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電動(dòng)車開啟線上帶牌銷售,在家就能直接上牌
9月19日,電動(dòng)車線上帶牌銷售模式開啟!在線上購買電動(dòng)自行車,不但送貨到家,而且在家就能上牌,這種操作模式方便了很多車主,減少了再去車管所上牌的麻煩,但也有不少網(wǎng)友發(fā)出質(zhì)疑:這種線上帶牌銷售電動(dòng)車的模式,到底是便民,還是不靠譜?今天我就這個(gè)大家關(guān)心的話題做深度剖析,讓大家無論是線上還是去門店購車時(shí),心里有個(gè)底,避免上當(dāng)被騙。
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大家都知道,我們買了電動(dòng)車之后,一般是自己去車管所辦理上牌,近兩年有些門店搞在店內(nèi)購車就能辦理上牌,這些上牌手續(xù)都是在線下辦理的,一般線上購車,不好辦理上牌,但近日這個(gè)模式被打破了。
2024年9月19日,京東快遞首先開啟了線上帶牌購買電動(dòng)自行車的模式,在河北廊坊市固安縣,李女士成為首位線上帶牌購車的車主,京東的快遞人員現(xiàn)場(chǎng)親自為車主進(jìn)行車輛使用講解和上牌登記,并且現(xiàn)場(chǎng)給車輛進(jìn)行調(diào)速,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)交管人員也共同為用戶掛牌。
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這是什么概念?就是你在網(wǎng)上下單,買了車后,和其他快遞一樣,車子被快遞員送到你小區(qū),然后給你安裝調(diào)試好,順便也把車牌給上了,你在家就能直接上牌。這個(gè)模式就是“送車上門、現(xiàn)場(chǎng)組裝、現(xiàn)場(chǎng)掛牌”。
電動(dòng)車線上帶牌銷售是便民還是不靠譜?
當(dāng)我們看到廊坊市李女士“線上帶牌銷售”的“榮譽(yù)感”后,不少網(wǎng)友會(huì)問:這電動(dòng)車線上帶牌銷售,看起來是很便捷,是一種便民措施,但有沒有貓膩呢?到底靠不靠譜?
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有這樣的疑問是正常的,畢竟是新鮮的事物,但我看到有社區(qū)的交管人員一起辦理,這個(gè)應(yīng)當(dāng)就是比較靠譜的,不會(huì)有什么貓膩。
我認(rèn)為這種“線上購車、送車上門和現(xiàn)場(chǎng)掛牌”的模式,可能在以后會(huì)逐漸推廣,讓用戶可以少跑一趟路,減少了去門店購車和上牌的時(shí)間。
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線上購車現(xiàn)場(chǎng)掛牌會(huì)不會(huì)讓實(shí)體門店生意更難做?
就如同以前實(shí)體店生意很好,但電商盛行后,實(shí)體店生意就不那么好做了,電動(dòng)車以前幾乎都是用戶從門店購車的,如果這種線上購車還給現(xiàn)場(chǎng)掛牌的模式在其他地區(qū)推廣起來,會(huì)不會(huì)給實(shí)體店帶來壓力?
我認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì),畢竟從網(wǎng)上購車的目前只是很少的一部分人,大部分用戶還是從門店購車,畢竟能現(xiàn)場(chǎng)看到車輛的配置和質(zhì)量,還能選到自己喜歡的款式,如果在網(wǎng)上買,沒有門店的親身感受好。
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如果從長遠(yuǎn)來看,網(wǎng)上購車的模式不可小看,如果真的和其他物品一樣,客戶下單后,兩三天就能送到,而且還給用戶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)上牌,那用戶可能就會(huì)選擇網(wǎng)上購車。
總結(jié)
據(jù)說除了這種上門送新車、上門登記上牌的服務(wù)外,還給用戶提供上門舊車回收的服務(wù),這個(gè)就比較到位了,用戶在購車后,除了上牌,也很擔(dān)心售后問題,如果解決售后煩惱,那線上購車可能吸引力就更大了。線上購車現(xiàn)場(chǎng)掛牌的行為,是個(gè)新模式,是否能讓用戶接受,還要有一段時(shí)間的考驗(yàn)。
你認(rèn)為是在實(shí)體門店選車好,還是在線上購車好?歡迎評(píng)論留言。
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