新增高速190公里、機場擴建......秦皇島交通即將迎來大變化！

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近期，秦皇島人民政府關于印發(fā)《秦皇島市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知，規(guī)劃期限為2021—2025年，展望到2035年，規(guī)劃涉及高速、鐵路、機場等多個方面，一起來了解下具體內(nèi)容吧！

建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

2025年，全國性綜合交通樞紐城市地位更加突出，路網(wǎng)結(jié)構更加優(yōu)化，航線網(wǎng)絡覆蓋更加廣泛，港口轉(zhuǎn)型升級取得明顯進展，運輸服務更加優(yōu)質(zhì)、治理體系更加現(xiàn)代，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

?李紅

01

基礎設施互聯(lián)互通

高速公路新增里程190公里，總里程達到472公里；普通干線公路二級及以上比例力爭達到94.5%；北戴河機場改擴建工程完成前期工作并力爭開工建設；鐵路新增里程127公里，總里程達到580公里以上；優(yōu)化完善秦皇島港基礎設施，西港區(qū)完成甲碼頭郵輪泊位改造工程；建成3個客運樞紐和5個綜合貨運樞紐。

02

運輸服務便捷高效

中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率達到100%，縣城30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運班線公交化運營率達到100%，全面實現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通三級公路，基本實現(xiàn)2000人以上建制村通雙車道公路，具備條件的20戶以上自然村通硬化路。運輸服務供給能力顯著增強，人民群眾滿意度和認可度進一步提高。

03

支撐保障有力可靠

交通運輸與信息技術融合程度進一步提高，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”深度融合，港口智慧發(fā)展水平顯著提升，基本實現(xiàn)城市重點客運樞紐的電子客票全覆蓋；資源環(huán)境低碳綠色，清潔能源及新能源公交車占比達到95%；道路運輸較大及以上等級行車事故萬車死亡人數(shù)下降12%。

04

行業(yè)治理科學合理

行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設取得明顯進展，交通運輸重要領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性成果，逐步建立與轉(zhuǎn)型升級發(fā)展相適應的體制機制。“放管服”不斷深化，地方性法規(guī)和標準體系逐步健全，交通運輸市場監(jiān)管更加規(guī)范，力爭建成職能科學、權責法定、執(zhí)法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的交通運輸執(zhí)法體系。

05

展望2035年

展望2035年，建成全國性綜合交通樞紐城市，北戴河機場口岸正式開放，建成國際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平居全國前列，建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運輸體系，實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面融入新發(fā)展格局。

打造高效基礎設施網(wǎng)絡

打造高效基礎設施網(wǎng)絡，助推經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

01

實施公路暢通工程

?中建八局

加快完善高速公路通道。

進一步完善秦皇島市對外高速公路通道布局，加密繁忙通道線網(wǎng)布局，打造更大范圍出海口，構建高效覆蓋、內(nèi)通外達的高速公路網(wǎng)絡。建成京秦高速秦皇島段、秦唐高速秦皇島段等項目，提升高速公路網(wǎng)聯(lián)通水平和通道服務能力；加快推進京秦高速北戴河新區(qū)支線、京哈高速九門口復線河北段建設，謀劃推進秦沈高速公路京秦高速至冀遼界段、京哈高速公路遷安支線遷安至青龍段等項目，進一步優(yōu)化區(qū)域高速通道布局，新增高速公路里程190公里。

推進普通干線公路提檔升級。

“十四五”期間，規(guī)劃新改建普通干線公路約400公里，新增普通干線公路里程59公里。

加強“四好農(nóng)村路”建設。

“十四五”期間，規(guī)劃新改建農(nóng)村公路1501公里，實施危橋、隧道改造113座。

提升基礎設施養(yǎng)護水平。

以提升路況水平為導向，全面踐行全壽命、預防性、精準化養(yǎng)護理念，大力實施預防性養(yǎng)護，促進公路養(yǎng)護良性發(fā)展。

02

實施機場擴容工程

積極推進北戴河機場改擴建。

加快北戴河機場改擴建工程建設，擴建跑道延長600米，跑道長度達到3200米，滿足E類飛機起降；新建T2航站樓及其他相關附屬設施，年旅客吞吐能力達到180萬人次，貨郵吞吐能力達到1600噸。積極協(xié)調(diào)口岸、海關、邊防等部門，加快實施聯(lián)檢設施、設備的升級改造。

