我老老實實開車，你來干擾我，你不珍惜你的命，想要別人來負責(zé)？

有人說，有經(jīng)驗的司機一看就知道是故意撞上去的，寶馬車撞上橋墩后，的士才剎車。的士表面上都占了所有的理，但這個人心挺黑的。寶馬車也為一時瘋狂付出了極高的代價，的士司機有責(zé)任。

又是一個開寶馬車的龍哥，忍一忍風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空？應(yīng)該平時囂張慣了，所以才敢這么飆車，現(xiàn)在就算再懊悔也沒機會了。如果這都判出租車司機責(zé)任，還有天理嗎？開個好車的人心態(tài)都這樣么？趾高氣揚的人更應(yīng)該承擔后果。

的士司機不會擔刑事的次責(zé)，發(fā)生事故的一瞬間，的士司機是有剎車動作的。要是寶馬車主沒被燒死，網(wǎng)友也不會同情他的。所以法是法，情是情，不能混淆視聽。

我老老實實走我的，你來干擾我，你的命是你不珍惜，想要別人來幫你負責(zé)！看視頻，感覺寶馬車要搞死出租車。但凡出租車右轉(zhuǎn)車，有可能死的就不是一個人。寶馬車走的實在太猖狂，想起一句老話，雖損但實。閻王叫你三更死，絕不留你到五更，不作不死。看那開車的行為，平常一定囂張跋扈慣了。

第一時間出租車司機根本反應(yīng)不過來，即使反應(yīng)過來了也剎不住車。但是出租車司機明顯經(jīng)驗更豐富，讓速不讓路，沒有亂打輪。如果當時出租車司機亂打輪的話不但自己生命危險還有可能波及旁人，因此可以說出租車司機做出了最正確的選擇。

寶馬以為自己橫切過去，出租車就會剎車。自己逼停對方再罵或打，結(jié)果寶馬自己的命不值對方一腳剎車。出租車要保證車上乘客絕對安全，不能為了避讓寶馬車而把自己和乘客置于危險中，所以覺得出租車是正常行駛，讓速不讓道！

網(wǎng)友李濤說：斗氣車開不得，寶馬車肯定是猖狂慣了，出租車司機也是倒霉遇到這號人！剛剛看完報道，竟然不是斗氣車，兩車由不同路口轉(zhuǎn)入的，純粹寶馬車自己責(zé)任。都說的士司機，難道開車在路上的你，沒有被豪車別過車嗎？在高速上連續(xù)別車，這是沒有發(fā)生事故，萬一發(fā)生事故，難道也是被別車的錯。難道不是我是豪車，你不敢撞我，撞了你賠不起。我是豪車，你就要讓我，這種思想作祟太危險了。

害人終害己，寶馬車想將出租車別到柱子上，不料出租車司機穩(wěn)如老狗，堅定執(zhí)行了讓速不上道。

實際上路怒已經(jīng)不是交通問題了，屬于危害公共安全，寶馬車主這一次大概率是要自認倒霉了。得出一個結(jié)論，經(jīng)過這次事故，寶馬車成熟了，下輩子再也不敢這樣開車了，告誡開車的同仁們，開斗氣車，只適合中午開。

如果沒死人，寶馬全責(zé)，死人了，責(zé)任要組劃分，搞個次責(zé)，賠一點錢。出租車應(yīng)該保險全的，保險公司賠。司機幾天出不了車，也有損失。不要有事就說故意的，人開車尤其是職業(yè)司機，不可能一直保持緊張狀態(tài)。前方?jīng)]車會放松一下，突然一個車切進來反應(yīng)慢了，發(fā)生了事故。底層的人，幾天或十幾天出不了車，家里生活受影響，對方死了損失更大。
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