叱詫多年依然“能打” 別克GL8蟬聯(lián)MPV銷冠王絕非偶然

近一年里，國內(nèi)越來越來多的汽車品牌都開始在MPV車型上發(fā)力，一時間MPV車型就如雨后春筍一般爆發(fā)，但有一款MPV卻一直如“標(biāo)桿”一般存在。這款MPV作為最早進入中國汽車市場的MPV車型，連續(xù)23年一直穩(wěn)居MPV銷量的冠軍寶座，且累計銷量已接近180萬輛，相信大家看到這里，都已經(jīng)猜出它就是別克的寶藏MPV車型GL8。但它究竟憑什么優(yōu)勢，才能一直Hold住眾多客戶的心呢？原來竟是……

說起GL8，相信很多人都會第一時間想到“陸上公務(wù)艙”這個詞，畢竟它那以舒適著稱的人體工學(xué)座椅，可說是從汽車圈火到了辦公圈。自從有一位網(wǎng)友把GL8的二排座椅拆下來做成了辦公椅后，GL8的豪華座椅居然就成了一座難求的爆款。先是二手拆車件的火爆，再到官方直接入場。結(jié)合GL8的銷量粗略算下，光是GL8的座椅就已經(jīng)賣出了1200萬+張。而1200萬+的零差評座椅，也足以成為GL8“銷冠王”的有力印證。

為了對得住“陸上公務(wù)艙”的稱號，別克GL8（參數(shù)丨圖片）除了擁有超大的乘坐空間和寬裕、高效的座椅布局外，還針對車內(nèi)每一位乘員的乘坐需求進行人體工學(xué)的座椅設(shè)計。

事實上，看似很簡單的一張座椅，在背后卻隱藏了眾多不為人知的設(shè)計秘密。這就好比看似是同樣的一道菜，但因為食材的產(chǎn)地、新鮮程度、調(diào)料的比例和火候等，吃起來的味道就會千差萬別了。

其實，GL8的豪華座椅在研發(fā)方面，可說跟整車一樣長。一般整車研發(fā)需要5年的時間，而座椅也得花4年的時間，得接受101項嚴(yán)苛試驗，和30個研發(fā)認(rèn)證等，標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超部分行業(yè)品牌2~3倍。

因人體各部位對壓力的敏感程度不一樣，想在不同路況下都能保持乘坐者的舒適，座椅就需要有差異化的支撐力。而GL8的座椅充分考慮到人體的幾大敏感區(qū)間，不斷對座墊和靠背的舒適性斷面進行優(yōu)化和開發(fā)。讓駕乘坐者無論在任何場景和長時間乘坐時，都能獲得最舒適的體驗。值得一提的是，別克GL8的座墊率先使用擁有發(fā)明專利的DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，來達(dá)成上軟下硬、中軟側(cè)硬的不同支撐力度，兼顧短途乘坐對 “柔軟”的需求，和長途乘坐對“堅實”支撐的需求。

此外，在座椅外包覆和發(fā)泡之間，還采用了德國Muller Textile公司最新研發(fā)的3D穆勒棉復(fù)合層。其優(yōu)點是“0 VOC揮發(fā)、0氣味”環(huán)保健康。一來能讓座椅達(dá)成六面透氣，二來其擁有極佳的親膚性、透氣性，還能有效提升座椅面料的支撐性和耐用性，并提供更強的包裹感。

當(dāng)然，最最最重要的是GL8的二排豪華頭等艙座椅，更擁有豐富的功能配置，不僅擁有10向調(diào)節(jié)，更具備加熱、通風(fēng)和按摩功能。其中一體式的電調(diào)節(jié)腿托通過蝸輪蝸桿驅(qū)動電機及8連桿聯(lián)動，來實現(xiàn)勻速電動調(diào)節(jié)。腳托最大展開角度達(dá)60°，配合展開角度達(dá)到70°的電調(diào)椅背，可讓二排乘員享受到極致愜意和放松的頭等艙按摩椅躺坐姿態(tài)。

而按摩功能則由座椅內(nèi)部的雙層氣袋輪流交替運行，來模擬人手的推拿效果，

能在路途中為二排貴賓，促進腰部和背部的血液循環(huán)，減少肌肉疲勞。此外，布置于發(fā)泡和骨架之間的腰托氣袋，能為腰部提供充分的支撐力，及保持脊柱的自然彎曲。特別在長時間的駕乘時，其能大大減少駕乘者的疲勞感。

最后再加上帶側(cè)翼的6向可調(diào)航空頭枕，能大幅提升頭部貼合度和支撐感，并在發(fā)生碰撞時起到吸能的作用。再加上其座椅骨架是按通用汽車全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，及C-NCAP五星架構(gòu)要求開發(fā)的全新座椅骨架平臺，讓座椅的各項性能指標(biāo)均達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。

以小見大，通過座椅可以看出，在GL8成功的背后，絕非僥幸。GL8在整車開發(fā)和不斷升級迭代中，光是座椅的研發(fā)和迭代就付出了巨大的投入。其為了達(dá)成101項嚴(yán)苛試驗（遠(yuǎn)超行業(yè)部分品牌2~3倍），其在安全性/疲勞耐久性/NVH靜音舒適性上的標(biāo)準(zhǔn)均極為嚴(yán)苛。而10年以上的使用周期耐久測試，正是GL8車型能在退役后，其二排的豪華座椅卻依然能繼續(xù)投身到辦公室里繼續(xù)服役的主要原因。

誠然，GL8能連續(xù)23年穩(wěn)坐MPV銷量冠軍寶座，靠的就是它始于舒適，卻不止于舒適的極致追求。別克的工程師們通過對座椅細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，對品質(zhì)的千錘百煉，完美的詮釋了別克對“乘坐舒適”的執(zhí)著堅守。與此同時，也說明了別克品牌深入洞察到市場與廣大消費者的需求和商務(wù)用車痛點，并憑借其大氣優(yōu)雅的外觀、優(yōu)異的產(chǎn)品性能以及智能科技配置在博鰲亞洲論壇、進博會各重要場合擔(dān)當(dāng)指定用車。

能夠在過去20余年中持續(xù)領(lǐng)跑中國高端MPV市場，別克GL8如此“能打”，不僅是產(chǎn)品硬核實力的支撐，更來自多年積累的用戶口碑和美譽度。中國汽車流通協(xié)會公布的最新保值率排行顯示，別克GL8以三年保值率74.2%的好成績再次位居第一，就是最好的證明。相信別克GL8也會不斷發(fā)展，疊加全球優(yōu)勢資源和強大的體系實力，繼續(xù)為商務(wù)及家用MPV市場，打造領(lǐng)頭羊標(biāo)桿級的最優(yōu)產(chǎn)品，并滿足消費者們各種場景中的不同用車需求。