國產六代機殲-36再試飛，項目進度狂飆突進，美國已落后！

自從去年年底首次亮相以來，成飛版的第六代戰斗機殲-36就一直是軍迷們矚目的焦點。其獨特的銀杏葉外形、先進的設計理念，以及作為中國空軍未來主戰裝備的潛力，都讓人對其充滿了期待。近日，這架重型戰斗機再度出現在了公眾視野中，而且此次試飛的飛行狀態也發生了明顯變化，引發了外界的廣泛猜測和熱議。

據國內社交平臺發布的視頻顯示，殲-36在一天之中進行了至少2次試飛，每一次試飛，殲-36都以穩健的姿態凌空翱翔，展示出了卓越的性能和可靠性。尤其值得注意的是，殲-36的試飛狀態出現了兩大顯著變化：一是收回了起落架，二是不再有其他型號的戰機實施伴飛。

收回起落架，這一看似簡單的動作，實則蘊含著深遠的意義。對于軍事迷來說，這無疑是一個重要的信號。我們都知道，新型航空器在初次或初期試飛時，為了安全起見，通常會放下起落架，以便在出現突發故障時能夠盡快迫降。這是為了提高安全性，確保飛行員在緊急情況下能夠迅速做出反應。然而，殲-36此次收回起落架，卻說明了該機的飛行安全已經得到了初步驗證，設計合理性得到了確認。這一變化，不僅意味著殲-36的飛行性能已經相對穩定，還預示著其即將進入更加深入的試飛階段。

同時，收回起落架還意味著殲-36已經完成了高風阻情況下的試飛科目。在試飛過程中，放出起落架會增加飛機的空中阻力，影響飛行性能。而殲-36能夠收回起落架進行試飛，說明其已經在高風阻情況下進行了充分的測試，驗證了其飛行性能的穩定性和可靠性。這也為接下來的試飛工作奠定了堅實的基礎。

不再有其他型號戰機的伴飛，同樣是殲-36試飛進度順利和技術狀態過硬的體現。通常情況下，新型航空器試飛時，會有1-2架攜帶數據采集吊艙的友機實施伴飛，進行實時監測、全程錄像和重點部位拍照。這是為了在新型航空器出現某些突發問題時，更好地對問題進行捕捉和記錄，從而幫助科研團隊和裝備維護人員分析問題原因并著手解決。然而，殲-36此次取消友機伴飛，卻說明了外部對試飛中的數據采集工作已經基本結束。這意味著殲-36在試飛過程中已經表現出了良好的穩定性和可靠性，無需再進行額外的數據采集和監測。

同時，取消友機伴飛還意味著殲-36試飛初期發生突發事故的風險概率也大為下降。伴飛的戰機不僅負責數據采集和監測，還承擔著在新型航空器出現突發事故時引導試飛員駕機迫降、記錄并標出迫降或墜落位置等重要任務。而殲-36能夠取消友機伴飛，說明其已經具備了較高的安全性和可靠性，無需再進行額外的安全保障措施。

值得一提的是，殲-36的這次試飛還選擇了一個氣象條件較差的天氣。成都試飛基地附近的空域處于陰雨天氣之中，能見度較低，給試飛工作帶來了不小的挑戰。然而，殲-36卻在這種復雜的氣象條件下完成了試飛任務，展示出了其全天候作戰的能力。這與過去戰斗機試飛時選擇良好氣候條件有很大的不同，顯示出中國對新型戰斗機全天候作戰能力的高度重視。要知道，對于全新技術的驗證飛機來說，選擇復雜天氣進行試飛無疑是一個大膽的嘗試。這也從側面反映出中國研發人員對殲-36性能的自信。

殲-36的二次試飛也引起了國外機構的關注。美國《對外政策》雜志就專門發表了一篇文章，詳細報道了殲-36的試飛情況。文章稱，殲-36已經進行了第二次可以被確認的試飛工作，并引用了美國軍事專家魯普雷希特所發布的照片作為證據。

美媒還指出，殲-36在二次試飛中收起了起落架且飛行高度很高，這意味著它必然要進行復雜的機動飛行測試和高速飛行的測試。收起起落架可以減少飛機的阻力，提高飛行速度，同時也是對飛機穩定性和操控性的一種考驗。而殲-36能夠在這種狀態下進行試飛，說明其已經具備了較高的飛行性能和可靠性。此外，殲-36在二次試飛中的飛行高度也明顯高于第一次試飛，這意味著它將會進行更高速、更遠距離的飛行測試。

此次沒有殲-20戰斗機伴飛，也或許意味著殲-36的首次試飛完全符合預期，研發人員對其飛行姿態和狀態充滿了信心。殲-20作為中國空軍現役的先進戰斗機，其性能和可靠性都得到了廣泛的認可。而殲-36能夠取消殲-20的伴飛，說明其已經具備了與殲-20相當的飛行性能和可靠性，無需再進行額外的安全保障措施。

相比之下，美國在第六代戰斗機研發方面的進展卻顯得遲緩。美國空軍的“下一代空中優勢”（NGAD）戰斗機計劃目前還處于嚴格的審查程序當中，而新任國防部長對第六代戰斗機的不感興趣更是讓這一計劃蒙上了一層陰影。美國軍事媒體和空軍內部對于第六代戰斗機的研發也存在著諸多爭議和分歧，這進一步拖慢了項目的進度。

如今，中國第六代戰斗機的測試進度明顯加快且技術表現符合預期，這無疑讓美國軍事媒體和空軍內部感到了擔憂。他們擔心中國在第六代戰斗機領域的快速崛起會打破現有的空軍力量格局，對美國的全球霸權構成威脅。而對于我們來說，這無疑是一個令人振奮的好消息。

西太平洋上空的風向正在快速改變，當殲-36在雨中劃出那道銀色軌跡時，它書寫的不僅是飛行數據，更是一套全新的空戰規則。留給對手的時間，可能比雷達屏幕上的光點消失得更快。