極氪關海濤：發(fā)展離不開產(chǎn)品定義，買方市場內(nèi)卷成常態(tài)｜智庫訪談

極氪CMO 關海濤

撰文、配圖｜老炮智庫

11月15日，廣州車展開幕，“老炮智庫”就市場熱點話題組織了“老炮智庫高層訪談直播間”，本次訪談由騰訊汽車獨家支持。在訪談間，我們與極氪CMO關海濤就極氪發(fā)展以及市場競爭等方面問題展開了探討。

數(shù)據(jù)顯示，極氪今年1-10月共交付167922臺,同比增長82%，在內(nèi)卷的市場中取得了高速發(fā)展。談及極氪所取得的成績，關海濤表示，極氪每款產(chǎn)品基本上都是細分市場的王者，極氪在整個快速發(fā)展的道路上離不開產(chǎn)品的定義，離不開技術的扶持和發(fā)展，也離不開渠道的快速布局發(fā)展。

談及時下的內(nèi)卷問題，關海濤認為隨著整個新能源快速布局，各個品牌快速介入，市場逐漸上升為買方市場，當供大于求的時候，就會出現(xiàn)所謂的內(nèi)卷，價格戰(zhàn)也是趨勢。同時，在他看來，內(nèi)卷將會是常態(tài)，“我一直是比較悲觀的，卷是一個常態(tài)，市場競爭卷是一個常態(tài)，只是你在更卷的競爭狀態(tài)下如何去調整自己的戰(zhàn)略布局”。

不過關海濤對未來整體市場的增長比較看好，在他看來，隨著用戶對新能源汽車的接受度越來越廣泛，中國新能源汽車市場還會繼續(xù)增長。同時極氪所在的豪華新能源市場也會繼續(xù)增長，理由包括新能源整體發(fā)展趨勢以及中國新能源車向上突破。

-以下為對話實錄-

主持人：這里是2024廣州國際車展，下面我們歡迎極氪CMO關海濤老師。我們問第一個問題，就是極氪上個月的銷量還是很不錯的，大概前十個月，我們將近17萬輛的銷量，82%的增幅，你覺得我們能取得這么大增幅增長的主要原因是什么？

關海濤：原因有很多，首先是產(chǎn)品，極氪每款產(chǎn)品基本上都是細分市場的王者。開辟了一個細分品類，包括極氪009，開辟了50萬以上的豪華品牌車（MPV）的品類，極氪007（參數(shù)丨圖片）是第一款進入到主流轎車市場的產(chǎn)品，以及包括我們的7X，我們極氪的每一款產(chǎn)品，基本上都快速從市場上切入，逐漸包括今年的007跟7X，進入到相對大的市場。一個是在從高端做起，從細分品類做起，從最難的做起，產(chǎn)品的話都是有差異化的優(yōu)勢，我們基本上進入到每一個品類，相對來講都是精品的。產(chǎn)品是第一，第二是技術，今年極氪在整個技術方面一直在全面布局，800伏的樁，800伏的電和800整個架構，無論是從前面第一款007產(chǎn)品上市開始一直到我們7X上市，我們算過1到8月份800伏的產(chǎn)品，市面上每銷售三個產(chǎn)品，每一個就是800伏，這個在技術上的更新迭代還是比較快的。還有在充電方面，我們極氪超快充的樁，甚至是全市面上的第一名，超快充，基本上將近3000個樁，所以基本上已經(jīng)達到了第一名的領域。包括我們的電池，我們的電池最新的一代金磚電池二代的話，我們10.5分鐘就可以充到10%到80%，10.5分鐘什么概念，就是一杯咖啡的時間。

極氪001

主持人：避免里程焦慮了。

關海濤：所以剛才我講的技術，無論是架構，能耗和架構，我們?nèi)姡箅婒專敃r001的大電驅我們首發(fā)是業(yè)內(nèi)最大一款電驅，我們的電池，剛才也有講過金磚電池快速進化，金磚電池一代到二代進化，讓我們電池有大幅度提升。同時800伏整個充電補能的主流布局，是業(yè)界內(nèi)最快的。安全是極氪重要的標簽之一，極氪在整個快速發(fā)展的道路上離不開產(chǎn)品的定義，離不開技術的扶持和發(fā)展，當然也離不開渠道的快速布局發(fā)展，從一二線逐漸到二三線快速布局，都是極氪快速發(fā)展的過程。

主持人：你是覺得我們產(chǎn)品定義做的好，還是產(chǎn)品定義好，如果排個優(yōu)先級，哪個在前，哪個在后？

關海濤：首先來講，我認為是沒有先后的，優(yōu)秀的產(chǎn)品定義決定了需要技術的領先布局，所以整個極氪一直在技術會有前瞻性的布局，產(chǎn)品的定義其實決定了在新能源市場上能否取得成功的關鍵，這兩個一定是相輔相成的。

