橫跨深圳四區(qū)，這條鐵路進(jìn)度條刷新！還有......

40分鐘，在車上看一集電視劇的功夫，就能實(shí)現(xiàn)從坪山到達(dá)機(jī)場(chǎng)，靠的就是：? 深大城際 ?——橫跨坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)和寶安區(qū)，直達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)！

近日，深大城際有一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。除此之外，還有另外兩條城際鐵路也有進(jìn)展，一起去看看↓↓↓

深大城際“開(kāi)拓52號(hào)”順利始發(fā)

近日，深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程2標(biāo)（五和～聚龍）土建三工區(qū)盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓52號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)入了兩臺(tái)盾構(gòu)共同掘進(jìn)的全新階段。

深大城際2標(biāo)土建三工區(qū)五白2#工作井~白坭坑站工程區(qū)間全長(zhǎng)約2584m，采用Φ9130mmEPB/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)施工。

盾構(gòu)機(jī)采用大分體始發(fā)，待掘進(jìn)110m后二次裝機(jī)改為整機(jī)掘進(jìn)，解決因場(chǎng)地狹小引起的始發(fā)難題。

為了保證盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)下穿最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)貫通，相關(guān)參建單位開(kāi)展了大量的前期準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格把好盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)入關(guān)等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，順利實(shí)現(xiàn)了始發(fā)目標(biāo)。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站。

線路全長(zhǎng)約69.2km，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h。

全線設(shè)地下站11座，分別為T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

深惠城際先開(kāi)段龍坪區(qū)間左右線掘進(jìn)均突破3000米大關(guān)

近日，深惠城際先開(kāi)段龍坪區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)克服了下穿水庫(kù)、河流、巖溶區(qū)等困難，左右線掘進(jìn)均突破3000米大關(guān)，標(biāo)志著龍坪區(qū)間隧道取得了階段性進(jìn)展。

此外，深惠城際大龍區(qū)間左線“攻堅(jiān)一號(hào)”盾構(gòu)也順利始發(fā)，標(biāo)志著深惠城際全面進(jìn)入?yún)^(qū)間工程的攻堅(jiān)階段。

大龍區(qū)間距離較長(zhǎng)，處于巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，為深惠城際工籌關(guān)鍵線路之一。

相關(guān)參建單位科學(xué)組織、多措并舉，積極與相關(guān)部門(mén)多方協(xié)作，有效推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。

▲深惠城際線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長(zhǎng)約58.9km（深圳市52.836km，東莞市6.024km）。

線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線設(shè)地下站11座，分別為前保站、怡海站、鯉魚(yú)門(mén)站、西麗站、深圳北站、五和站、平湖站、鳳崗站、大運(yùn)北站、龍城站、坪地站。

穗莞深城際前皇段 0＃工作井3臺(tái)盾構(gòu)同步掘進(jìn)

近期，穗莞深城際前皇段0-2#工作井盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，至此，該項(xiàng)目共有3臺(tái)盾構(gòu)同步掘進(jìn)。

盾構(gòu)機(jī)自0-2#工作井始發(fā)，至1號(hào)工作井接收，區(qū)間單線長(zhǎng)3.5公里。

盾構(gòu)機(jī)需多次下穿運(yùn)營(yíng)鐵路、排水系統(tǒng)、人行天橋、立交橋、市政道路、建（構(gòu)）筑物等敏感風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較大。

面對(duì)施工難題，有關(guān)參建單位進(jìn)行實(shí)地考察、開(kāi)展論證，確定最優(yōu)施工方案和應(yīng)急處置方案，強(qiáng)化過(guò)程安全質(zhì)量管控，同時(shí)嚴(yán)把始發(fā)條件關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長(zhǎng)21.158公里，動(dòng)走線長(zhǎng)3.18單線公里。

全線地下敷設(shè)，設(shè)超級(jí)總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場(chǎng)1處，線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

今天一口氣

更了3條城際鐵路的進(jìn)展

除此之外

你還期待哪些建設(shè)項(xiàng)目呢？