積極謀劃航線網(wǎng)絡布局。

謀劃開通至俄、日、韓、東南亞等國家的國際航線，加密與主要客源地國家、國內(nèi)省會城市和旅游城市的直達航線，融入國際、國內(nèi)旅游組織體系。積極培育“臨空經(jīng)濟”新業(yè)態(tài)，擴展國內(nèi)航空貨運業(yè)務，開通俄羅斯遠東地區(qū)及獨聯(lián)體國家的貨運包機，打造航空貨運基地，培育民航產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟增長點，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟增長。

03

實施鐵路融通工程

?城市軌道交通網(wǎng)CCRM

加快優(yōu)化干線鐵路網(wǎng)。

推進環(huán)渤海城際鐵路天津至秦皇島段規(guī)劃建設，積極融入京津冀中心城市之間2小時交通圈，構建秦皇島聯(lián)系山東半島、遼東半島的鐵路新通道。推進承秦鐵路前期工作，構建聯(lián)系承德及內(nèi)蒙地區(qū)的鐵路新通道，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

加快完善地方鐵路網(wǎng)。

規(guī)劃建設遷青寬鐵路（遷安北至青龍至寬城）、楊撫鐵路（楊明悖至撫寧北）、秦皇島地方鐵路南擴北延項目（山神廟鐵路延長建設至青龍鎮(zhèn)），填補秦皇島北部地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，促進青龍縣資源合理開發(fā)、有效利用，加速少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。規(guī)劃建設昌黎至京唐港集疏港鐵路，打通秦皇島市西部出海通道。加快柳江地方鐵路擴能改造及延伸線工程，整合秦皇島市既有地方鐵路、港口和礦產(chǎn)資源，研究路港一體化聯(lián)運，服務北部山區(qū)礦產(chǎn)資源等大宗物資通過鐵路運至碼頭出海。

加快鐵路專用線建設。

積極推進秦皇島市金海糧油食品加工產(chǎn)業(yè)園、宏興鋼鐵有限公司鐵路專用線等項目建設，實現(xiàn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”最后一公里，滿足重點企業(yè)大宗物資運輸需求。

04

實施港口提質(zhì)工程

?李紅

優(yōu)化港口功能布局。

依托西港區(qū)，加快建設國際知名旅游港，積極發(fā)展海上客運、郵輪、游艇、濱海休閑度假，引領帶動國際國內(nèi)游客海上旅游休閑消費需求；依托東港區(qū)，加快構建現(xiàn)代綜合貿(mào)易港，在保障國家能源運輸安全的前提下，大力發(fā)展糧食、油品、礦建材料及雜貨等綜合運輸；依托山海關港區(qū)，加快打造臨港制造業(yè)出海基地，積極發(fā)展能源裝備、修造船、汽車零部件、糧油食品加工等臨港產(chǎn)業(yè)。

推進港口基礎設施建設。

西港區(qū)實施郵輪、游船、游艇泊位改造，大力發(fā)展國際郵輪、游艇、帆船、帆板等海上旅游觀光和休閑運動；同時，發(fā)展跨境電商、醫(yī)療康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)，積極引進中免集團等企業(yè)在秦皇島港西港區(qū)合作設立免稅店，著力將秦皇島港西港區(qū)東部片區(qū)打造成為具有國際影響力的旅游經(jīng)濟綜合體，創(chuàng)建“AAAAA級工業(yè)旅游景區(qū)”。東港區(qū)加快建設大宗商品儲運基地，重點推進中儲糧儲備庫項目和金海糧油加工生產(chǎn)線項目，并配套建設連接碼頭與糧油倉儲加工基地的糧食輸送管廊。山海關港區(qū)加快起步工程2個3.5萬噸級通用散雜貨泊位建設，形成碼頭岸線570米，陸域縱深350米，設計年通過能力324萬噸，服務開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)及后方腹地經(jīng)濟發(fā)展需要。

