高階智駕“破壁人”？零跑B10會成為12萬級新卷王么

3月12日晚間，零跑汽車公布，B系列首款產(chǎn)品B10預(yù)售48小時訂單達3.17萬臺。據(jù)了解，零跑B10于3月10日晚開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為10.98萬元至13.98萬元，510激光雷達智駕版12.98萬元。

高階智駕這把火終于燒到了15萬以內(nèi)的價格帶。

這次零跑新品多了一些設(shè)計感，不再是純粹的價格殺手，再加上斯特蘭蒂斯的聯(lián)合調(diào)教，放5年前我都不敢想這是15萬不到的車。

整理一些零跑B10的亮點：

1、12萬級就給配備高通8650+激光雷達的智駕配置，對標(biāo)40萬級豪華車，單憑這一點就能預(yù)定下一個年度爆款。

2、600km續(xù)航+19分鐘快充，里程焦慮徹底消除。

3、魔術(shù)拓展塢副駕設(shè)計，能插手機支架/掛咖啡杯/裝折疊桌板，洞洞板設(shè)計讓淘寶周邊商家狂喜。

4、 87.4%得房率，A級車身B級空間。

再看競爭對手，比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y、奇瑞iCAR 03，零跑B10在價格和配置上都有一戰(zhàn)之力，甚至在智駕方面更勝一籌 。

我很少用“顛覆”這個詞——但零跑B10這次真把行業(yè)底褲扒了。連夜看預(yù)售發(fā)布會拆配置表，發(fā)現(xiàn)零跑真是智駕堆料不講武德。激光雷達下放大眾市場，15萬以內(nèi)唯一真·高階智駕，友商還在用“視覺方案”省成本，B10直接掀桌。當(dāng)友商忙著給天窗座椅分高低配，B10直接入門即頂配——不玩套路，只堆硬貨。

最關(guān)鍵是預(yù)售價才10.98萬起，這品價比我只能說：零跑這次是真不想讓其他品牌活了。

智駕不是少數(shù)人的特權(quán)，零跑B10預(yù)售價猶如一把利刃捅破這層窗戶紙——高通8650芯片+激光雷達+端到端大模型，三大硬貨齊上陣。

B系列相比C系列，不僅沒有明顯的降本操作，而且還首發(fā)了LEAP3.5 架構(gòu)，中央域控進一步集成，實現(xiàn)高階智駕的艙駕一體，全車線束長度 996m，比 Model3 的 1500m 更短。

如果說去年的汽車行業(yè)熱點話題是價格戰(zhàn)，那今年就是全民智駕鐵定無疑。

當(dāng)行業(yè)還在15萬內(nèi)的價位段拼湊“基礎(chǔ)功能”時，零跑B10直接以“30萬級配置”掀起新的技術(shù)內(nèi)卷。其賣點絕不僅僅在于高階智駕，而是把很多40萬級別豪車才有的功能，拿到了十幾萬車型上。

朱江明在發(fā)布會上說，零跑始終堅持成本定價，不追求高毛利，做到好而不貴。不僅要做價格屠夫，更是高品質(zhì)、高配置的普惠者。

不會營銷、不吹四字領(lǐng)先、不搞飯圈、不玩愛國情緒、不搞道德綁架，看似又沒有圈養(yǎng)Koc的零跑B10預(yù)售開啟60分鐘，訂單沖上15010臺，73%用戶搶訂智駕版，消費者會用錢包深刻詮釋什么產(chǎn)品是叫好又叫座。

最后不得不感嘆，現(xiàn)在成本真的是在明顯下降，這里面有個重要原因就是，供應(yīng)鏈的對外滲透進一步拉低成本。今年不管新勢力、科技還有傳統(tǒng)都會壓成本，好讓自己留在牌桌上，再往后拼的就不僅僅是技術(shù)和營銷了，體系化的實力就更重要了。