網(wǎng)購電動(dòng)車線上帶牌銷售，在家就能上牌，到底靠不靠譜？一次說清

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電動(dòng)車開啟線上帶牌銷售，在家就能直接上牌

9月19日，電動(dòng)車線上帶牌銷售模式開啟！在線上購買電動(dòng)自行車，不但送貨到家，而且在家就能上牌，這種操作模式方便了很多車主，減少了再去車管所上牌的麻煩，但也有不少網(wǎng)友發(fā)出質(zhì)疑：這種線上帶牌銷售電動(dòng)車的模式，到底是便民，還是不靠譜？今天我就這個(gè)大家關(guān)心的話題做深度剖析，讓大家無論是線上還是去門店購車時(shí)，心里有個(gè)底，避免上當(dāng)被騙。

大家都知道，我們買了電動(dòng)車之后，一般是自己去車管所辦理上牌，近兩年有些門店搞在店內(nèi)購車就能辦理上牌，這些上牌手續(xù)都是在線下辦理的，一般線上購車，不好辦理上牌，但近日這個(gè)模式被打破了。

2024年9月19日，京東快遞首先開啟了線上帶牌購買電動(dòng)自行車的模式，在河北廊坊市固安縣，李女士成為首位線上帶牌購車的車主，京東的快遞人員現(xiàn)場(chǎng)親自為車主進(jìn)行車輛使用講解和上牌登記，并且現(xiàn)場(chǎng)給車輛進(jìn)行調(diào)速，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)交管人員也共同為用戶掛牌。

這是什么概念？就是你在網(wǎng)上下單，買了車后，和其他快遞一樣，車子被快遞員送到你小區(qū)，然后給你安裝調(diào)試好，順便也把車牌給上了，你在家就能直接上牌。這個(gè)模式就是“送車上門、現(xiàn)場(chǎng)組裝、現(xiàn)場(chǎng)掛牌”。

電動(dòng)車線上帶牌銷售是便民還是不靠譜？

當(dāng)我們看到廊坊市李女士“線上帶牌銷售”的“榮譽(yù)感”后，不少網(wǎng)友會(huì)問：這電動(dòng)車線上帶牌銷售，看起來是很便捷，是一種便民措施，但有沒有貓膩呢？到底靠不靠譜？

有這樣的疑問是正常的，畢竟是新鮮的事物，但我看到有社區(qū)的交管人員一起辦理，這個(gè)應(yīng)當(dāng)就是比較靠譜的，不會(huì)有什么貓膩。

我認(rèn)為這種“線上購車、送車上門和現(xiàn)場(chǎng)掛牌”的模式，可能在以后會(huì)逐漸推廣，讓用戶可以少跑一趟路，減少了去門店購車和上牌的時(shí)間。

線上購車現(xiàn)場(chǎng)掛牌會(huì)不會(huì)讓實(shí)體門店生意更難做？

就如同以前實(shí)體店生意很好，但電商盛行后，實(shí)體店生意就不那么好做了，電動(dòng)車以前幾乎都是用戶從門店購車的，如果這種線上購車還給現(xiàn)場(chǎng)掛牌的模式在其他地區(qū)推廣起來，會(huì)不會(huì)給實(shí)體店帶來壓力？

我認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì)，畢竟從網(wǎng)上購車的目前只是很少的一部分人，大部分用戶還是從門店購車，畢竟能現(xiàn)場(chǎng)看到車輛的配置和質(zhì)量，還能選到自己喜歡的款式，如果在網(wǎng)上買，沒有門店的親身感受好。

如果從長遠(yuǎn)來看，網(wǎng)上購車的模式不可小看，如果真的和其他物品一樣，客戶下單后，兩三天就能送到，而且還給用戶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)上牌，那用戶可能就會(huì)選擇網(wǎng)上購車。

總結(jié)

據(jù)說除了這種上門送新車、上門登記上牌的服務(wù)外，還給用戶提供上門舊車回收的服務(wù)，這個(gè)就比較到位了，用戶在購車后，除了上牌，也很擔(dān)心售后問題，如果解決售后煩惱，那線上購車可能吸引力就更大了。線上購車現(xiàn)場(chǎng)掛牌的行為，是個(gè)新模式，是否能讓用戶接受，還要有一段時(shí)間的考驗(yàn)。

你認(rèn)為是在實(shí)體門店選車好，還是在線上購車好？歡迎評(píng)論留言。