kayoibako概念小型貨車，這并非一臺MPV，而是功能性更偏向五菱面包的純電概念車，四方盒子的造型，高位駕駛艙設計，類似電子產品的外形設計風格是典型的日本人手筆，它令人嘆服的地方并非只是外形，而是強大的擴展性。它可以作為一家人戶外露營的出行工具，也可以充當東京城市Urban，甚至還配有無障礙輪椅進出的功能。整車車長接近4米，但軸距長達2米8，純電零排放！

2.NISSAN Hyper Urban SUV

日產在今年東京車展最為風騷，推出了多款新概念車，這部Hyper Urban SUV概念車就是其中一款，它預演了日產未來電動產品的設計和技術能力。除了古怪的外形，它的開門方式也很特別，一副“金龍豈是池中物”的架勢。

3.SUZUKI eVX概念車

鈴木在本屆東京車展帶來了下一代雨燕（Swift）概念車，這部概念車已經非常接近量產的樣式。除此之外，重頭戲是eVX概念車，它是鈴木面向全球市場的純電小型SUV，未來量產可能性極高。外觀的抽象成分被盡量的削減，使其看上起盡可能像一臺可以隨時投產的SUV。鈴木有計劃在2025年將其投產，三圍尺寸4300/1800/1600，滿電續航里程500km并搭載鈴木電控的4X4四驅科技，預計配備60kWh的鋰電池組。

4.Mazda Iconic SP概念車

馬自達成為了今年東京車展的最大贏家，理由是他們推出的Iconic SP概念跑車是本屆車展上粉絲最多的車型！之前我們也專門用單篇內容介紹過它。最令人印象深刻的地方是靚麗的外形，開翅的開門方式進一步提升了整車的絢麗程度，大紅色再配上馬自達經典的雙轉子引擎，一度被世人解讀為下一代MX-5跑車的萌芽。小排量雙轉子引擎已經精巧至極，在這個基礎上再搭載電驅混合動力，綜合輸出功率達到了370PS，在性能這一塊，未來同樣可期！

5.Daihatsu Vision Copen

日本大發帶來了Vision Copen概念車，Copen是日本本土最暢銷的迷你跑車之一，曾經一度和鈴木的卡布奇諾、本田的Beat三分天下。Vision Copen三圍尺寸達到了3835/1695/1265mm，軸距2415mm；這些數據顯示，相比現款日本市場在售的第二代Copen跑車，車長增加了440mm，加長的軸距也讓整車車身看上去更加成熟協調。駕駛艙加入了融合時代潮流的數字科技，它搭載了一臺1.3L引擎，這要比市售的Copen所搭載的658cc三缸發動機的排量增加了一倍，因此性能也會大幅提升！

6.Nissan Hyper Tourer

除了上述的日產Hyper Urban SUV概念車之外，日產在MPV領域也有建樹，Hyper Tourer概念車就是他們帶來的另一款MPV概念車！同樣是純電的設計，極端的外形設計。它為駕乘人員提供了寬敞的內部空間，這要得益于日產將最先進的固態電池科技應用在它身上，同時它還搭載了日產先進的e-4ORCE純電全驅科技，整個電池單元以及動力組件的緊湊性得到了大幅度提升，節省了本應占用的大量駕駛室空間。

7.NISSAN Hyper Force

繼續日產的Hyper系列，本屆東京車展日產一共帶來了4款Hyper系列的概念車，SUV、探險高性能SUV、MPV以及本節的超跑車型-Hyper Force！這款車我們前幾天也出過單篇內容介紹，它被視為未來電氣化時代日產GTR R36的預演。整車碳纖維材質+日產先進的固態電池科技，駕駛艙的數字科技是日產和GT賽車游戲開發商-Polyphony Digital公司聯合開發的，日產一直是PD公司的贊助商，前不久上映的Gran Turismo電影大家有看過沒？日產贊助PD公司，PD公司幫助日產宣傳汽車、賽車文化，大抵就是這么回事！Hyper Force擁有1360PS的強勁輸出，加上日本人善于在電子循跡系統上做文章，基于紐博格林北環賽道開發的下一代GTR很有可能又要稱霸一個時代！