主持人：我問這個問題是有前提的，其實市面上有好多的產(chǎn)品并沒有多少核心的技術，主要產(chǎn)品定義做的好，也不說某品牌，它所有的技術都是現(xiàn)成的供應商解決方面，他幾乎沒有自營的，但是他在產(chǎn)品定義方面做的很好，抓住了一小部分細分市場，無論是冰箱彩電大沙發(fā)，還是所謂的模仿某電動跑車的造型，產(chǎn)品力優(yōu)先于它的技術能力，那你覺得我們極氪是什么？

關海濤：極氪整個底層就是領先的產(chǎn)品定義，以及領先的技術，一定是以技術底座為前提，上面是產(chǎn)品定義，然后對消費者深度理解，才構成了整個產(chǎn)品技術邏輯。

主持人：現(xiàn)在這種環(huán)境下，大家都在說價格戰(zhàn)，現(xiàn)在這種價格戰(zhàn)的持續(xù)下，明年極氪會打價格戰(zhàn)還是打價值戰(zhàn)？

關海濤：我覺得整個行業(yè)相對來講還是有共識的，這個共識是什么呢？大家其實都會在討論說能否向上卷，卷更多的用戶價值，卷技術價值，這個是中國新能源，我覺得大家都希望向上的。另外好多新能源品牌都有一個共識，就是能不能向外卷，從向上卷到向外卷，其實是整個中國新能源的共識，所以價格戰(zhàn)在一定時期內(nèi)是不可避免的，從整個更長期來看，它需要回歸到用戶的價值。所有品牌都在追求向上卷和向外卷，可能是一個解決內(nèi)卷的更好出路，解決價格戰(zhàn)的出路。隨著整個市場逐漸往后發(fā)展，我覺得大家會回歸理性。

主持人：您剛剛說的像高端走向海外，從海外出口這一塊來說，我們極氪明年的規(guī)劃是什么樣的？

關海濤：極氪是一直在布局整個海外，我們有三塊比較大的業(yè)務轉型，一個是在歐洲，一個是在歐洲以外的其他地區(qū)，歐洲以外采用經(jīng)銷的模式，我們可以落到很多地區(qū)，包括東南亞，包括拉美，包括，包括中亞等等，我們也會加速整個布局。

主持人：現(xiàn)在我們一直在說內(nèi)卷，你覺得汽車行業(yè)的內(nèi)卷深層次的原因是什么？

關海濤：王老師這個話題是非常非常深度的話題，我覺得階段性的競爭，理論上來講，我們可能過去的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，我們經(jīng)常講叫供需的市場，到底是買方市場還是賣方市場的邏輯，可能前面整個邏輯相對來講賣方市場方向更大一些，隨著整個新能源快速布局，各個品牌快速介入，逐漸上升為買方市場，其實本質上來講就是供需關系。我個人認為現(xiàn)在核心來講，當供大于求的時候，就會出現(xiàn)所謂的內(nèi)卷，價格戰(zhàn)也是趨勢。

主持人：那現(xiàn)在銷售和交付量怎么樣？

關海濤：極氪一直是依托于強大的供應鏈，所以可以實現(xiàn)快速的交付，這是第一。第二，這個車就像在發(fā)布會上也有講，我們更在乎的是這個車是否帶給行業(yè)創(chuàng)新，這個車在此方面的意義會更大一點。就像發(fā)布會上有講的，汽車這個產(chǎn)業(yè)其實無論是把冰箱彩電大沙發(fā)裝進汽車也好，汽車軟件，包括軟件定義汽車，其實在軟性方面我們車做了好多迭代和升級，其實在硬件的角度是給行業(yè)帶來一些啟示，包括行業(yè)內(nèi)首發(fā)隱藏式D柱，最大開門，由極氪浩瀚架構帶來小尺寸大空間的布局。它有幾個亮點，你會發(fā)現(xiàn)它的地臺很低，但是它的通過性還很高，它整個空間是極大的，它的尺寸很小，但空間很大，等于浩瀚架構創(chuàng)新的點是在整上的布局。

主持人：我們今年23萬輛的銷售目標是否達成了？

關海濤：昨天在發(fā)布會上也有講，我們還是很有信心，有希望來達到23萬的目標，按照前十個月，我們基本上已經(jīng)是16.8萬臺，后兩個月每個月大概要貢獻將近3.1萬臺左右的交付，基本上就可以滿足全年23萬的銷量，我們還在努力。

