越南也要下手了，跨境電商免稅時代即將結束

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靠著性價比，中國賣家在海外混得風生水起。但隨著各國對跨境電商小包裹進行稅收調整，中國商品的價格優勢可能會被削弱。

據媒體報道，6月17日，越南財政部長胡德福向國會提交了《增值稅法》修訂提案，其中建議政府考慮對跨境電商小包裹采用10%的增值稅稅率。根據越南現行法律規定，跨境電商小包裹免征增值稅。

越南國會財政預算委員會主任黎光孟還透露，目前平均每天都有四五百萬份訂單量的包裹，通過中國進入越南。貨值普遍在10萬-30萬越南盾（約合人民幣28-84元）之間。

除了越南外，泰國、馬來西亞、印尼等國也在對小包裹加強監管。東南亞的電商市場顯然無法再通過簡單的“便宜”來進行布局，未來的挑戰也將不斷升級。

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征稅大勢所趨

跨境電商正成為新的商機。但海外各國正在不斷推出新的稅收政策，以保證本土商家的發展。

在地理相鄰、全球電商規模增長最快的東南亞，其政策也在不斷出臺。

2023年9月，印尼貿易部發布了2023年貿易部長第31號條例。其中規定，跨境電商平臺不得銷售100美元（約合人民幣730元）以下的進口商品。

一個月后，印尼宣布加強對兒童玩具、電子產品、鞋類、化妝品、紡織品、傳統藥品、保健品、服裝、箱包等商品的進口限制。隨后，印尼對于八項新增商品的最惠國關稅正式生效，其中紡織品征收5％-25％的關稅、鞋類征收5％-30％的關稅、箱包征收15％-20％的關稅、化妝品為10%-15%。新增商品中，進口自行車的關稅為25%-40%，其中電動自行車為40%，手表的關稅為10%，化妝品為10%-15%，鋼鐵為0%-20%。

2024年1月，馬來西亞對低價值進口商品征收銷售稅。在線上銷售的從國外進口到馬來西亞的低價值商品（價值低于500林吉特，約合人民幣770元）將要被加征10%的低價商品稅。自2024年3月1日起，將對通過電子商務平臺交付、分發和運輸貨物、文件或包裹所產生的物流服務費用征收6%的增值稅。

新加坡則規定，新加坡消費者通過跨境渠道購買商品，無論價格是否高于400新元，都需要支付9%的消費稅。

據媒體報道，泰國內閣在6月通過議案，將向平臺銷售的所有進口商品無差別征收7%增值稅。泰國財政部表示，此舉沒有任何敵意的針對性，因為泰國企業和商家銷售的商品都被要求繳納增值稅，而向進口商品征收增值稅能夠更好的營造公平競爭環境。

此前，背靠成熟產業供應鏈，不少物美價廉的小商品走出國門，來到了東南亞。曾有媒體報道，來自中國的進口商品價格遠低于東南亞本地商品。但隨著東南亞各國對本地產業鏈發展需求的不斷提升，也需要靠稅收來維持競爭的“公平”。

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賣家負擔增加

征稅，也是為了擴大國家的收入。

越南國會財政預算委員會主任黎光孟指出，在Shopee、Lazada、TikTok等電商平臺上流通的商品日均價值高達4500萬至6300萬美元，每月的交易額達到驚人的13億至19億美元。其中有400萬至500萬個來自中國的跨境電商小額訂單，貨值普遍在10萬-30萬越南盾之間。

因此，向小包裹征稅，也能提高國家的收入。

就平臺調整來看，賣家需要承擔起這部分稅率。Shopee新加坡站宣布從2024年1月1日起，所有通過空運、郵寄、海運等方式到達新加坡的商品，包括低價值實物類商品、非低價值實物類商品和數字化服務，其商品和服務稅都將上漲至9%。

Shopee馬來站則宣布從2024年3月1日起，平臺向賣家收取的平臺銷售及服務稅稅率將從6%修改為8%。同時，生成訂單的尾程運費部分增收6%的增值稅，并將該稅費自動加入商品價格，賣家無需調整商品價格。

據媒體報道，Lazada馬來站宣布，自3月1日起開始征收8%的服務稅，將涉及交易費、Lazada使用傭金，以及賣家促銷計劃的所有費用。

除此之外，不少跨境平臺還提高了傭金。

Shopee宣布印尼站點的賣家銷售傭金在2023年12月1日上調。其中A類商品的銷售傭金將從4.7%上調至6.5%；B類與C類都是從4%增加到5.5%；同時D類與E類都是從3.3%增加到4%。從2024年1月1日起，Shopee Mall賣家的銷售傭金也將上調。

Lazada也在同月上調印尼站點各品類賣家的銷售傭金，幅度在1.82%-2%不等，并表示將終止“超級賣家”和“每日現金返還”這兩項計劃。

此前，兩大平臺也上漲了在泰國站點的傭金。

值得一提的是，在歐盟開始征收增值稅下，不少賣家在歐盟的生意受到了影響。2021年7月1日起，27個歐盟國家和地區開始對電子商務銷售實施新的增值稅規則，所有進口電商包裹無論價值多少都需繳納增值稅。曾有媒體報道，歐盟的稅改直接導致歐洲市場低貨值的直郵發平郵小包的量直線下滑。

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行業更加規范

放眼全球，取消免稅政策已是跨境電商的主流趨勢，新一輪的挑戰已經來臨。

一方面，跨境電商依舊有較大的發展前景。美國研究公司eMarketer預計，到2025年，全球電子商務銷售額預計將達到7.39萬億美元，電子商務在全球零售領域的滲透率將上升至23.6%。

另一方面，免稅的“結束”，勢必會增加商家的成本，擠壓其利潤空間，也對商家及平臺未來的運營提出了更高的要求。免稅政策的調整，也促使著跨境電商從小包直郵模式向海外倉備貨模式轉變。

事實上，自2023年起，各大跨境電商平臺就相繼推出了全托管和半托管模式。在全托管模式下，商家話語權小，只作為供應商備貨到倉，平臺負責商品定價、營銷獲客、履約。而半托管模式下，商家擁有更大的話語權，可以決定價格、倉儲管理等。

半托管模式，也成為各大平臺的重心。有觀點認為，主推半托管模式，是平臺將流量進一步聚焦給有產品研發能力、強勢品牌等更加優質的商家，迫使賣家進一步提高商品質量。

國內政策也在推動海外倉的建設。最近，多個部門聯合印發了《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，其中提到，要統籌用好現有資金渠道，支持跨境電商海外倉企業發展。發揮服務貿易創新發展引導基金作用，引導更多社會資本以市場化方式支持跨境電商海外倉等相關企業發展。鼓勵有條件的地方用好現有股權投資基金資源，探索以市場化方式設立產業發展基金，加強對跨境電商海外倉企業支持。編制出臺跨境電商出口海外倉業務退稅操作指引，進一步指導企業用好現行政策。

在海外稅收調整下，也在推動國內跨境電商行業進一步規范化、產業化，淘汰一批質量不過關、假冒偽劣等問題頻出的商家。

事實上，中國賣家早已通過亞馬遜走向了海外。Marketplace Pulse數據顯示，在亞馬遜美國站，中國賣家占到了頂級賣家近50%的比例，同時這一群體貢獻的第三方GMV也差不多占據了半壁江山。在過去幾年，中國賣家群體占據的份額基本保持住了穩定的增長勢頭。

顯然，只要品質過關，中國賣家也將繼續吃到跨境電商的紅利。

作者| Fanie

來源 | 鯨維度（ID：WhaleDimension）