“豬肉自研”再現，疑似華為被理想高管調侃：算不算自研要打問號

2020年，盧偉冰曾發文暗指華為的自研芯片其實并不好用。

這就是著名的“豬肉自研”的由來。

盧偉冰發完之后，當時也引起了不少人的討論。

國產品牌的產品及零部件到底應不應該自研，國產化到何種程度？

此外還有人指出，盧此舉主要是暗指華為當時的芯片性能明明遠遠不及高通，還要宣傳夸大、自吹自擂。

時隔四年多，“豬肉自研”再現，而被質疑的那個，疑似還是華為。

理想汽車產品線負責人老湯哥（Tango）在微博上討論車企技術命名、技術自研等相關的問題。

老湯哥（Tango）表示，有車企將采購的電池和底盤技術冠以山海經、北歐神話、希臘神話等名稱，便宣稱這是自己的技術突破。

隨后，他質疑了車企們自主研發的真實性。

他表示：“是不是在自己研發的？相信每個人心里都有一桿秤。總之，就我個人而言，我覺得我如果把供應商的成果起個名字說成自己的，我覺得是一個很丟人的事情，對不起合作伙伴的努力。”

如果是不提山海經，我們還不清楚它在具體指誰，但是一提山海經，那么就很明朗了。

畢竟，華為的命名號稱半部山海經。

湊巧，在發文的前三天，也就是2月20日。

在鴻蒙智行尊界技術發布會上，華為常務董事余承東宣布，尊界S800將搭載多項“自主智能”核心技術，其中包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統、華為星河通信等。

關于“豬肉”該不該自研，其實沒有什么可討論的。

以手機行業為例，蘋果的差異化競爭優勢，很大比例是來自于自研。

比如，它的操作系統iOS ，就是有別于其他安卓系統，操作流暢、安全穩定，并且擁有豐富的應用資源。包括更新支持周期較長，用戶可以在幾年內享受到系統的更新和優化，保持手機的性能和功能的先進性。

再就是硬件上，蘋果自主研發的 A 系列芯片一直也是處于行業領先水平。

今年，蘋果的基帶芯片也自研商用了，要是自研不好，這家巨頭干脆用高通的得了，還耗費幾十億美元，搞芯片自研干嘛。

包括小米也是。

雖然之前吐槽過華為的自研，但是小米的自研腳步卻一直沒有停止過，包括在手機、汽車的宣傳上也是如此。

近期，盧偉冰的發文，也多次提到“自研”的字眼，要是自研不香，他干嘛最近總提。

至于理想的這位高管，其實是提“自研”最多的一個汽車高管，幾乎每天的發文中，都有關于“自研”的字眼，也許是理想產品的自研行為沒有起到一個助推銷量，或者其他作用，于是他將其歸結于“不會起名”。

自研簡單討論完了。

說起名。

一個汽車品牌的命名，甚至一個汽車零部件的命名對于企業來講都是很關鍵的，不會起名字并不是一件值得炫耀的事。

咱們也知道有一個汽車品牌的名字叫BYD，就是因為這個名字，中國有N多的消費者選擇了止步。

當然隨著BYD品牌影響力的提升，名字對其的不利影響正在縮小。

國外汽車的命名多以創始人的姓氏命名，紀念也好，傳承也罷，總之這是他們的傳統。

而咱們中國人對于企業或者產品的命名，講究就多了。

比如汽車行業，諸如老大哥們解放、東風、紅旗、東方紅，時代色彩更為濃郁一些。

但也有例外。

比如，大家都熟知桑塔納（Santana）是加州山谷的旋風，帕薩特（Passat）是吹向赤道的風，寶來（Bora）是亞得里亞海風，尚酷（Scirocco）是沙漠熱風……

既然外國人有浪漫的情懷，那么中國人為什么不能有自己的汽車“神話”呢？

2019年，《新周刊》曾總結過汽車品牌名稱最愛用的漢字，名列前茅的分別是：威、斯、特、瑞、風、銳、途。以排名第一的“威”字為例，名字就有威旺、威途、威馬、威麟、威志、威樂、威霆……

為什么帶“威”字眼的車型這么多？

因為中國人喜歡。

舉一個例子。

1992年之前，BMW在中國并不叫“寶馬”，而是被譯為“巴依爾”。

這個名字，中國人就不感冒。

后來，改為“寶馬”。

結果，大家也猜到了，寶馬一度成為中國人心目中豪華車的代名詞，甚至一度沒有之一的說法。

因為中國人太偏愛“馬”了。

賽馬、君馬、威馬、野馬……馳、騏、駿、馭……

當然，咱們中國人在命名上面不該只有簡單，看著舒服就行，還要有自己的文化輸出。

比如，比亞迪的王朝系列。

秦、唐、宋、元……

比如，華為在芯片、汽車領域的山海經命名。

巴龍、麒麟、靈犀、昆侖、玄武……

以中國元素來命名汽車車型也好，汽車地盤也罷，對于車企的而言。

能夠豐富品牌文化內涵，將中國元素豐富的文化內涵融入到品牌，為品牌賦予更多的文化價值。

簡單來講，就是可以從一定程度上得到消費者的認同感，更容易與消費者產生情感共鳴。

而對于整個的中國汽車行業來講，更具中國元素的汽車命名，有助于提升民族自豪感和文化自信。

當中國品牌的汽車以獨特的中國文化符號面向市場，會得到消費者認同。當其走向世界時，同時會讓中國消費者感到驕傲，也向世界展示了中國文化的魅力，比如麒麟芯片。

當Mate60 橫空出世的那一刻，全世界的新聞全是“華為”、“麒麟”的字眼，而當比亞迪的白船“撞”開歐洲市場時，全世界又齊齊看向了它車頭上的那一個“漢”字……