主持人：我們明年預計的銷量怎么樣呢？

關海濤：這個暫時還不能公布，這個等到我們聰聰在年初的交流會上，應該會把極氪在下一個年度的目標會跟大家公布。

主持人：明年我們預期還會有哪些新車？

關海濤：明年會帶來另外一種能源形式中大型，大型帶超級電混的SUV，以及我們產(chǎn)品的一些更新，同時在上半年前后的話，我們還會上一款獵裝車。

主持人：您覺得明年的市場會比今年好還是？

關海濤：我一直是比較悲觀的，卷是一個常態(tài)，市場競爭卷是一個常態(tài)，只是你在更卷的競爭狀態(tài)下如何去調整自己的戰(zhàn)略布局。

主持人：那你覺得從銷量來說，咱們不從價格，不從銷量整體來看，市場的銷量似乎會低于今年的市場銷量嗎？

關海濤：你說整體的嗎？

主持人：國家整個汽車銷量，乘用車2025年會比今年要好，還是會比今年要差？

關海濤：如果整體汽車這個市場，我相對來講是比較樂觀的，因為隨著用戶對新能源汽車的接受度越來越廣泛，其實中國對于汽車整體的普及性還是很樂觀的。

主持人：您對整體車市判斷是很樂觀的，您覺得明年市場會比今年要好，那您依據(jù)在哪里？

關海濤：第一個點我還是認為整個新能源汽車的教育和普及會越來越廣，加速了人們對整個汽車保有量的提升，這是我認為的第一個點。第二，全球在整個領域當中的競爭和布局會越來越廣泛，會加速整個中國消費者對于這個品類的認知，就像當年的智能手機的道理是一樣的。所以基于這幾個判斷，我個人還是覺得很樂觀的。

主持人：有一個數(shù)據(jù)，我剛剛記得好像是豪華電車的增長30%多，你覺得明年豪華電車還是會快速增長嗎？

關海濤：豪華新能源汽車市場，我認為還是會保持高速增長的，我從兩個角度來看。第一，整體大家剛才講的所有新能源的方向，大家的共識往上卷，往外卷，往上卷價值，傳統(tǒng)豪華汽車市場的話，核心其實在這個價格區(qū)間，中國的新能源豪華如果持續(xù)往上走，其實可以去到更多的豪華市場，所以在這一塊我依然保持樂觀。中國傳統(tǒng)豪華品牌在在此價位段的布局，在此價位段的產(chǎn)品也很多，所以我認為（豪華電車快速增長）依然會持續(xù)。

主持人：那我們平均售價是30多萬，接下來我們想提升到什么地步？

關海濤：其實30多萬目前為止已經(jīng)是純電品牌里面不低的價格，所以昨天（極氪財報會）也有講，極氪汽車圍繞著豪華、高端新能源汽車品牌的布局，主要講豪華、智能和科技，我們的產(chǎn)品線的布局其實理論上講也是跟品牌定位是一致的，所以我們現(xiàn)在產(chǎn)品會更加聚焦中大型的車，我們在20萬以上的市場里邊，我們會做重點布局，同時明年大型其他大型SUV也會到來。我們整體在上游價值空間里邊，我們是希望做更大的布局。

主持人：謝謝，今天感謝關總作客我們的直播間，騰訊汽車讓我們幫忙問一個問題，關于和極氪整合方向的問題，因為昨天安總也說到了嘛，但是原話是說極氪做中大型豪華新能源汽車市場，領克是做中小型的新能源汽車豪華市場，基于兩個不同的市場，但是品牌是獨立發(fā)展，那接下來像這個車就不做了。

關海濤：暫時都不會存在不做的階段，因為品牌整合是需要一定時間，所以理論上講都是從未來產(chǎn)品的布局，如果大家關注昨天（新聞）的話，原話就是兩個品牌會做更多全面品牌梳理和產(chǎn)品規(guī)劃，避免極氪和領克車型在產(chǎn)品上有沖突，極氪聚焦在中大型，領克聚焦在中小型汽車，在動力和能源形式上，領克小型車可能是純電為主，中型車以混電為主，極氪種型車以純電為主，中大型車會以混動為主。

主持人：明白了，保持現(xiàn)有的狀態(tài)，現(xiàn)有的產(chǎn)品不動，以后的產(chǎn)品規(guī)劃會分明。

關海濤：對，會更多協(xié)同，這也是落實集團重要戰(zhàn)略的舉措之一。

主持人：對，這更利于極氪在美股上更多更好的表現(xiàn)，我們也希望極氪未來在美股上長虹。

關海濤：謝謝王老師。