大馬力還省油，2.0T E-混動很香，短途動態體驗福特蒙迪歐

隨著福克斯逐漸淡出主流市場，蒙迪歐（參數丨圖片）之于長安福特在轎車市場的重要性是不言而喻。一直以來，運動和操控是蒙迪歐的核心標簽，包括駕控性能、扎實底盤、出色動力還有美系車引以為傲的安全性等等。從這一代蒙迪歐的蛻變，我們可以明顯看出，其保留了原有的長處，同時針對“短板”進行優化。然而，今天我們就聊一聊長安福特蒙迪歐混動版車型，看看它的產品力和性價比又將如何，為你購車、用車提供詳細參考。

先來看看消費者最關心的價格，福特蒙迪歐的2025款油電混合動力車型的廠商指導價為17.78-22.98萬元，共四款車型，并且提供了1.5T和2.0T版本車型可供我們消費者去選擇。此外，長安福特蒙迪歐在終端市場中還擁有1-3萬元的優惠力度，例如，我們短途動態體驗的蒙迪歐 2025款 2.0T E-混動 運動版 ST-Line（以下簡稱福特蒙迪歐），廠商指導價為22.98萬元，在河南地區該車優惠后裸車價格為20.98萬元。（注：各地優惠力度不同，詳情請咨詢當地經銷商）

其次再了解下賬面數據，它搭載一套由2.0T發動機、E-CVT變速箱以及電機等部件組成的混動系統。其中，2.0T發動機最大馬力為288Ps、最大功率為212kW、最大扭矩為403N·m，電動機總功率為140kW、電動機總馬力為190Ps、電動機總扭矩為320N·m。單純看數據，這已經是大排量自吸（至少3.5L）的水平了，而官方給出的高速路段油耗為5.99L/100km，綜合續航里程為915km。

所以，福特蒙迪歐的一大優勢是，要動力我很強，但是油耗卻不會高。關于油耗這一點，由于我們沒有做嚴謹的測試，所以不好下結論。就短途表現來看，有城區道路也有快速路，24.5公里行駛里程下，表顯綜合油耗為7.1L，相信日常駕駛工況下，跑進7L以內是不難的，而放開了跑，也就6、7L的水平。這對于一款超過300馬力且車長接近5米的B級車來說，表現已經不錯了，這也是2.0T E-混動的價值所在。

在車架的設計上，C2平臺的車型為全球化設計，安全標準較高，從A柱到C柱，直接使用了3D輥壓工藝的馬氏體鋼覆蓋，剛度達到1700MPa，這意味著車頂可以承受8.79噸的壓載，頭頂幾個車都沒有問題，600Mpa以上的高強鋼占比為52%。在眾多高強度材料的配備，讓車輛發生碰撞危機后不容易變形，加上車內配備的7個安全氣囊，從內到外為乘員艙提供高效的安全性能。

當然，底盤方面就無需多言，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，底盤調校這一直是美系車的強項，壓得住路面的顛簸，高速路況又特別穩。同時，福特蒙迪歐的轉向手感偏緊致，有運動車型的范兒，即使是標準模式下也是如此。

值得一提的就是，接近5米的車長，當你需要調頭時，轉彎半徑并不大，且并不笨重。而且我們此時短途動態體驗發現福特蒙迪歐的剎車調校很好兼顧運動和舒適，當你踩下去一點就能有制動的回饋，但又不是猛然“點頭”那種突兀，當你繼續踩剎車，整個制動力的輸出是線性的，沒有某一段形成“踩空”的感覺。

顏值方面，福特蒙迪歐的外觀設計還是具有不錯的辨識度的，整車在具備了SUV車型的通過性的同時COUPE車型的時尚感。八邊形格柵內部采用了盔甲鱗片設計，既有傳承又有創新，同時貫穿式LED日行燈與分體式大燈組設計美觀且兼顧了實用性，另外它的前唇中央配有毫米波雷達。

