你去過塔克拉瑪干沙漠旅游嗎？

沒有旅游過，是去工作。

那是2022年的深冬，還有一個來月就過年的時候。我新冠剛剛挺過去，公司接了個橫穿塔克拉瑪干沙漠的活動，領導一聲令下，我們二人就出發了。

中午從北京出發，第二天下午5點多鐘就到了敦煌，為了趕路，我們兩個只能輪流開車。在敦煌進行了一番物資準備后，我們又動身前往哈密和一些活動參與者會面。

此次活動分成了兩個小組，第一個小組是保障徒步隊員橫穿塔克拉瑪干沙漠的一應衣食住行；第二個小組也就是我參與的這個小組是保障導演、主持人、攝影師、和活動發起方工作人員的小組。我這個小組名為采風組，確實是采風的：偶爾跟拍徒步隊員，或者是工作人員完成自己的打卡夢想等等。

在哈密匯合后，我們采風小組先去了大海道，在當地文旅部門的配合下，完成了一場盛大的行前儀式。為了拍攝的需要，我們還在大海道深處進行了一場刺激的越野拍攝。與此同時，徒步組在若羌米蘭鎮的米蘭遺址附近舉辦了更氣勢十足的開拔儀式。從大海道出來后，我們前往米蘭與徒步組的保障團隊匯合，當天晚上入住在羅布泊鎮，第二天中午前后抵達了米蘭，開始了整個隊伍的融合。

當天晚上徒步塔漠的隊員開始步入正軌，從米蘭出發沿著北緯39度西行，保障他們的小分隊早一步到徒步隊員應該抵達的露營點去準備，而我們采風組的所有人員還在睡夢中。

橫穿塔漠的這條路線大概是1000公里左右，中途是有多個補給點，雖然我們采風組不負責物資的準備，但是除了舉辦開拔儀式那天外還和他們有過一次相遇。

這一次的相遇是我們在若羌住宿的時候：因為徒步組行程比較緩慢，我們采風組在外圍沿著公路進行采風，中間穿插著一些景點的拍攝。在若羌的樓蘭博物館完成拍攝任務后，徒步隊員們也走到了若羌附近。采風組的老師們說要拍攝隊員們的露營和拔營影像資料，所以采風組的3車小隊開始駛向塔漠深處，這也是我第一次這么深入進入到塔漠中。

這里面是沒有成熟的道路的，一切都要依靠前輩們的軌跡，我們常用的就是奧維，每次領隊們都會在奧維上生成穿越圖，積累著以備不時之需。我的領導在我們帶著采風組進入塔漠之前，提前一天自己單車按照軌跡和車轍找到了徒步隊員的營地，因為好像聽說物資保障營養跟不上，氣得他拉了半只羊進去。這天和我們一起進入的時候因為車轍多了點，所以我們迷路了！真是誰聽誰震驚。除了迷路還有陷車，不得不提下塔克拉瑪干的沙子真是又細又軟。本想著起個大早，結果趕了個晚集，我們通過車臺叫來了徒步組的保障車——龐巴迪，它接著我們找到了營地的位置。我們抵達的時候營地已經拆除，大家開始裝車準備繼續向西了，但是因為出發太早沒有吃飯，廚師長趕緊準備了起來，喝了點清粥，吃了幾塊馕。在保障團隊收拾營地的時候，我終于可以好好看看塔漠的真容了。

這里沒有很突兀的沙丘，高度相差無幾，我想站得更高一點去俯瞰大漠，但是沒有可以滿足我要求的沙丘。連綿不絕的沙山延伸到了天際，除了我們這些人看到不其它活物。我蹲下去觀察砂礫，走著走著竟然發現了不少螺殼。那一瞬間，我一下就明白了滄海桑田的含義，它也曾漁歌唱晚、長天遠水、晚霞雁鶩。

為了拍攝素材的需要，采風組與徒步組一起走了一段路，抵達今日的扎營地。行進過程中極其不順利，車輛常常要翻越十幾米高的沙墻，在互相幫助的指導下才能短暫的戰勝自然，我不禁擔憂起來，晚上原路返回時難度要多大啊。

扎營后我們在營地附近搜尋可以生火的東西，目之所及的胡楊、葦草都是我們的燃料。枯死的胡楊根部深深扎入沙漠中，我費了好大的力氣才拔出來一截。就這么一點點的攢夠了可以生一堆火的木材。

晚上6點多鐘，完成拍攝任務后，我們采風組開始撤出塔漠，沿著來時的路艱難前行。黑暗開始籠罩這片死亡之海，車隊如同孤舟，在巨浪中顛簸。不知過了多久，當我們攀升到一座沙山時，回望營地的方向竟然還能見到星星點點的燈火，營地的工作人員一定在笑我們吧：天都黑了，也沒走多遠。

深夜的沙漠如同張開血盆大口的猛獸，為了避開來時的沙墻，我們繞來繞去，也經歷了兩次危險。在視線不佳的情況下，車子偏離軌跡，呈現較大角度的側偏，每一個沙山都很高，領導緊張地吼道：“別動啊、別動啊”。后來又出現了輪胎脫離輪轂的情況，種種狀況瘋狂磨煉人的耐性，他開始質疑自己的駕駛技術，甚至做了最壞的決定：把車扔在這吧，人先出去。

好在領隊們素質過硬，又是分析救援角度又是修車的，我和領導的車才能順利走出大漠，返回到若羌已經接近凌晨。

塔漠真不是常規旅行的首選，如果想體驗的話可以在沙漠邊緣轉轉，如果自身素質過硬，車輛也過硬的話，想挑戰穿越塔漠的，可以找正規公司保障，比如說找我，哈哈哈哈，可以關注我家公眾號：川藏線，我們一起去看無人區美景。