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比亞迪雙雄出擊，開年就是“王炸”啊。秦PLUS、驅逐艦05榮耀版上市了，官方指導價7.98萬元起，這個價格真的絕。現(xiàn)在之所以還有很多人買燃油車作為代步，就是因為在10萬左右甚至10萬以內的車里，可選的燃油車比新能源更多，而現(xiàn)在徹底變了。這確實也算是一個里程碑了，真正加速油轉電的變革，正式開啟了電車價格比同級別燃油車更低的時代。
而且，不得不說，官方起售價7.98萬的秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版在省油、安全、配置、操控等方面確實都做得很好，相比同級別的純燃油車體驗更好。拿插混版的車型來說，它搭載的DM-i超級混動技術，可以帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗，還有僅為7.3s的零百加速，百公里油耗也只要3.8L。比日系更省、比德系更好開，全方位滿足轎車用戶“既要又要還要”的全面需求。
而之所以能做到插電混動比燃油車價格還低，和垂直整合、全產業(yè)鏈優(yōu)勢以及比亞迪的規(guī)模化效應都有著密不可分的關系。表面上看好像是在打價格戰(zhàn)，實際上是產業(yè)鏈話語權帶來的更好的議價和成本控制。
從去年的“油電同價”到今年的“電比油低”，比亞迪在推動新能源汽車占有率，加速油轉電這件事上確實功不可沒，真的沒得說。說7.98萬的比亞迪讓燃油車慌了真的不夸張。
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