一覺醒來，年度最后一款六座SUV公布了價格！

六座SUV在2025年可以說大放異彩，諸多五座SUV的熱度相形見絀，更別提一些新發布的轎車，2025年的車市熱度就是增程/插混+六座+SUV。

而在年度最后十天的時間，最后一款插混六座SUV也上市了，不是零跑D19而是魏牌藍山，零跑D19在12月28日能不能公布預售價都是一回事。魏派藍山這次的權益后起售價是27.58萬元，相比中高配的配置，差異主要在電池包容量為44.5度，而中高配車型的電池包容量為52.3度，而且頂配還有專屬內飾，仿麂皮包裹內飾

藍山的競品有哪些？

①、領克900

領克900目前起售價28.99萬，終端降幅在1-2萬，所以起售價和藍山差不多。同樣定位插混六座SUV，也是搭載了1.5T渦輪增壓發動機，軸距要比藍山大點，達到了3160mm，藍山是3050mm，領克900也是全系四驅，不過入門版的1.5T車型的電池都是中創新航，而藍山的入門版是蜂巢和寧德時代混裝。

輔助駕駛層面領克是英偉達的Orin-x,算力254TOPS，而藍山全系雙索爾，達到了700TOPS算力，而且藍山搭載了元戎啟行的VLA大模型。

②、騰勢N8L

騰勢N8L目前的起售價是29.98萬，終端有近一萬的降幅，騰勢N8L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，同樣定位插電式混合動力車型，軸距3075mm,全系四驅，前雙叉臂后多連桿，藍山是前麥弗遜懸架。

騰勢N8L全系帶空懸，支持軟硬高低調節，輔助駕駛層面搭載了英偉達的Orin-x算力和領克900的1.5T版本一樣也是254TOPS。支持天神之眼B，可以進行城區領航。

③、深藍S09

深藍S09和上面三位最大的不同是增程六座SUV，27萬的價格可以買到深藍S09的U+版本，搭載華為乾崑ADS 4.0的后驅版本。當然，價格上如果能談三萬左右的話，這車就比較值得買，如果談不動，建議你還是等等。

深藍S09的U+版本，純電續航180公里，軸距3105mm，搭載1.5T渦輪增壓增程器，動力電池全系都是寧德時代驍遙電池，前雙叉臂后H臂多連桿，有空懸和CDC，有激光雷達，不過輔助駕駛包需要交1.2萬給華為引望科技，車機芯片是9610A，輔助駕駛芯片是MDC610，稀疏算力400TOPS左右，有后排娛樂屏，21.4英寸！第二排有兩個零重力座椅，目前第二排有兩個零重力座椅的車型有蔚來ES8、智己LS9。

④、零跑D19

以上四個家伙，不是插混就是增程，偏偏沒有純電，而零跑D19則提供了115度電池容量的純電版本，預估售價會在25——28萬之間，如果這樣的話，對于城區使用頻率較高的用戶，那零跑D19就是一個選擇。

零跑D19的增程版還會標配80.3度的寧德時代電池，純電續航500公里，預估WLTC的續航里程應該也會有400以上，高速跑個300+不是問題，就看零跑的封裝工藝，D19這車如果能做的不錯，加上零跑的性價比路線，這車還是值得期待的。

那么，到底什么時候買車合適呢？

就目前的形勢看，2026年諸多車企兜底一半購置稅是大概率事件，所以，如果不是很急或者根本提不到車的朋友，完全可以等到2026年各大車企出了政策之后再去買。只要有一家兜底購置稅，你就想其他車企跟不跟？

除了購置稅之外，不要以為很多車型的價格能挺得住，抱團取暖式表示不打價格戰，那只是表面上這么說，賣不動不降價那就不是價格戰的問題，那就只有死路一條。明面上不降價，然后抵押出去，接著市面上一大堆五六折的價格就出來了。

所以，2026年的車市是殘酷的，但是也不要指望大降價，因為在2025年很多車型的價格在觸底，想要更大的降幅不太可能，就目前的六座SUV領域，估計降幅空間也就在2-3萬了，而為了兜底購置稅，可能一些車型的降價空間只有2萬左右。這意味著在2026年的SUV車市，想要看到超3萬的降幅不太現實。

增程插混純電又應該怎么選？

首先，增程車型比較簡單，發動機不參與直驅，傳動軸會少很多，整備質量就不會那么大，同尺寸的背景下，插混車型會更重，或者插混的電池容量會低，用車成本顯然增程占優勢。

插混的好處就是發動機可以直驅，尤其是搭載2.0T發動機的插混車型，動力上也會有保證。

②、純電和混動之間的選擇就比較簡單，城市用車居多就純電，而且沒有充電樁的也建議純電，因為混動電池小，充電頻率太高。但是就目前的這些車，老圖個人可能還是傾向于選擇大電池小油箱的車。