完善內(nèi)陸“無水港”布局。

以多式聯(lián)運線路、中歐班列、鐵路沿線城市為重點，以腹地大型交通樞紐和物流園區(qū)為載體，重點在晉蒙冀等地區(qū)建成26個內(nèi)陸“無水港”，搭建與腹地產(chǎn)業(yè)匹配的內(nèi)陸“無水港”網(wǎng)絡，實現(xiàn)港口與腹地資源的高效銜接。

加快港口集疏運體系建設。

進一步優(yōu)化完善以鐵路為主骨架的集疏運通道，密切港口與腹地的聯(lián)通，擴大港口輻射范圍。加快提升集疏港道路技術等級，重點推進民族路南北延伸、海濱路東西延伸、山廣路改造、龍港路北延伸等進出港道路建設項目。

05

實施樞紐升級工程

?二恒同學

推進綜合客運樞紐建設。

結(jié)合鐵路運輸樞紐、傳統(tǒng)客運站（點）改造等契機，打造一批現(xiàn)代化、立體式的綜合客運樞紐。推動不同交通方式站場集中布局，空間共享、立體或同臺換乘，推進多種運輸方式統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、同步建設、同期運營、協(xié)同管理。重點推進秦皇島火車站和北戴河火車站的北站房、北廣場及周邊路網(wǎng)建設工程，完善長途客運功能。推進昌黎汽車站、北戴河旅游客運站等重點客運樞紐建設。

推進綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）建設。

加快建設具有多式聯(lián)運功能的綜合貨運樞紐（物流園區(qū)），鼓勵傳統(tǒng)公路貨運樞紐向公鐵聯(lián)運型綜合貨運樞紐轉(zhuǎn)型，引導公路貨運站向物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級，滿足多樣性貨運需求。重點加快龍家營物流基地、臨港國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地、盧龍石門循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園物流中心、倫澤網(wǎng)格物流供應鏈管理等項目建設。

06

實施交旅融合工程

?卞新亮

加快長城旅游觀光公路建設。

結(jié)合長城國家文化公園建設要求，建成布局合理、設施完善、功能齊全、風景優(yōu)美的旅游路網(wǎng)，實現(xiàn)高速公路、國省干線“外部交通”與旅游風景道“內(nèi)部交通”無縫銜接，推動旅游資源跨區(qū)整合、成片發(fā)展。重點加快山海關區(qū)角山長城景區(qū)至青龍滿族自治縣冷口長城景區(qū)的22條段134公里的長城觀光游覽公路和長城景區(qū)支線及聯(lián)絡線建設。利用國省干線等交通網(wǎng)絡，圍繞沿線獨特的旅游資源，打造獨具特色的山海旅游風景道和濱海旅游風景道，彰顯城市品質(zhì)和文化底蘊。

著力打造國際知名旅游港。

西港區(qū)積極開辟國內(nèi)沿海郵輪、游船航線，依托海洋資源和人工島，將郵輪旅游與游艇觀光、運動休閑、海上度假等聯(lián)動開發(fā)，推出主題鮮明的旅游產(chǎn)品，形成水上旅游綜合體。推動新開河港區(qū)打造以濱海特色餐飲帶、水產(chǎn)品展銷基地、游艇帆船修造基地、海上旅游客運中心為特色的港灣風情帶。依托山海關沿海片區(qū)，積極發(fā)展濱海休閑度假、休閑漁業(yè)及長城文化旅游，引領帶動國際國內(nèi)游客旅游休閑消費需求，打造濱海長城文化旅游帶。

開發(fā)特色旅游產(chǎn)品。

適時開展精品低空旅游項目，推進通用航空與文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，培育特色低空旅游市場，開展航空商旅包機、觀光體驗等高端客戶飛行，構建具有鮮明特色的通用航空旅游產(chǎn)業(yè)體系。積極開發(fā)拓展旅游鐵路線路，支持山海旅游鐵路發(fā)展。

秦皇島市人民政府