汽車(chē)裝備越多越先進(jìn)，司機(jī)駕駛技能越差勁？

前些天，我和一個(gè)朋友聊到了一個(gè)汽車(chē)話題，話題圍繞汽車(chē)安全配置是否越多，人的駕駛技能是否就越差勁而展開(kāi)。

我說(shuō)：當(dāng)下汽車(chē)的安全裝置越來(lái)越多了，這讓我駕駛起來(lái)更安心、更得心應(yīng)手！

他說(shuō)：從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，本質(zhì)上也是解放了人類(lèi)的駕駛精力，提升駕乘體驗(yàn)。

我說(shuō)：是呀，就我現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，我十分依賴(lài)車(chē)輛各項(xiàng)輔助系統(tǒng)，無(wú)論是車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)、行車(chē)中還是泊車(chē)入位。

他說(shuō)：也不能太過(guò)于依賴(lài)車(chē)輛的各種安全輔助系統(tǒng)，開(kāi)車(chē)還得是眼觀六路、耳聽(tīng)八方。

我說(shuō)：就拿泊車(chē)來(lái)說(shuō)，以前我車(chē)僅僅有后泊車(chē)?yán)走_(dá)，無(wú)前泊車(chē)?yán)走_(dá)，也無(wú)360°全景影像系統(tǒng)，每次進(jìn)出車(chē)位我都小心翼翼，擔(dān)心剮蹭或停車(chē)歪扭，自從有了360度全景影像的輔助，我操作起來(lái)極度舒適。

他說(shuō)：我駕駛大貨車(chē)，這類(lèi)商用車(chē)連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有，我還不是開(kāi)起來(lái)收放自如？

這就引出了一個(gè)問(wèn)題：何為倒車(chē)?yán)走_(dá)，它是怎么工作的？

倒車(chē)?yán)走_(dá)又稱(chēng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，作為汽車(chē)泊車(chē)安全輔助裝置，能以警告聲或顯示影像告知駕駛員車(chē)輛周?chē)系K物的情況。解決駕駛員倒車(chē)時(shí)左右探視所引起的困擾，幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高倒車(chē)安全性。

一套完整的倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)由傳感器探頭、CPU控制器、顯示器（蜂鳴器）三大部分組成。

探頭部分起到了測(cè)距的作用，其類(lèi)型可分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，超聲波雷達(dá)測(cè)距無(wú)論是技術(shù)難度還是產(chǎn)品成本都具有其他兩種產(chǎn)品不可比擬的優(yōu)勢(shì)，得以最大規(guī)模的量產(chǎn)推廣應(yīng)用。

超聲波測(cè)距的基本原理是利用超聲波傳感器發(fā)出40KHz的超聲波，然后由接收探頭接收經(jīng)障礙物反射回來(lái)的超聲波，根據(jù)超聲波反射回來(lái)的時(shí)間差，由控制單元MCU轉(zhuǎn)換成距離，并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的距離分段發(fā)出不同的提示音和顯示顏色，從而避免車(chē)輛碰撞。

無(wú)可否認(rèn)的是，倒車(chē)?yán)走_(dá)量產(chǎn)上車(chē)極大地提高了駕駛者泊車(chē)安全性和時(shí)效性。目前，倒車(chē)?yán)走_(dá)成為了各種乘用車(chē)出廠的標(biāo)配，如德國(guó)的奔馳、寶馬，美國(guó)的別克、雪佛蘭，日本的豐田、本田、日產(chǎn)，其是多數(shù)駕駛者不可或缺的泊車(chē)伴侶。

使用雷達(dá)倒車(chē)影像系統(tǒng)，可以解決以下問(wèn)題！

①在狹小的車(chē)位泊車(chē)/啟動(dòng)時(shí)，如何避免碰撞、剮蹭？

②后視鏡有盲區(qū)，變道之前就看不到盲區(qū)的車(chē)輛，怎么辦？

③在大雨天氣、大霧天氣、夜間光線昏暗，更加難以看清后方車(chē)輛，怎么辦？

④在倒車(chē)或泊車(chē)時(shí)，如何做到主動(dòng)提醒危險(xiǎn)？

建議所有車(chē)輛出廠連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有的菜鳥(niǎo)新手車(chē)主，可以通過(guò)汽車(chē)后市場(chǎng)下單選裝一套倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，極大提高泊車(chē)的自信心和掌控力。