北京
日前，有媒體對全球12家最暢銷汽車制造商的利潤進行了研究，其中九家車企的利潤都取得了增長。
此次研究涵蓋了全球十大最暢銷汽車制造商，以及兩家電動汽車公司特斯拉和比亞迪。
據了解，這家媒體是通過金融數據提供商QUICK FactSet提供的數據來計算這些汽車制造商的單車利潤的，具體方法是將每個公司的年度凈利潤除以它們全球范圍內賣出的汽車總數。我們具體來看：
其中，特斯拉每輛車的平均凈利潤相當于111萬日元（約5.1萬元人民幣），位居十二家車企單車利潤榜首。
不過，在扣除稅收優(yōu)惠帶來的50多億美元凈利潤后，特斯拉單車利潤降至64.8萬日元(約合2.9萬元人民幣)。
排在特斯拉之后，奔馳以84.7萬日元（約為3.85萬元）的單車利潤位居第二，然后是寶馬的70.1萬日元（約為3.19萬元）。
而根據比亞迪的財報，該公司在2023年實現凈利潤300.4億元人民幣，全年銷售302.4萬輛新能源汽車，那么平均每輛車的凈利潤為9934元人民幣，和特斯拉相比相差不少。
此次研究中的九家汽車制造商都實現了增長，日本汽車廠商在這方面表現尤為出色，豐田和本田汽車的單車利潤分別飆升92%和53%。
韓國現代汽車的單車利潤增長了27%，這三家汽車制造商在混合動力汽車領域尤為強大。
這個數據不僅展示了汽車行業(yè)整體盈利能力的回升，也反映出全球汽車市場在經歷疫情和供應鏈挑戰(zhàn)后，逐漸恢復的積極態(tài)勢，以及汽車制造商們在適應市場變化、提高效率方面所做的努力。
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