一、前言
去年海鷗剛剛發布的時候曾經去店里看過,并做了靜態體驗,也分享給了大家。
本來說想要找個時間去做個試駕再水一篇原創來著,但是一直沒找到合適的機會。(實際上是自己一直犯懶)拖到現在,我就直接提一輛吧...
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開玩笑,這次提車的依舊是我的好兄弟,去年跟他提了2023年冠軍版比亞迪“唐”,今年榮耀版發布同配置怒降3W+狠狠的做了一波韭菜,我是真不懂為啥他還要提比亞迪。
好吧,下邊我會給大家解釋。
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提車的地點是比亞迪海洋網濟南贏正4S店,地址位于濟南市萊蕪區。
我們也是驅車40多分鐘到店提車。
提車的版本是中配CLTC續航里程為305公里,貴6K相比較低配有了更大的輪轂、無線充電、LED大燈、主駕車窗一鍵升降,便宜1W相比較頂配續航少了100公里、前排座椅側氣囊、主駕電動調節。
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對了,榮耀版相比較去年冠軍版小降5K價格,4S售價就是官方指導價75800元一分錢優惠沒有,貸款5.4W元后可享受6K現金優惠(貸款5年前兩年返息),在背負了5.4W貸款后實付2W+元成功提車(包含首年保費4.6K)。
二、驗車
未辦完手續車車是可以看不能開的,我們也就只能仔細檢查各種外觀細節,看看有沒有什么瑕疵之類的,經過我們吹毛求疵的挑剔檢查后確實在副駕椅背發現了一些劃痕,最后好像也只送了個電水壺了事。
PS:不得不吐槽,這車給刷的真的太敷衍了,看來海鷗真的不愁賣啊。
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海鷗本來就靜態體驗過,最重要的特點是車小但是內部空間大,后排無論腿部還是頭部空間都非常寬敞,這里就不過多贅述了。
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對了,兄弟入手的這款是白外藍內,不過海鷗的白色并不是純白亮白還是有些奶白色。除了座椅是藍白拼色外,其他基本上都是藍色。
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鑰匙只有一把遙控和一張NFC卡片鑰匙,不過作為大廠比亞迪的車都可以通過手機實現開鎖、開關空調等功能,還可以用手機、手表等NFC解鎖車。
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體驗下來高配的無線充電可用性不高,因為沒有散熱所以放一小會手機就熱得不行,兄弟一般直接關閉功能了事。
由于辦了金融所以手續比較繁瑣,我們提車小分隊把車主扔下辦手續去看了隔壁的吉利、奇瑞還試駕了本店的海豹,可惜周邊沒有我一直想要看的極氪。
三、試駕體驗
第一次開這樣的小車,感覺車子很小,轉向很輕,緩震比較軟,不過這樣的小車就不提什么底盤質感了。
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加速跟百公里3秒5秒的車比肯定不太行,但是跟油車比我覺得還不錯,50邁之內肯定是海鷗加速更快。
四、隨便聊聊
相比較秦Plus榮耀版不講武德的79800海鷗榮耀版官降5K是比亞迪車系里降價最少的,究其原因就是海鷗市占率高賣的好沒有競爭對手。企業嘛都是追求利潤的,能躺著賺錢為啥要卷?
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海鷗這款車型降價空間無疑還是有的,而且“很大”。
但是能不能降價還是要看“友商”給不給力了,我個人覺得今明兩年海鷗大概率同樣不會大幅度降價促銷,兄弟雖然唐做了韭菜但這次應該不會被嘲諷為“韭神”了。
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兄弟也跟我聊了為啥做了韭菜還要繼續買,主要認為比亞迪三電效率高,這款中配30度(30.08千瓦時)電池可以做到續航305公里,這個季節兄弟實際體驗滿電能跑260km,估計冬天再縮水200km總能跑吧,市區代步問題不大。
而且小電車是真省錢,兄弟自己安了家充樁谷電基本上只要3毛左右一度,百公里3塊錢誰受得了啊。
五、總結
我們一致的觀點是海鷗車小好開好停,雖然不便宜,但依然值得買。
作為市區通勤代步小車,是非常不錯的選擇。
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