特斯拉無人駕駛汽車來了,看衰還是看旺?
10月11日,特斯拉“WE,ROBOT”發布會上,馬斯克發布了無人駕駛汽車相關的新產品和新技術。
發布會前,馬斯克吊足了大家的胃口。本以為會是一場“技驚四座”的大秀,結果在遲到了近1個小時,只開了19分鐘之后,便草草收場。
馬斯克所謂的“載入史冊”到底還是吹牛了,因為預估2026年投產的模糊時間表,像極了擅長畫餅的賈躍亭。
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發布會前,外界盛傳馬斯克對無人駕駛汽車的重視程度,優先級甚至高于廉價版的汽車,然而折騰了大半年,結果還是有點讓人不太放心。
當然,從車型設計看,兩款無人駕駛汽車確實值得一說。
其中,無人駕駛出租車Cybercab,定位兩座轎車,沒有方向盤、踏板和后視鏡,采用蝴蝶翼式開關門,配備車內自動清潔系統,沒有充電插頭,而使用感應充電;目前成本為1美元/英里,未來可達0.2美元/英里,車輛成本可低于3萬美元。
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無人駕駛貨車Robovan,定位廂式貨車,既像大號的商務車,又像單節小火車,可承載20人,也可進行貨物運輸,未來成本約5-10美分/英里。
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除新車外,馬斯克還要介紹了FSD全自動駕駛未來計劃,以及人形機器人Optimus(擎天柱)的最新進展。
馬斯克表示,特斯拉的所有新車型(Model 3、Model Y、Cybertruck等)明年將在加利福尼亞州和得克薩斯州上路,并配備無人監督的FSD全自動駕駛軟件。
特斯拉人形機器人Optimus也有了更多更新,可以做家務、照顧小孩、遛狗等,在大規模生產的情況下,其成本會大幅降低至每臺2-3萬美元。
發布會上,Optimus不僅列隊整齊出場,在現場絲滑跳舞,甚至在現場為客人調酒,引發不少圍觀。
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Cybercab和Robovan現場都有亮相,而不僅僅停留在概念階段,但一個預計2026年投產,一個僅是概念車,沒有投產時間表,怎么看怎么像馬斯克在畫大餅。
當然,畫大餅的事,馬斯克也沒少干。萬眾期待的電動卡車Semi、電動皮卡Cybertruck、人型機器人Optimus等,起初都有點“雷聲大雨點小”。但馬斯克卻總能將無比艱難的事情,一點點磨出來,最后將之變成可以規模化復制的東西。從這點看,馬斯克還是比賈躍亭靠譜多了。
發布會結束后,#特斯拉發布會#登上了各大內容平臺的熱榜,網友更是用 “未來已來”“馬斯克是穿越者”大贊本次發布會。
不過,普通消費者興奮,資本市場卻有點“潑冷水”:發布會后,特斯拉股價下跌近9%,市值一夜蒸發超4700億。資本市場紛紛用腳投票,似乎也是對特斯拉發布會“成色不足”的直接反應。
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結語:
在無人駕駛汽車這件事上,各國及各車企都在持續發力,國內的蘿卜快跑,也通過試運營,積累了大量的經驗。
對特斯拉而言,無人駕駛汽車未來能不能成,還取決于法規、市場、成本等多方面因素。無人駕駛汽車是個長周期的事情,特斯拉不缺證明自己的機會。而我們,也不妨靜觀其變。
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