無錫馬不見何杰，希望不是金主在“搞事”

無錫馬公布了今年精英選手名單，沒有何杰，這已是意料之中。
過去兩年，何杰在錫馬接連打破國內(nèi)男子馬拉松紀(jì)錄，特別是2023年那次，是國家紀(jì)錄沉睡16年之久的覺醒，乃中國速度的直接呈現(xiàn)。
說無錫是何杰的福地，一點不為過。當(dāng)下何杰還在為東京世錦賽達標(biāo)成績奮力拼爭，在這樣的大背景下舍棄錫馬，感覺怪怪的。
目前何杰保持的國家紀(jì)錄是2:06:57，而東京世錦賽的達標(biāo)成績?yōu)?:06:30。何杰和隊友想直通東京，就必須打破國家紀(jì)錄。
當(dāng)何杰的參賽計劃中出現(xiàn)了3月2日的東京馬時，我的判斷，他今年就不會在錫馬上演三度打破國家紀(jì)錄的奇跡了。畢竟，作為頂級選手，不可能在三周內(nèi)，兩次跑出成績的。

何杰不可能把東京馬當(dāng)熱身賽、打醬油的，果然，他全力跑出的2:07:20，也是他在無錫之外，個人最好成績。但這，距離世錦賽達標(biāo)成績還有50秒的差距。
東京馬后，還有聲音說何杰可以在錫馬再度沖擊達標(biāo)成績。當(dāng)然，這只是理論上的可能性。而在錫馬公布精英選手名單之前，何杰其實已在個人社交媒體上透露了他的下一站——武漢。
何杰2023年時倒是在漢馬奪過冠，以漢馬賽道的實際狀況看，并不適合出成績，指望何杰在武漢創(chuàng)奇跡，概率非常非常小。
這背后肯定不存在什么“陰謀論”，我只是想說，經(jīng)過去年北半馬那種事后，希望這只是何杰及其團隊從競技角度上的選擇，沒摻雜任何其他因素。

舒適區(qū)
錫馬是從2023年提速的，那一年，1261名選手破三，何杰以2:07:30打破國內(nèi)紀(jì)錄，獲得賽事亞軍，冠軍僅比何杰快11秒。
在錫馬前一個月，何杰參加了深馬，擊敗了外籍選手，以2:13:28成為深馬史上首位奪得男子冠軍的中國選手。
錫馬加冕后，何杰正式成為中國馬拉松頭號選手。差不多一個月后，4月16日，他還參加了漢馬，以2:12:35奪冠。
2024年錫馬，3423人破三，何杰再一次打破三個多月前楊紹輝在福岡創(chuàng)造的2:07:09的國家紀(jì)錄。何杰的成績?yōu)?:06:57，錫馬第四名，冠軍成績比何杰快39秒。
從何杰這兩年連續(xù)破紀(jì)錄看，跟外籍冠軍選手差距都不算大。換言之，對方實力要勝于何杰，但在比賽中的大多數(shù)時間里，何杰是能夠跟得住的，這樣的“外力”，非常重要。

過去兩年，何杰每年都有多場參賽，也就在錫馬出了成績，其他賽事，都是210開外了。無疑，無錫，是何杰的福地。
2024年錫馬再度打破國家紀(jì)錄后，何杰的地位、影響達到了一個巔峰。遺憾的是，三周之后的北半馬，沖刺階段三名外籍選手上演的場面，將何杰推到了風(fēng)口浪尖。
這事，更多是心理層面對運動員的損傷。去年，何杰在巴黎奧運會表現(xiàn)欠佳，僅10月24日在大連馬以2:14:40奪冠。
去年深馬前，一個朋友講，深馬此前聯(lián)系了何杰，何杰也對深圳懷有好感，畢竟他就是在2022深馬奪冠開始進入大眾視野的，但何杰要跑同一天的福岡馬，想要跑成績，來不了深馬。結(jié)果也沒跑好，2:18:16。

