武漢開發區重提打造世界車谷遭質疑

網易新聞武漢訊：近日，湖北省委書記王忠林調研武漢開發區。我作為武漢開發區一名退休了的老兵非常欣慰，省委書記關心支持武漢開發區的進步。但對其標題：推動中國車谷發展，邁向世界車谷。我發表一下個人意見。

第一、 世界車都底特律早已經成為廢都，全世界沒有任何國家再提建設世界車都。第二、汽車產業逐步遭到了淘汰，許多國家逐步發展更環保節能的新型代步工具。第三、武漢開發區30年前因法國雪鐵龍與中國東風合作，在武漢建設汽車產業基地－－神龍汽車公司。可30年過去了，神龍在武漢建設投產3家整車廠已經關閉了2家，原董事長劉衛東已經成為罪犯，關在監獄。第四、原副省長段輪一引進的東風本田汽車公司一度輝煌，但是，年產28萬輛的東風本田二廠已經關閉了。第五、武漢開發區投資幾百億引進的雷諾整車廠，投產不到3年就關閉了。武漢開發區汽車產業斷崖式下滑，在中國汽車產業排名已經成為第6名以后了。武漢開發區在國家級開發區排名曾是前6位，已經成為30名左右了。武漢開發區的稅收曾經輝煌領先襄陽市和宜昌市，現在在武漢市已經成為中游了。第六、陳云同志講，不唯上，不唯虛，只唯實。武漢開發區在汽車產業已經成為夕陽產業，不認真思考轉型，創新，發展。而始終抱住一車獨大的汽車產業不放，再次提出：建設世界車都，是明顯不切實際的！第七，一個地方的發展不可能一帆風順，不怕挫折，就怕愚蠢至極。東湖開發區也曾遭到了光纖世界寒流，曾落后武漢開發區一大截。但是，痛定思痛，多業并進，一騎絕塵，現在的東湖開發區將武漢開發區遠遠拋在了身后。第八，武漢開發區基礎條件很好，招商環境很好，財政收入雄厚，暫時落伍，核心在2016年以后的領導班子。應該是認真的反思，死抱一車獨大，武漢開發區必將走向死亡。武漢開發區走向世界車都更是癡人說夢，一萬年也實現不了，只會遭世人恥笑，成為笑談。

【武漢開發區一退休老兵】