車企造手機(jī)，是一門好生意嗎？｜NIO Phone 深度解析

蔚來 NIO Phone

這是蔚來 NIO Phone，一家汽車公司造出來的手機(jī)，或許他們更認(rèn)為自己是造了一把智能鑰匙，只是剛好做成了手機(jī)的樣子。那么作為一名蔚來車主，又是一名科技UP主，在體驗(yàn)NIO Phone之后，我想嘗試回答以下三個問題：

NIO Phone是一把合格的車鑰匙嗎？

NIO Phone的體驗(yàn)如何？

以及蔚來為什么要造一臺手機(jī)？

哈嘍大家好，這里是TUTUPlace，我是殷赫顏圖，歡迎回到我的頻道。

合格的車鑰匙？

如果沒有蘋果就沒有NIO Phone，因?yàn)樘O果及其封閉的生態(tài)導(dǎo)致蔚來并不能獲得iPhone的UWB的權(quán)限，所以目前蔚來的汽車和iPhone的交互還是依賴藍(lán)牙這種并不是很穩(wěn)定很安全的方式，對于大多數(shù)的汽車廠商來說，用藍(lán)牙鑰匙當(dāng)然沒有什么問題，但是對于蔚來來說，這件事如鯁在喉。

在現(xiàn)在一家科技公司下場造車并不算一件驚天大新聞，小米來了，蘋果還會遠(yuǎn)嗎？所以在蘋果的iCar出來之前，蔚來也需要防御。想一想如果蘋果真的造出一輛定位高端的智能汽車，蔚來的蘋果手機(jī)用戶們，很難不會考慮生態(tài)體驗(yàn)更好的蘋果。蔚來的防御思路是先從鑰匙做起，逐步完善自己的生態(tài)體驗(yàn)。

所以你會看到這臺NIO Phone最大的特點(diǎn)就是它的車控按鍵，一鍵就可以直達(dá)車輛設(shè)置，不用登陸賬戶也可以。這就讓我想到iPhone 15 Pro的Action按鍵，幾乎可以說是異曲同工之妙，蘋果抄襲實(shí)錘了。

相比傳統(tǒng)車鑰匙你可以在這個頁面中操作更多的功能，而且更加直觀，UWB的體驗(yàn)也更加的精準(zhǔn)安全，所以如果從鑰匙的功能性上來說，NIO Phone幾乎是完勝。

當(dāng)然或許你也會說手機(jī)沒電怎么辦？這時候目前智能手機(jī)都配備的NFC就派上用場了，NFC鑰匙支持48小時內(nèi)的解落鎖。所以你看iPhone的NFC模擬現(xiàn)在都沒開放，你就知道蔚來為什么要造手機(jī)了。

體驗(yàn)如何？

當(dāng)然說破大天，NIO Phone還是一臺手機(jī)。參數(shù)方面我就簡單說一下，處理器是高通驍龍8Gen2領(lǐng)先版，屏幕是6.81英寸 2K 120Hz曲面屏，支持屏下指紋解鎖，影像方面是5000萬像素廣角，超廣角和潛望式長焦。其他方面搭載5200mAh大電池，支持66W有線快充，50W無線快充，以及IP68級防水。

所以無論是參數(shù)還是6499元的起售價，這款手機(jī)都對得起旗艦的身份，但是體驗(yàn)如何呢？

系統(tǒng)方面雖然是自研的SkyUI，但是整體感受還算流暢，很多人一上手并沒有體驗(yàn)很差，留一個很壞的印象。

我會覺得作為一臺常規(guī)的手機(jī)來說足夠了，但是身為蔚來的車主我的要求可能會稍微高一點(diǎn)，個人感覺UI的整體風(fēng)格上略顯平庸，不能留下很深的記憶點(diǎn)。如果按照一開始的傳言搭載錘子系統(tǒng)或許會更有噱頭，當(dāng)然我也能理解蔚來是一家堅(jiān)持長期主義的公司，自研系統(tǒng)對于蔚來的意義更大。

影像層面除了兩個特色的小功能，個人覺得整體影像水平還有非常大的進(jìn)步空間，以下是我最近隨手拍攝的一些樣張，你覺得怎么樣？滿分十分你打幾分？

當(dāng)然以上都不是重點(diǎn)，這對于任何一部手機(jī)來說都是常規(guī)考試，蔚來需要給出自己的解題思路才能讓NIO Phone的存在價值更高一點(diǎn)。

NIO Link就是蔚來的答案，通過投屏流轉(zhuǎn)內(nèi)容的形式將手機(jī)和車機(jī)打通，我是實(shí)在沒想到這么短的時間內(nèi)，蔚來竟然可以把這個功能做出來，自研的優(yōu)勢慢慢開始凸顯了。

