在最值得入手沃爾沃XC90的當下，奧迪Q7還有競爭力嗎？

我想，在以前，我們對豪華中大型SUV的認知有一點點偏差。

寬大的尺寸和體量、溫潤的木質、厚重的皮革，真的就是陳述豪華的所有嗎？我在開年的兩千公里的路途中找到了答案。

當看到無數起碰撞事故、無數個因堵車而被迫待在車內的人之后，我對豪華中大型SUV的豪華，有了新的見解。此時，沃爾沃XC90（參數丨圖片）和奧迪Q7這兩位老對手的形象，在心目中也愈發清晰起來……

真正的豪華，是什么樣的？

很多豪華汽車品牌都將“安全才是最大的豪華”這句話奉為圭臬。而在這些品牌中，沃爾沃對于安全的認知可以說頗有優勢。在品牌層面，沃爾沃曾發明了三點式安全帶，并且面向世界所有車企開放專利。這樣的格局，也推動了世界汽車安全性能的整體進步。

所以在現如今，很多豪華SUV都有足夠優秀的安全表現。譬如奧迪Q7，這款車在被動安全防護能力上，幾乎已經做到了頂配水準。就拿車身結構來說，Q7這款車采用了鋼鋁混合車身結構，同時應用高占比熱成型鋼材，能夠在歐洲碰撞測試中輕松取得五星安全成績。

可以說，當一輛車達到Q7與XC90這個級別，被動安全防護都能都不會差。作為Q7的核心競品，XC90也通過高強度籠式安全車身結構和占比達到33%的潛艇級硼鋼材質打造出了穩定的車身結構。如果說Q7是“公路小坦克”，那么XC90就是“公路核潛艇”，它們的結構安全性都夠用、都優秀。

那么作為汽車安全領域里的“祖師爺”，沃爾沃如何在今天拉開與競爭對手的差距？答案就是在更加細化的安全設計層面。相比起奧迪Q7，沃爾沃為XC90采用了WHIPS頭頸保護系統、燃爆潰縮式剎車踏板和偏向駕駛者一側的中控臺設計。

可以看出，XC90這些人機工程學優化的設計，可以帶來更強防護能力。在這款車上，類似于F1賽車安全裝置HANS系統的WHIPS頭頸保護系統可以在碰撞發生時減小駕乘者頭部受到的沖擊力和頸部受到的剪切力，更高效地避免駕乘者受傷。

也正是XC90這種這樣細致入微的安全設計，更進一步體現出了豪華SUV的人性化理念。透過現象看本質，對于惜命的高凈值人群來說，XC90所實現的60萬0死亡紀錄，想讓可以讓大家更加安心。

木與皮之外，如何帶來全身心的舒適？

那么在安心之外，人們對于中大型豪華SUV的追求，則普遍集中在舒適性體驗方面。誠然，真皮實木大沙發可以讓我們的體感得到放松與享受。但是在長時間的相處過程中，豪華的材料與設計更需要通過健康環保的本質讓人保持長期的愉悅感。對此，XC90與Q7誰做得更好？

首先從空間來看，XC90與Q7這兩款豪華SUV都已經達到了中大型的定位。前者擁有2984mm的軸距、后者的軸距也達到了2999mm。所以在空間體驗上，兩款車都很優秀，不管是五座還是七座，它們也都能帶來對得起這一價位和級別的體驗。

另外，從XC90與Q7的內飾氛圍來看，兩款車雖有諸多設計語言上的差異，但帶來的豪華氣質都是很明朗的。譬如XC90著重打造更加簡約清爽的北歐豪華風格，北歐漂流木、歐瑞詩水晶擋桿等細節再加上大面積皮革覆蓋，主打一個清新淡雅風格，坐在車內仿若身處北歐茂密的針葉林。

而Q7這款車，雖然也有豐富的木飾板和皮革材質進行搭配，但這款車通過屏幕的巧妙排列、富有質感的按鍵點綴下，整體呈現出更加激進的科技風格。從內飾設計來看，兩款車的總廠豪華品質都很出色，只是風格有所差異罷了。

那么在更加細化的層面，沃爾沃為XC90注入了人性化的“靈魂”。就拿座椅來說，Q7的全車座椅，能給你帶來一種很厚實、很有包裹感的體驗，這種感受被大家稱為“初見時的歡愉”。

