卡斯柯發布新一代數字城軌解決方案“羲和”

在大力發展新質生產力的指引下，我國城軌產業如何順利實現數字化、智能化的躍升？

　　6月28日，在上海舉行的2024數字城軌創新論壇上，新一代數字城軌解決方案“羲和”正式發布，為行業發展指引了新方向。

在發布會上獲悉，這一創新成果由行業領先的全方位軌道交通控制系統集成商卡斯柯精心打造，它基于自主研發的開放式軌交數字底座和可擴展的“軌道星空”專業模型，專注于提升運營安全與韌性，是我國城軌產業向數字化轉型、智能化升級的又一重要里程碑。

面向安全與韌性，“人工智能+”助力運效雙提升

“‘羲和’的發布，是卡斯柯響應國家大力發展新質生產力和‘人工智能+’戰略的積極實踐”,卡斯柯城軌產品中心總經理汪小勇博士在發布會上表示，作為一款城軌數字化前沿解決方案，“羲和”面向運營安全與韌性，專注于運營決策、運行控制和運維保障的核心需求，將顯著提高城市軌道交通各環節的資源利用效率，助力行業可持續發展。

據汪小勇透露，“羲和”集成了智能運控、智能運維兩大核心平臺，形成了守護列車運行的“智慧大腦”和“健康管家”，通過多源泛在感知、可信人工智能、大數據、物聯網等先進技術的深度融合，助力企業降本增效。在資源不變的條件下，能夠節省約30%的故障與應急處置時間，以更低的運維成本維持系統最佳工作狀態，實現約30%的運能提升，而更加緊密的崗位設置與業務融合，在節約人力成本的同時提高了管理效率。

在位于市北智匯園的上海軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心，記者現場觀摩了“羲和”數字城軌的主要場景功能演示：

借助激光雷達和機器視覺，有效提升列車在復雜工況下的全息環境感知能力，實現對障礙物的識別和制動防護，保障行車安全。

在雨雪等極端天氣下，通過實時評估車輛輪軌的黏著狀態，運用先進的智能算法，全面、準確地識別出線路中存在的打滑風險區域，通過采用自適應調節控制策略，降低列車發生打滑的概率，確保運營安全可靠。

當信號系統發生故障時，利用泛在感知技術和自主安全防護系統，保障列車以全自動模式運行至站臺，避免車輛長時間停留在軌道區域，確保乘客在站臺安全乘降，提升了運營的韌性。

兩大智能平臺+開放數字底座，打造多元產品矩陣

基于兩大核心平臺，卡斯柯還成功培育出多元的智能化產品矩陣，包括智能列控、智能調度、智能車站、智能場段，以及一體化站臺門、列車自主感知系統TAPS等智能終端，以滿足城軌運營各種需求。

“羲和”所搭載的開放式軌交數字底座是卡斯柯自主研發的又一碩果。它具備多專業全域數據接入與治理能力，能夠為智能化運營提供了數據支撐。“ 數字底座可對人因失誤、系統運行和設備狀態等數據進行實時可信治理，確保數據的時效性、完整性和安全性。”汪小勇介紹。在此基礎上，卡斯柯以業務需求為導向，融合知識模型和人工智能模型，構建了具有自主學習、可擴展特性的“軌道星空”專業模型，上萬條模型匯聚成獨特的“專業知識庫”，確保了分析的精準性和決策的可信性。

數字城軌創新共同體，助推行業可持續發展

“羲和”數字城軌的發布，標志著軌道交通信息和控制系統由傳統模數混雜的采集分析處理方式到全面數字化轉型轉變，推動了城軌產業的深度轉型升級。這是一場持久戰，更需要整個行業為之傾注智慧和力量。

論壇上，國內首個“數字城軌創新共同體”宣布成立，匯聚了產、學、研、用及城軌產業鏈上下游30多家成員單位。這一共同體將整合各方優勢資源，進一步發揮協同作用，共同打造軌交行業數字產業集群，助力軌道交通產業轉型升級，為行業高質量、可持續發展注入源源不斷的動力。

來源 |卡斯柯信號有限公司

編輯 | 吳 菲

《探索·交通》紀錄片

一部關注交通強國建設的數字檔案

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