智能座艙的趨勢一定是車手互聯(lián)，甚至是萬物互聯(lián)，要想不淪為配件或者消失，手機(jī)這個核心的終端是一定要搶占的，怎么把連接體驗(yàn)做得更好？對于任何一家車企來說都是迫在眉睫的問題。

為什么要造手機(jī)？

首先我還是堅(jiān)持我的觀點(diǎn)，我非常認(rèn)同蔚來造手機(jī)，但是我更希望蔚來的第一部手機(jī)是一部折疊屏。

主要有兩個原因，第一點(diǎn)目前對于大多數(shù)蔚來車主來說，iPhone用戶居多，基于蘋果生態(tài)的強(qiáng)大，想讓他們把NIO Phone當(dāng)作主力機(jī)顯然是有點(diǎn)難度的。折疊屏的優(yōu)勢主要是和iPhone形態(tài)上的差異化，會更容易被當(dāng)作備用機(jī)使用。

第二點(diǎn)是折疊手機(jī)在目前的主流市場中價格和定位都是比較高端的，符合蔚來的調(diào)性，也更容易讓大家接受由于規(guī)模化小帶來的比較高的售價。

造手機(jī)的原因除了開頭講的UWB的原因，其次就是蔚來關(guān)于自研的堅(jiān)持，在主流的汽車廠商中蔚來的燒錢能力大家有目共睹，相比大家都采用供應(yīng)鏈的方案，蔚來大部分都采用了自研，長期主義的蔚來在博一個未來。

我很難評價這種長期主義是對還是不對，蔚來走的是一條少數(shù)人的路，但是我個人是相信這種長期主義的，也認(rèn)為是有價值的，當(dāng)再過幾年主流市場就剩幾家車企的時候，如何拿出更有競爭力的產(chǎn)品，相信那個時候自研會給出最好的答案，但是蔚來能否走到哪一天呢？

我不知道，但我相信蔚來是有機(jī)會的。

蔚來為什么會造一臺手機(jī)？

我聽到過很多人的答案，有人說錢太多造著玩唄，有人說想圈錢。

但我個人覺得蔚來的出發(fā)點(diǎn)一定是提升用戶體驗(yàn)，在現(xiàn)階段手機(jī)還是各類設(shè)備的入口，手機(jī)和車機(jī)的生態(tài)的體驗(yàn)大多數(shù)情況下還是比較割裂的。造一部手機(jī)，打造一個生態(tài)的入口，讓用戶體驗(yàn)更好一點(diǎn)，別的車企可能不會想這么多，但是對于服務(wù)就是護(hù)城河的蔚來來說，這件事是一定要做的。

總結(jié)

最后簡單總結(jié)一下，NIO Phone目前來看從銷量上肯定不會有主流手機(jī)廠商這么大的出貨量，所以你還是可以把它看作是一個手機(jī)的配件，6499元的售價相比三十幾萬的車價頓時也沒覺得這么貴了。

當(dāng)然銷量低就很難形成規(guī)模化，沒有規(guī)模化就沒有議價權(quán)。所以大概以后像NIO Phone這種剛剛發(fā)布高通驍龍8Gen2領(lǐng)先版的手機(jī)，過幾天驍龍8Gen3就發(fā)布的情況還是會很常見，以及沒有大規(guī)模用戶的反饋，在系統(tǒng)層級的優(yōu)化也很難保證會很及時，這都是客觀存在的。

但是反過來想規(guī)模化小也還是有優(yōu)勢的，蔚來的手機(jī)團(tuán)隊(duì)會非常專注在和汽車的聯(lián)動體驗(yàn)上，不用把手機(jī)做成一個同質(zhì)化產(chǎn)品，在今后的一段時間里，NIO Phone會一直保持它獨(dú)樹一幟的風(fēng)格。

蔚來在大眾的認(rèn)知里面一直是一個老實(shí)人的形象，無論是布局換電站，還是對于激光雷達(dá)和雙電機(jī)的堅(jiān)持，亦或是現(xiàn)在的手機(jī)業(yè)務(wù)，蔚來都是一步一個腳印的在走，你很難看到這家公司有太多的營銷手段，你也很難看到這家公司做一些投機(jī)取巧的事情。

蔚來像極了班里的那些成績中等的老實(shí)學(xué)生，默默努力，埋頭苦干，直到有一天你突然在成績榜上前幾名的位置看到它，這就是堅(jiān)持長期主義的最后爆發(fā)。

結(jié)束語

最后還是非常感謝大家看到這里，從NIO Phone出發(fā)，目前就先和大家聊這么多，有機(jī)會我還會再做更多蔚來的產(chǎn)品測評視頻，繼續(xù)觀察蔚來這個品牌。

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