2025年2月10日,比亞迪舉辦了一場(chǎng)規(guī)模龐大的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略,與此同時(shí),宣布了首批21款搭載天神之眼技術(shù)的車型陣容。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅反映了比亞迪在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域的決心,同時(shí)折射出中國新能源汽車行業(yè)從燃油路線向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,再向智能化升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)。
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比亞迪的智能駕駛戰(zhàn)略之所以能夠引起這么大關(guān)注,與比亞迪長期堅(jiān)持全棧自研能力和垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)相結(jié)合有關(guān),長期大規(guī)模的投入新能源路線,技術(shù)“魚池”十分龐大,而且能夠迅速將新技術(shù)的產(chǎn)能規(guī)模提到普通用戶能夠接受的價(jià)位段。以此次首批上市21款車型來說,從7萬級(jí)到20萬級(jí),在多數(shù)廠商還停留在燃油車或者高配才給智駕配置的情況下,加量不加價(jià)標(biāo)配5R12V12U傳感器方案,全系使用天神之眼技術(shù),這種魄力和實(shí)力非常不容易。
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不僅加配置不加價(jià),更重要的是發(fā)布即上車,智駕免費(fèi),不用再另外解鎖這些高階功能,天神之眼C以更低成本實(shí)現(xiàn)更高性能,以高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)高階智駕技術(shù)普惠,讓智駕從高配變標(biāo)配,這是諸多品牌無法企及的,而且成本和規(guī)模也難以媲美比亞迪的多年積累布局。
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與其說當(dāng)下比亞迪實(shí)現(xiàn)了人無我有,人有我標(biāo)配,不僅7萬-20萬級(jí)采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的前視三目5R12V(高清攝像頭+毫米波雷達(dá))方案,支持高快領(lǐng)航、記憶領(lǐng)航(25年底OTA)、代客泊車等智駕功能。接下來比亞迪的天神之眼還有更多優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來,天神之眼方案基于整車智能的璇璣架構(gòu),全部采用端到端大模型架構(gòu),統(tǒng)一的構(gòu)架加上超大規(guī)模的用戶群,在數(shù)據(jù)積累和智駕版本的迭代上同樣更具優(yōu)勢(shì)。龐大的“車隊(duì)”能夠發(fā)現(xiàn)更多智能駕駛模型訓(xùn)練所需的特殊事件、突發(fā)情況場(chǎng)景,通過學(xué)習(xí)和OTA,車主能夠更迅速得到更多路段的更新,應(yīng)對(duì)更多駕駛中可能的突發(fā)事件。
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此次平價(jià)車型搭載的天神之眼 C - 高階智駕三目版(DiPilot 100)只是打響智駕的第一槍,用于漢唐高配版的天神之眼 B - 高階智駕激光版(DiPilot 300)能夠支持1~2顆激光雷達(dá),而用于仰望品牌的天神之眼 A - 高階智駕三激光版(DiPilot 600)甚至能夠支持3顆激光雷達(dá),結(jié)合更高的算力平臺(tái)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)全域領(lǐng)航,而且盲區(qū)更小,覆蓋的場(chǎng)景更加全面,泊車能力、安全性也更高。
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從行業(yè)角度考慮,智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)帶來的不僅僅是全民智駕,而且還代表著包括整車和上下游產(chǎn)業(yè)鏈等全行業(yè)在技術(shù)上的升級(jí),在上半場(chǎng)比亞迪通過絕對(duì)的實(shí)力掏出““電比油便宜”的一系列車型,成功引領(lǐng)泊車行業(yè)進(jìn)行新能源時(shí)代,而此次全民智駕戰(zhàn)略將再次改變汽車行業(yè),加速普及智駕技術(shù)。目前比亞迪已經(jīng)擁有的研發(fā)人員超11萬名,其中智駕工程師共5000多名,可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研,這種規(guī)模在行業(yè)中,任意對(duì)手都無法輕視,帶來的必然結(jié)果就是車企會(huì)在技術(shù)上投入更大,在鯰魚效應(yīng)影響下,燃油車、新能源車型的智能化迭代升級(jí)更快,在這個(gè)過程中,中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)逐漸引領(lǐng)全球汽車供應(yīng)鏈,成為舞臺(tái)的核心。
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