而XC90更致力于打造久處不厭的愉悅。在初次接觸XC90的座椅時，大家可能會覺得這輛車的座椅有些偏硬，沒有想象中豪華大沙發的感覺。但是，當你在這輛車上度過幾個小時之后，就會發現無論怎么坐，它都不會讓人感到疲勞。而這，就是長期相處的愉悅。

那么在這背后，是人體工程學設計巔峰的功勞。沃爾沃與瑞典皇家醫學院合作打造的座椅，能夠用適中的軟硬度、合理的填充曲線，有效地貼合人體各個關節部位并帶來良好支撐性，為用戶帶來更健康的乘坐姿態。

不僅如此，XC90還搭載了沃爾沃的CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙。高效的凈化能力再加上母嬰級的內飾材質，讓“無異味”的豪華車帶來“車外是北京，車內是長白山森林”的清醒感受。

所以，在進店試駕沃爾沃XC90的時候，一定不要像試駕奧迪Q7那樣走馬觀花。在車內坐上一段時間，感受它的寧靜與清新氛圍，才能解鎖最真實的北歐豪車體驗。

豪華SUV的駕控，應該具備怎樣的品質？

中大型豪華SUV在需要具備良好的駕控表現，沃爾沃XC90與Q7正是如此，并且這兩款車的駕控品質給人留下了深刻印象。只不過，這兩款車呈現駕控的方式有所不同。

首先在動力維度，我們選取兩款車的主銷版本進行對比，分別是XC90 B6與Q7 45TFSI。這兩款車均搭載2.0T渦輪增壓發動機與8AT液力自動變速箱，這套動力在豪華汽車市場，也算是經典的“萬金油組合”了。

由于廠商不同、調校不同，XC90與Q7的駕駛動態感受自然也有區別。

XC90 B6擁有300Ps馬力、420N·m扭矩的動力儲備，性能表現在同規格中屬于前沿水準。6.7秒的零百加速時間，帶來的可不僅僅是速度的激情，它更能在超車場景下幫助用戶節約時間，有效提升該場景下的安全性。

至于奧迪Q7 45TFIS，這款車的表現也相當不錯。265Ps馬力、370N·m扭矩的性能儲備，再加上機械quattro四驅系統和8AT變速箱的配合，也能帶來6.9秒的零百加速成績，加速時間僅比XC90 B6慢了0.2秒。可以說，奧迪Q7 45TFSI也是實打實的“性能玩家”。

來到底盤方面，兩款車也均采用前雙叉臂+后多連桿懸架。只是需要注意的是，奧迪Q7的雙叉臂前懸采用了上控制臂解耦設計，相比普通雙叉臂前懸的控制維度更多，理論上的操控性能更好。但對于絕大多數普通人而言，我們其實很難感受到這兩種結構呈現的細分差異。

不過，XC90采用的主動式空氣懸架和FSD自適應阻尼功能，就能帶來明顯的體驗差距了。總的來說，XC90的底盤韌性更足，特別是在變道的時候，車輛姿態控制得很好。這樣的底盤配置，不僅能讓駕駛手感更加爽利，也能讓緊急變道更安全，更進一步展現優質駕控對安全的增益。

不難看出，奧迪Q7的駕控表現足以令人滿意，而XC90以安全為底色的動力底盤調校更顯優勢。除此之外，在駕駛的過程中，很多用戶也能感受到XC90全系標配的Citysafety安全系統，可以讓駕駛進一步簡化。

簡單來說，XC90標配的Citysafety安全系統具備自動緊急規避、智能避讓和領航輔助功能。除了讓駕駛更輕松之外，當駕駛者在遇到險情的時候，它還能主動施加轉向力矩，幫助大家規避道路上的風險。對比來看，Q7則只有主動剎車功能，相比XC90要少了一個“安全維度”。

結語：

不難看出，一臺優秀的豪華進口中大型SUV，不僅僅需要做好“表面功夫”。更重要的，是能夠在掌握豪華基本法則的同時，為用戶帶來更多的價值體驗。備受用戶認可的奧迪Q7，在空間、直觀豪華屬性和機械素質方面，可以說是德系豪華品牌的巔峰。而來自瑞典的沃爾沃XC90，更進一步地突出了安全、健康和貼心設計帶來的體驗優勢，以更細化的方式，堪稱豪華進口中大型SUV的“行業良心”。

除了在產品力上體現良心之外，XC90在近期還推出了多項優惠政策而且現車充足。雖然XC90新款發布在即，但漲價的傳聞也不少。如果你也認可這款來自北歐的豪華SUV，那么不妨親自進店去體驗一下現款XC90的魅力。