反對拉踩式營銷 樹立正確的競爭方式 中國汽車業該作出抉擇了

最近一年，中國汽車行業取得多項令國人欣喜的成績，比如新能源汽車產銷世界第一，汽車出口量世界第一，中國品牌奪回中國市場品牌銷量第一，但在這一片欣喜的背后，也有一些不和諧的聲音，比如拉踩式營銷，比如黑公關，實屬有些煞風景。

1.黑公關存不存在？你問比亞迪

比亞迪品牌及公關處經理李云飛最近發微博稱，近期收到多方舉報，某車企使用黑公關手段對其進行貶低、拉踩和惡意詆毀。

這事我信，去年我寫過一篇文章，“勸”某些企業好好造車，把主要精力放在研發和自身宣傳上，別整天想著跟同行較勁，一年過去了，我發現某些企業不但沒有收斂改變，更可怕的是，有用違法行為進行“黑公關”攻擊同行的嫌疑，這就有點離譜了。

1. 比亞迪希望奇瑞當第二，透露出什么信號？

此前在2024中國汽車重慶論壇上，比亞迪李云飛稱贊奇瑞的出色和成就，并表示更希望中國第二的位置是奇瑞，因為奇瑞同比亞迪一樣，始終堅持技術創新，在營銷方面也從來不用拉踩式營銷。

我認為這句話是在說，比亞迪不怕競爭，但希望是正面的、正常的、良性的競爭，而不是背后打黑槍，拉踩式或者黑公關式的惡意競爭。

3.抵制黑公關，反對拉踩式營銷，比亞迪在行動

為了維護自身權益，抵制黑公關，反對拉踩式營銷，向各界征集黑公關線索。凡是提供有效線索及證據提供者，比亞迪將獎勵20萬-500萬人民幣。

比亞迪可謂重拳出擊，“小黑子”們害怕了嗎？你可以不喜歡新能源車，不喜歡比亞迪，但是用非法手段惡意去黑，可要想想了。

4.中國的“奔馳寶馬” 要靠良性競爭

在世界汽車史上，其實是有德國奔馳寶馬這樣互相競爭又互相成就的“好朋友”，比如2016年3月寶馬成立100周年之際，在梅賽德斯-奔馳的德國官網上，刊登出了一張主題為“寶馬百歲生日快樂”的賀卡圖片，奔馳還表示“感謝100年來的競爭，但沒有你的30年很無聊”。

奔馳和寶馬的良性競爭，并不妨礙兩家都成為世界知名品牌，我相信，中國汽車行業在良性競爭下，也可以出現兩個甚至更多的世界品牌！

最后我想說，中國汽車要想真正實現彎道超車，成為世界第一汽車強國，要走良性競爭的正道，這也是為什么我們要反對拉踩式營銷和黑公關，借用比亞迪的一句話，在一起，才是中國汽車！