陜西
2月10日，比亞迪放大招開啟全民智駕。發布智能化戰略“天神之眼”技術矩陣，并推出覆蓋全系車型的高階智駕解決方案。天神之眼C作為核心方案，首批搭載于21款車型，價格區間下探至7萬級（如海鷗車型）至20萬級，突破智駕技術長期集中于中高端市場的現狀。該方案依托前視三目5R12V感知硬件與端到端控制算法，實現架構、傳感器、算法和數據的系統性領先。
功能上，高快領航HNOA支持高速場景的自主換道、上下匝道與障礙物避讓，代客泊車AVP可完成99%泊車成功率并在用戶下車后自動鎖車，記憶領航MNOA則針對通勤路線實現紅綠燈啟停、路口通行等復雜功能。比亞迪通過技術與價格的雙重普惠，推動智能駕駛真正覆蓋大眾需求。
比亞迪強調“安全是電動車最大的豪華”，天神之眼C以功能實測數據為技術背書：AEB自動緊急制動在100km/h時速下穩定剎停（未來將擴展至140km/h），高快領航實現超1000公里0接管，泊車場景達成99%成功率。這些能力背后是比亞迪構建的440萬臺智能輔助駕駛車輛積累的中國最大車云數據庫，以及5000多名智駕工程師的軟硬件全棧自研能力。
此外，比亞迪的全民智駕戰略直擊行業痛點——國內疲勞駕駛事故死亡率高達83%，智駕技術可通過實時路況監測與精準規避降低風險。這一舉措既回應了安全需求，也從底層推動技術普及。
作為全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪的底氣源于三大支柱：11萬研發團隊、覆蓋高/中/低價位的智駕產品組合，以及從刀片電池到整車制造的產業鏈垂直整合能力。早在2018年，比亞迪提出“電動化是上半場，智能化是下半場”，如今通過全民智駕戰略，其試圖在智能化領域復刻電動化的領先地位。此舉或將加速行業洗牌，促使競品跟進技術下探策略。
與此同時，比亞迪開放合作的態度有助于整合上下游資源，形成技術生態聯盟。從中國汽車工業視角看，比亞迪的智駕“平民化”不僅是技術突破，更可能成為全球市場對“中國智造”的另一重要認知標簽。
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