山東
第五代DM技術(shù)發(fā)布后，全球混動進(jìn)入新時代，很多人不相信會有這么低的油耗，這么高的續(xù)航，這不有自媒體博主搞了個直播實測續(xù)航，駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過高速路段、城市道路及下雨等極端天氣，最終滿油滿電續(xù)航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里。
高速是頂著限速跑，120公里的車型的車身更重，能取得續(xù)航達(dá)成率98.85％的成績，代表著比亞迪真正把省油做到了極致。面對大家對NEDC油耗的質(zhì)疑，實測結(jié)果成功打了他們的臉，管他什么NEDC、CLTC、WLTC，我直接用最終實測表現(xiàn)向用戶說話，讓續(xù)航問題不再成為用戶購車的困擾。
其實，比亞迪秦L跟海豹06上市后，我覺得最重要的是進(jìn)一步終結(jié)合資燃油車，2開頭的油耗，更出色的駕駛體驗，而且成功將B級車帶入了10萬以下，可以說是全方面領(lǐng)先，燃油車拿什么打。
作為全球插電混動技術(shù)的先驅(qū)，比亞迪在插電混動技術(shù)領(lǐng)域的深耕已近21載。正是憑借深厚的技術(shù)積累和卓越的人才儲備，才成功打造了低油耗、高續(xù)航的卓越產(chǎn)品，同時彰顯了其在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和持續(xù)創(chuàng)新的能力。只有在現(xiàn)場觀看發(fā)布會時才能感受到當(dāng)時激動驕傲的心情，那是國產(chǎn)技術(shù)引領(lǐng)世界的驕傲以及中國制造的強大。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
