2025年3月17日,比亞迪正式發(fā)布超級e平臺(tái),攜手閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)及全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片,核心三電技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面躍升,樹立純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿。充電功率突破1兆瓦,達(dá)到全球量產(chǎn)最高峰值,1秒充2公里,閃充5分鐘即可暢行400公里,刷新充電速度極限。同時(shí),單模塊單電機(jī)功率高達(dá)580kW,最高車速超越300km/h,展現(xiàn)卓越性能實(shí)力。漢L、唐L作為首發(fā)搭載車型,即日起開啟預(yù)售,引領(lǐng)電動(dòng)車技術(shù)邁入新高度,彰顯比亞迪在純電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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為解決電動(dòng)車用戶的充電焦慮,比亞迪推出兆瓦閃充技術(shù),將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。閃充電池在超高電壓與超大電流的雙重加持下,以1兆瓦的充電功率,實(shí)現(xiàn)1秒2公里的極致充電速度。漢L車型搭載此項(xiàng)技術(shù),閃充5分鐘即可暢行400公里,與燃油車加油速度相媲美,徹底開啟油電同速的新時(shí)代。
3萬轉(zhuǎn)電機(jī)量產(chǎn),定義電動(dòng)車性能新巔峰
此外,比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī),由比亞迪高級副總裁羅紅斌親自揭曉。這款電機(jī)不僅大幅提升車速,更在減輕電機(jī)重量、縮小體積、提高功率密度方面取得顯著突破,重新定義電動(dòng)車性能巔峰,引領(lǐng)電驅(qū)總成邁入“3”時(shí)代。
自研碳化硅芯片,全技術(shù)鏈自研自產(chǎn)再突破
在電控技術(shù)方面,比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片,電壓等級高達(dá)1500V,為行業(yè)首創(chuàng)。這一突破,不僅展現(xiàn)了比亞迪在芯片領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn),更為超高功率充電提供了有力支持。
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兆瓦閃充終端布局,補(bǔ)齊充電生態(tài)最后一環(huán)
兆瓦閃充終端的建設(shè),則是比亞迪補(bǔ)齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露,比亞迪將規(guī)劃在全國各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”,同時(shí)獨(dú)創(chuàng)“雙槍充電”技術(shù),使超充樁秒變閃充樁,快充樁變身超充樁。全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù),更是讓公共快充樁全面兼容,讓用戶隨時(shí)隨地都能享受便捷充電。
漢L、唐L預(yù)售開啟,引領(lǐng)純電技術(shù)新趨勢
作為超級e平臺(tái)的首搭車型,漢L、唐L已開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格區(qū)間分別為27-35萬和28-36萬。同時(shí),漢L DM、唐L DM也同步開啟盲訂,將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。劃時(shí)代的技術(shù)矩陣,賦能劃時(shí)代的旗艦車型,漢L、唐L將于4月正式上市,引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢。
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此次比亞迪發(fā)布超級e平臺(tái),不僅標(biāo)志著電動(dòng)車核心三電的再次進(jìn)化,更彰顯了比亞迪在全球純電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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