北京
“不想當將軍的士兵，不是好士兵。不想出海的企業，一定不能成為世界品牌”
當2023年，中國汽車出口超越日本成為世界第一大汽車出口國的時候，人們突然發現，一切好像都變了。
原來的只能膽怯地跟隨在外資品牌之后的中國自主品牌，在國內汽車市場中越來越體現出更強的競爭力。
原來在燃油車市場一直不能超越外資品牌的中國自主品牌，在新能源汽車的賽道上，一下子就充滿了活力。
原來在中國國內市場都很難與外資品牌競爭的中國自主品牌，卻已經實現了出口、投資、上市全系列的出海。
中國汽車自主品牌一夜之間，好像就翻了身，變了樣。
面對這些巨大的變化，我們不禁想到一個問題：
中國汽車企業出海，已經不是能不能的問題，而是一項必選項。
中國自主品牌成就世界品牌的基礎，在于擁有世界市場，而不是僅僅是國內市場。就像豐田、大眾等跨國公司，這些跨國公司之所以成為世界品牌，就是因為他們在全球擁有絕對的影響力。
而且，今天的中國自主品牌，不僅僅有成為世界品牌必須出海的必要性，而且還有充分條件。那就是中國汽車自主品牌，在新能源汽車領域的強大的競爭力。
歐美對于中國汽車自主品牌的限制，其實是一個巨大的品牌宣傳。因為這等于歐美這些世界汽車產業的強國已經承認中國汽車自主品牌的強大。這種強大的背書，反而會幫助中國汽車產業更好走向世界。
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