拼達標(biāo)
在中國馬拉松提速的這兩年，世界馬拉松更是在大踏步前進。以男子為例，東京奧運會時達標(biāo)成績是2:11:30，布達佩斯世錦賽是2:09:40，巴黎奧運會是2:08:10，東京世錦賽是2:06:30。
東京世錦賽的達標(biāo)成績，都高于我們的國家紀(jì)錄了。自從這個標(biāo)準(zhǔn)公布后，何杰和國家隊的隊友們，就一起在為這個成績而努力。
去年底，何杰去了肯尼亞冬訓(xùn)，這必然是憋著在2025年春季，最后沖擊世錦賽直通資格的。
做什么事，都有個路徑依賴。既然過去兩年，不只何杰，楊紹輝也一同在錫馬能跑出好成績，那么在中國馬拉松最需要出成績的時候，是不是該選擇錫馬？
其實，能夠連續(xù)兩年在錫馬破紀(jì)錄，那當(dāng)真是天時地利人和，缺一不可。何杰是主角，但是少不了背后城市、賽事提供的便利。

別小看這些便利，某種程度上，是精英選手創(chuàng)造好成績的催化劑。在東京馬，何杰是不會有享有類似便利的。
當(dāng)然也不是絕對的，假如何杰還是想在錫馬出成績，今年就一定能實現(xiàn)。只是綜合各方面因素評判，在無錫，概率是最大的。
畢竟，東京世錦賽達標(biāo)周期到5月4日就截止了。系統(tǒng)冬訓(xùn)后的第一戰(zhàn)搞不定，隨著天氣變熱，在接下來賽事中想繼續(xù)沖擊好成績，難度可想而知。
不過，即便未能成績直通，何杰仍有可能獲得世錦賽參賽資格的。根據(jù)規(guī)定，世錦賽馬拉松項目一半名額由成績直通產(chǎn)生，另一半通過積分排名確定。能以成績直通，那是實力象征。過去幾年的大賽，我們都能夠滿員成績達標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的過程中，這次沒跟上。

不越界
很多時候，成功就是由一些不起眼的細(xì)節(jié)堆積而成。何杰及其團隊，有選擇賽事參賽的自由，不過基于這幾年國內(nèi)一些贊助商的頻頻越界，有必要將此話題展開說說。
在中國馬拉松高速發(fā)展的這些年，贊助商以及資本力量，起到了不小的助推作用，這是好事。凡事皆有兩面性，就怕一些資本力量長期以來養(yǎng)成一些驕縱之氣，影響到賽事、選手。
在去年，已有幾起，最典型的還是北半馬那檔子事，何杰不就是受害者嘛。
在我贊助的賽事上，就是我的地盤，我邀請的選手，穿了我的裝備，就得是冠軍。一旦未能如愿，身著競品裝備的冠軍，新聞?wù)掌歼€得P掉競品標(biāo)識，連一些頂級賽事也未能免俗。
我們都知道，何杰的贊助商，并不是錫馬贊助商，那何杰過去兩年在錫馬的表現(xiàn)，是不是有點“砸場子”的味道？事實上當(dāng)你足夠優(yōu)秀時，就超越了這些。

贊助商作為金主，對選手提出些要求，非常正常。但必須遵循競技體育自身規(guī)律，不宜以資本的方式，一切拿錢開路，甚至用錢“改變”規(guī)則，那就變得可怕了。
我們尊重運動員的努力和付出，更期待他們在自己的黃金年齡段，能夠一心提升競技實力，為中國馬拉松爭取更多榮譽。在此過程中，賽事、贊助商、運營商都是配角，大家做好各自的事，一定會有一個好結(jié)果的。
也許出現(xiàn)在武漢的何杰，能夠在3月23日帶給我們一份驚喜，那敢情好，也證明了何杰的絕對實力。
也許2026年，何杰還會回到錫馬，去找尋一些往昔的感覺；也許以后，何杰能夠在更多國內(nèi)賽事創(chuàng)造優(yōu)異成績。不管怎樣，我都希望，他前行的路上，少點資本裹挾。