廣豐科技日：第五代智能電混領銜，新一代電動化技術要來了！

在2024年6月28日的首屆廣汽豐田科技日活動上，廣汽豐田展示了其在合資2.0時代的新能源轉型進程與前瞻技術。其第五代智能電混雙擎展現了其混動技術的領先地位，同時，廣汽豐田全面的電動化路徑，包括HEV、PHEV、EV和FCEV，均展示了強大的技術實力。特別是支持快充的插混車型，即將于今年10月登陸中國市場。此外，豐田的全固態電池技術也取得了顯著進展，預計2026年將實現性能型鋰電池的量產。

在智能化領域，廣汽豐田與Momenta的合作將帶來高階智駕系統，預計明年上市。同時，與小馬智行的聯手將推動L4級無人駕駛的商業化運營。華為和騰訊的技術支持也為廣汽豐田的智能座艙技術注入了新的活力。展望未來，廣汽豐田致力于深化研發，整合國內科技資源，力求在2026年躋身行業前列。

第五代智能電混雙擎彰顯混動硬實力

在本屆科技日上，廣汽豐田引人注目地展示了其最新的科技成果——第五代智能電混雙擎。在當下混動技術成為電動化主流的背景下，各大汽車品牌都在競相研發，力求占領技術制高點。而在這場技術競賽中，廣汽豐田的智能電混雙擎憑借其三大極致均衡特性，已然成為混動時代的佼佼者。

首先，這款智能電混雙擎實現了油與電的完美均衡。它采用全球創新的行星齒輪結構，讓兩種動力源能夠無縫銜接，實現了真正的智能混動。這種油電均衡的設計思路，與其他混動系統有著本質的不同，為用戶帶來了前所未有的高效與平順駕駛體驗。而其他混動系統在低速時主要依賴電力，高速時則轉為燃油動力，無法實現長時間的油電共驅。智能電混雙擎則通過精準的功率分流，實現了油電的無縫協作，使得駕駛更為平順、可靠。

其次，智能電混雙擎在動力與油耗之間也達到了極致均衡。無論是在市區行駛還是中高速行駛，它都能保持超低的油耗表現。這得益于發動機在各種動力需求下都能高效運轉。更令人印象深刻的是，在高速工況下，其油耗優勢更為明顯，比同級插混車型要低出20%以上。同時，它還擁有全速域的強大動力輸出，低速時加速響應迅速，高速時動力依然充沛。

最后，智能電混雙擎在性能與安全方面也實現了均衡。它采用小容量電池和淺充淺放的電池管理策略，大幅提升了電池的安全性，消除了自燃風險。此外，其優異的制動性能和輕量化的設計，也為用戶提供了更堅實的安全保障。

總的來說，廣汽豐田的第五代智能電混雙擎憑借其極致均衡的特性，不僅在技術層面上實現了重大突破，更在實際駕駛體驗中為用戶帶來了深度滿足。它不僅依賴于單一的動力源，而是追求油電的完美協作；它不僅追求實驗室的極限數據，更注重全工況下的高效表現；它不僅關注單一工況的性能，更致力于在實際行駛中持續省油。這種均衡的理念，使得智能電混雙擎成為混動時代的佼佼者，引領著電動化主流路線的發展。

豐田新一代電動車將搭載固態電池

除了智能電混技術外，豐田汽車還在科技日上揭示了新一代電動化技術的最新進展，根據計劃廣汽豐田會從2026年起依次推出四類新一代電池。首先是性能型鋰離子電池，預計2026年問世，其續航里程超過1000公里，且支持20分鐘內從10%快充至80%。緊隨其后的是普及型磷酸鐵鋰電池，預計在2026-2027年推出，續航里程可達600公里，快充時間小于30分鐘。之后的高性能型鋰離子電池，預計在2027-2028年面市，續航里程同樣超過1000公里，快充時間縮短至20分鐘內。最令人期待的是全固態電池，目標在2027-2028年推出，其采用固態電解質，可實現快速充電和放電，且壽命更長，搭載該電池的車型續航里程將超過1000公里，且僅需10分鐘即可完成快充補能。

為了能在電動化道路上越走越遠，豐田計劃在2026年前推出10款新電動車，并設定了年銷150萬臺電動車的目標。下一代電動汽車預計在2026年亮相，而到2030年，豐田的銷售目標更是高達350萬臺電動車，其中下一代電動車將占據170萬臺。

此外，豐田正在全面推進電動化戰略，包括HEV、PHEV、EV、FCEV等多種路徑。值得一提的是，支持快充的插混車型將于今年10月在中國上市。同時，豐田還在研發更適合電動化車型的下一代發動機，以進一步提升續航能力，并將應用于PHEV和HEV車型，從而在保持高功率和高效率的同時，實現更緊湊的尺寸、更低的重心以及更運動的車輛設計。

座艙智駕全面升級2026沖擊第一梯隊

在科技日活動上，廣汽豐田攜手科技巨頭華為、騰訊以及自動駕駛領先企業Momenta和小馬智行，展示了其在智能化技術方面的全面布局。這一舉措凸顯了廣汽豐田在推動智能座艙和智能駕駛技術水平快速進階的決心。

在智能駕駛領域，廣汽豐田與Momenta合作，共同打造了TOYOTA PILOT端到端高階智駕系統。該系統將首次應用于鉑智3X車型，通過數據驅動的AI技術，為用戶提供安全可靠的全場景智能駕駛體驗。此外，與小馬智行的合作則集中在L4級無人駕駛出租車的商業化運營上，推動高階自動駕駛技術的規模化應用。

在智能座艙方面，廣汽豐田借助華為和騰訊的技術支持，為全球車型升級了中國艙，為中國用戶帶來了更優質的智能化體驗。今年推出的三大旗艦車型——第9代凱美瑞（參數丨圖片）、2024款賽那和漢蘭達，已融入了華為AI語音助手、Hi-link車家互聯生態以及豐富的騰訊系生態服務。

廣汽豐田計劃在未來的產品中進一步加強與華為的合作，包括在2025年上市的C級純電轎車上，智能座艙方面將有更全面的合作。同時，搭載Momenta端到端高階智駕方案的中型純電SUV鉑智3X已經開始路測，這標志著廣汽豐田在智能化轉型方面邁出了堅實的步伐。

經過20年的發展，廣汽豐田已經從“產在中國”邁向“研在中國”，具備了強大的現地開發能力。如今，每一款上市車型都凝聚了現地開發團隊的智慧與努力，以滿足中國用戶的需求。

此次科技開放日活動不僅展示了廣汽豐田的硬核科技實力，更彰顯了其在智電時代積極擁抱變革、加速轉型的決心。廣汽豐田正率先向“融合共創”的合資2.0時代邁進，開啟智電時代新篇章。