【眼觀】13.58萬元起售，比亞迪雙宋上市啞火了？

雙宋13.58萬元起售，比亞迪給友商留了一條活路

7月25日晚，比亞迪雙宋（宋L DM-i &宋PLUS DM-i）上市發(fā)布會在古代北宋都城-河南正式上演。

相較于宋朝文化的各種植入和關聯(lián)，人們顯然更關心新車的價格。上市前各種新聞的劇透，已經(jīng)拉高了不少人的期待：除了備受矚目的第五代DM技術首次搭載SUV車型，更有宋PLUS DM-i姊妹車型宋L DM-i的重磅亮相。雖然宋PLUS確定不會回歸王朝家族，但“替補”上場的宋L DM-i，不僅回歸龍顏造型，更因加大的尺寸和軸距，備受期待。

然而，當新車揭曉價格的那一刻，還是讓不少人感到意外：

意外之一是，雙宋同配置、同里程之下，價格也相同，均為13.58萬元-17.58萬元；

意外之二是，新車最低起售價較老款宋PLUS DM-i上漲了6千元。

配置有了明顯提升，多少可以理解，但這個價位顯然高出了不少人的預期。

究其原因，顯然跟秦L和海豹06 不到10萬元的超低售價、炸裂的2.9L/百公里饋電油耗（NEDC）、2000+公里的超長續(xù)航，給用戶帶來的超預期不無關系。

從媒體測試效果看，搭載第五代DM技術的雙宋表現(xiàn)也同樣驚艷，不到4L/百公里饋電油耗（NEDC），以及超過1500公里的綜合續(xù)航，可以說再次顛覆了行業(yè)。

很多人以為雙宋會沿著秦L的路子，再一次震撼全場——不說比老款低多少，哪怕持平，也會引發(fā)萬人空巷。

然而，這么牛的技術和實際表現(xiàn)，卻因為價格遭到了諸多網(wǎng)友的吐槽，甚至看衰。

有網(wǎng)友覺得比亞迪要涼，雙宋的價格缺乏市場競爭力，后面就看其他廠商怎么反擊吧。

其他廠商有沒有能力反擊另說，單從比亞迪的立場看，筆者倒覺得，如今雙宋的定價更像是比亞迪給友商留了一條活路。

價格戰(zhàn)打到現(xiàn)在，隨著BBA等車企的陸續(xù)退出，隱約有集體熄火的跡象。加上國內(nèi)外各大車企對“價格戰(zhàn)”的口誅筆伐，以比亞迪為代表的“力挺派”，漸漸陷入“孤立無援”的境地。

當然，依靠自身強大的供應鏈整合優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、銷量優(yōu)勢等，比亞迪有能力打價格持久戰(zhàn)。但“欲戴王冠，必承其重”，比亞迪似乎也不想或者說不能一直得罪友商。與其“趕盡殺絕”，倒不如“高抬貴手”，讓友商稍微喘口氣兒。

不過比亞迪的“心軟”，恐怕真有可能給友商創(chuàng)造反撲的契機。比如同一天上市的深藍S07，在增配及華為智駕加持的基礎上，價格跟老款持平，并且還限時優(yōu)惠1萬元，最低價來到13.99萬元，瞬間就讓不少人路轉(zhuǎn)粉。

上市前，比亞迪和深藍汽車還“眉來眼去”，你投之以桃，我報之以李，禮尚往來了一番。結(jié)果深藍反手就把深藍S07的價格殺入了比亞迪雙宋的腹地。

要知道深藍S07不僅科技配置更出眾，車身尺寸方面也較雙宋更具優(yōu)勢。

當然，喜歡比亞迪混動和深藍增程的肯定不是一撥人，但作為家用車，綜合優(yōu)勢和性價比才是最重要的考量因素。這么看的話，雙宋和深藍S07未來恐怕會打得更為激烈。

而長城汽車雖然被比亞迪夸獎了一番，但即將上市的哈弗H6 Hi4版未必會對比亞迪雙宋手下留情。此外，改款之后的梟龍MAX估計也已虎視眈眈，等著找機會一雪前恥了。

結(jié)語：

如今，憑借宋PLUS新能源累計銷量突破1000000輛，成了“中國首個達成百萬銷量的新能源SUV”和“中國最快達成百萬銷量的全品類SUV”兩大成就，比亞迪已然成為SUV市場的領軍企業(yè)。今年上半年，SUV銷量榜前十當中，比亞迪占據(jù)第2-4名，距離冠軍之位僅一步之遙。

盡管雙宋的定價比一些人預期的要高一些，但理性來看，放在整個車市，雙宋仍具備強大的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢尤其是定位中型的宋L DM-i。再加上比亞迪的強大品牌號召力，唱衰的聲音，大概率是“杞人憂天”。

筆者不懷疑比亞迪雙宋會大賣，而搭載第五代DM技術的雙宋，必將給比亞迪再添一把火，助力比亞迪銷量再創(chuàng)新高。

但實話說，受定價的影響，這次雙宋恐怕不會再次出現(xiàn)，類似秦L DM-i的爆賣情形了。