重磅！北京又公開2條新增地鐵走向，其中一條可與通州S6換乘

北京地鐵19號線二期線路規劃公示！向海淀、昌平、豐臺、大興方向延伸

4月28日，“北京軌道交通19號線二期線路一體化規劃方案”在京投網站公示。19號線二期是北京軌道交通第三期建設規劃項目之一，是既有19號線一期工程向海淀、昌平、豐臺、大興方向延伸服務的延伸線。項目分北延主線、北延支線、南延三個部分，項目的建設可強化沿線對外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。

19號線二期北延主線南起一期工程牡丹園站，北至昌平生命科學園南站，通過聯絡線銜接規劃市郊鐵路東北環線生命谷站。串聯海淀區北沙灘、清河、西三旗片區和昌平區回天地區、生命科學園片區。

具體來講，北延主線主要沿花園東路、志新路、京藏高速、北清路、京包鐵路等通道敷設，線路全長17.8公里，其中地下線16.8公里，地面線1公里，共設6座車站。

19號線二期北延支線自主線上清橋南站引出，向西北接入清河站。北延支線主要沿京藏高速、北五環、京新高速通道敷設，線路全長約6.7公里，全部為地下線，共設1座車站。

19號線二期南延北起一期工程新宮站，南至大興海子角站。串聯豐臺區槐新組團、大興區西紅門鎮東區、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通道敷設，線路全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站。

19號線二期工程與一期貫通運行，技術標準保持一致。二期工程新建車輛基地一處，位于大興團河地區，大興機場線磁各莊車輛段南側，占地約15公頃。

北京R4線一期公示：設5座車站，連接3號線與首都機場

日前，京投公司公示了《北京軌道交通R4線一期北段線路一體化規劃方案》。R4線一期北段全長約21.3公里，共設車站5座，是北京軌道交通三期規劃中的一條，位于北京東北部地區，將串聯起首都機場，還可以與3號線、首都機場線、S6線實現換乘。

北京軌道交通線路M、L、R、S、T命名各有區別

根據目前公示的規劃方案，R4線一期北段全長約21.3公里，共設車站5座，南起管莊路西口站，北至燕京橋站，途經朝陽區、通州區、順義區，串聯金盞國際合作服務區、第四使館區、首都機場臨空經濟區、中德產業園等重點功能區。R4線一期北段設計最高運行速度120公里/小時，初、近期采用A型車4輛編組，遠期采用A型車6輛編組。

實際上，這條線路就是原先北京軌道交通三期規劃中環評公示過的北京軌道交通20號線，而此次規劃方案中提到的“R4線”也表明了它的屬性，北京軌道交通線路除了以數字和漢字命名，還分為M、L、R、S、T等線路，其所對應的含義各有區別。

其中，M（metro）線指的是通常意義上的地鐵線路，例如M1、M4線實際上就是1號線、4號線等；L（Light Rail）線指的是輕軌線路，運量相對較小，例如L1線對應的就是首都機場線，只不過這一名稱如今官方表示中很少提及；R(Rapid Line）線指的是大容量快速軌道交通線路，具有大站快車、車廂容量大的特點，例如此次公示的R4線（其在北京軌道交通三期規劃中還有一個名稱為20號線），因此，R4線與北京目前正在運行的4號線并無任何關聯；S(Suburban Rail)線則主要指的是市郊鐵路，例如S2線（黃土店站至延慶站/沙城站），不過，北京地鐵S1線作為北京首條中低速磁浮示范線路，其命名有些特殊；T(Tram Line)線指有軌電車線路，例如在北京亦莊運營的有軌電車T1線。

與軌道交通三期規劃相比，向北延伸了一站

按照北京軌道交通三期規劃的最初內容，R4線一期（20號線一期），南起管莊路西口站，北至臨河站，線路全長19.0公里，設站4座。而此次公示的規劃方案線路則進一步向北延長了2.3公里，增加了燕京橋站。

根據公示信息，R4線一期北段主要沿東壩大街、機場二高速、龍塘路、通順路等道路敷設，線路全長約21.3公里，其中地下線13.4公里，高架線7.9公里，共設車站5座，均為新建車站。自北向南分別為燕京橋站、臨河站、中德產業園站、3號航站樓站、管莊路西口站。

這5座車站中，有兩座為換乘站，未來可在管莊路西口站換乘3號線，在3號航站樓站換乘首都機場線、S6線等。R4線一期北段工程還將新建車輛基地1處，位于順義仁和組團以北地區，城北減河以北，通順路以西，占地約25公頃。不過，本次公示線站位及車輛基地僅為規劃方案，具體實施方案以批復設計方案為準。

公示的規劃方案中表示，北京軌道交通R4線是軌道交通線網中的地鐵快線，覆蓋朝陽東壩組團、順義新城國門組團、順義新城仁和組團。項目的建設可進一步加強首都機場城市軌道出行吸引力，提升陸側交通綠色出行比例，并支撐重點功能區建設，引導沿線地區高質量發展。

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