車側線條感較強，得益于采用了溜背式車身設計的原因，非常受到年輕人喜歡。而且配置同樣豐富，隱藏式門把手、全景影像也是時下主流的配置。另外，車尾低視覺重心的設計更加凸顯運動感，甚至有點能找到福克斯的影子，LED尾燈同樣采用貫穿式設計，并且車頂配有擾流板，可惜排氣采用了隱藏式設計。

蒙迪歐運動版的長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm。與同級競品車型豐田凱美瑞（軸距2825mm）、大眾帕薩特（軸距2871mm）相比，該車顯然在軸距上擁有更優的表現，而尺寸數據上的優越呈現則為后續的乘坐空間，提供了優渥的基礎，我個人身高為180cm（體重160斤）坐入主駕駛位置之后調至駕駛坐姿后，頭部空間一拳二指，基本符合這個級別該有的空間表現。后排頭部空間四指，腿部空間兩拳余量，對腿部空間得到了充分的釋放，可以輕松翹起二郎腿。

并且，該車車頂還帶有0.94m2的可開啟全景天窗，讓后排空間在視覺上顯得通透明亮，坐進去不僅頭頂空間寬裕，觀感上看起來也不局促。天窗還能打開，配合車載空氣凈化器，隨時為車身內部提供健康清新的呼吸環境。

我們體驗的這款福特蒙迪歐，座椅使用了皮/翻毛材質混搭包裹，靠背及邊緣還采用了縫線點綴，整體填充物厚實，腰部兩側的支撐也比較到位。后排座椅采用同樣材質，配有獨立出風口和中央帶杯架扶手，靠背角度也可以進行多段調節。提供了電動調節、腰部支撐、通風及加熱功能，整體的包裹性和支撐性都很適中，駕乘體驗挑不出硬傷。

采用了掀背式車身設計的好處就是具備了一個超大的后備廂儲物能力，常規容積為527L。第二排座椅支持4/6比例放倒，不過座椅全部放倒后地臺不夠平整，好在后備廂空間夠大，儲物能力完全不擔心。

內飾設計極富視覺沖擊力和科技感，一長條大屏幕自然是你進入車內最先吸引你的地方，同時兩側空調出風口還采用了紅色裝飾點綴，做工和用料也保持了福特一貫的水準。12.3英寸的液晶儀表盤+27英寸大聯屏共同組成一塊長達1.1米的巨幅橫屏，讓你再度懷疑這是不是一輛新能源車。方向盤整體造型更加立體，并且在材質上選擇了精細皮紋，手感十分不錯。

此外，該車內部還配備了10個B&O品牌的揚聲器，整體音效經過B&O品牌的專業調音調校，聯動車機娛樂軟件和車內7色氛圍燈，為駕駛乘坐打造出沉浸式的影音體驗。在配置上當然沒有吝嗇，軟件上搭載Co-Pilot360輔助操控系統，加上8個超聲波雷達、3個毫米波雷達等一系列感知硬件，可為駕駛出行提供包含ACC自適應巡航、主動安全預警等功能在內的L2級智駕，平時駕車出門的時候，智駕輔助能夠自動跟車并提示前車駛離，同時遇到車輛周邊有異常情況的話，可以及時給出提醒或直接干預剎停，以保證行車安全。

寫在最后：在看過以上短途動態體驗福特蒙迪歐解讀以后，相信各位已經對福特蒙迪歐大馬力E-混動版有了更深入和全面的認知。在動力性能和駕控手感上展現出出色的一面，加上寬裕的乘坐空間和豐富的智駕功能，讓該車的產品競爭力得以提升，放在中端家轎市場中，福特蒙迪歐也有一爭之力。要駕控樂趣，要大馬力，我都給你，但是油耗呢，通過電機加持讓出行成本變低，關鍵是沒有續航焦慮，也沒有充電難的煩惱。所以我們覺得福特蒙迪歐還是值得購買的。

說了這么多，對福特蒙迪歐感興趣的朋友不妨到線下去了解一下該車。