深度體驗深藍S05：續航1234km+2880mm軸距，值得入手嗎？

在家用車領域，緊湊型SUV車型以其好開好停的緊湊車身，較高的駕駛視野以及充足的后排空間，贏得了大家的喜愛。很多人也糾結于10-15萬該如何選擇一臺又好看續航又高的新能源SUV車型，而今天我們就為大家介紹的深藍S05就是其中一款較高的顏值、寬敞的空間、還配備了3C快充、智能輔助駕駛以及長續航等功能，閑言少敘，接下來對其做一次深度體驗。

按照慣例我們依然從價格了解，深藍S05的純電版本全系56.12電池容量(kWh)磷酸鐵鋰電池、CLTC續航里程510公里，售價區間為11.99萬元到14.59萬元。同時深藍S05還提供了兩款增程版車型，27.28kWh磷酸鐵鋰電池組、200公里CLTC純電續航，價格為13.59萬元和14.59萬元。值得一提的就是，增程遠航版上新并且價格刷新，下調4000元，和純電版同價，電電同價。

本期我們從產品力和性價比兩方面入手，來談談深藍S05增程遠航版（簡稱深藍S05增程版）

其次就是動力方面，我們試駕體驗的深藍S05的增程版本車型，發動機是1.5L 直列四缸發動機，最大功率 72kW，最大馬力為98Ps，可加注 92 號汽油。采用后置單電機，最大功率 160kW，最大扭矩320 牛·米，最大馬力為218Ps，零百加速時間7.9s，與之匹配的則是電動車單速變速箱。在我們試駕過程中，深藍S05增程版的動力表現給我留下了深刻的印象。它的動力輸出非常線性，加速踏板稍微有一些重量，一定程度上可以規避低速行駛時一竄一竄的感覺。

值得一提的就是，我們消費者在購買新能源車型的時候，基本上都想要較長的續航能力，而增程車型很多消費者的顧慮就在于純電續航，如果純電續航少了平時用起來未必那么劃算。而深藍S05增程版全系車型均采用了大電池組，電池組為寧德時代27.28kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航達到了200公里，綜合續航里程可達1234公里，CLTC百公里饋電油耗低至4.35L，深藍S05的綜合續航和純電續航這也為后續使用保證了用車成本的經濟性。還有6kW對外放電功能，外出露營郊游，太方便舒適了。

和同級的銀河星艦7 EM-i（最大電池容量為19.09kWh，純電續航為120公里）相比，在純電續航使用上，深藍S05增程版占據優勢地位。

此外，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式獨立懸架（前后配重接近50:50），根據我們此前對深藍S05增程版的短途試駕來看，它的懸架整體偏軟，韌性表現的很好，對細碎顛簸的過濾很得體，大的拋跳也能很好的抑制余振。另外，深藍S05增程版在山路里表現的很自如，車尾循跡性很好，懸架的壓縮、輪胎抓地力的變化都能真實、直接的傳遞給你，你能感知車輛狀態才敢大膽的去開，而轉向又回到家用車的正常表現了。

而深藍S05也在車身上采用了全車高強度鋼+超高強度鋼的材料，同時為了控制車身重量，也加入了鋁合金材質的一體式鑄鋁車身技術，綜合材質總占比達78%。另外深藍S05的車身鋼材強度可達1700MPa，而車身扭轉剛度則是達到了35000Nm/deg，在整車強度上更強。除了車身的被動安全性之外，針對主動安全的配置也非常完善。深藍S05增程版配了行泊一體智駕輔助功能，主動剎車、盲區監測以及前后方碰撞預警功能都有提供。同時，還有疲勞駕駛提示以及哨兵模式。

其次就是外觀設計方面了，深藍S05增程版正常延續了家族設計風格，整體造型科技、時尚、動感。前臉采用封閉式設計，上方兩側大燈組造型狹長，中間前包圍兩側配備遠近光燈組并輔以三角形面板裝飾，加之下方梯形進氣口，營造出不錯層次感。另外新車提供5種車身配色給到消費者（熒月灰、月暉白、星辰藍、流光銀、蒼穹黑）。

深藍S05增程版的DEEPAL百萬像素智趣光影大燈在部分鴻蒙智行的車型上已經見過，它可以對地面進行投射，和行人交互或進行車道級的駕駛引導。它可以對墻或幕布投射播放視頻，甚至可以將中控屏畫面直接投影到墻上。

車身側面，深藍S05采用外凸式雙腰線設計，上腰線從前輪眉延伸到尾燈，下腰線則是從前門底部上揚至后門中下部，營造出向下俯沖的姿態，運動感十分強烈。同時，新車還采用隱藏式門把手、低風阻輪轂等細節設計，將會帶來更低的風阻表現，從而降低能耗，配備了18英寸輪轂和225/60 R18的前/后輪胎規格。

車身尾部，深藍S05增程版則是運用對稱的設計手法，上方設計有擾流板，高位剎車燈與中間的車標縱向對齊，配合貫穿式尾燈以及下方防擦護板，整個尾部設計簡約而不乏層次。為了進一步提升車輛的運動氣息還對貫穿式后尾燈進行了熏黑處理，點亮之后營造出不錯的精致感。

接著來看它的車身尺寸，定位為緊湊型SUV的深藍S05增程版的長寬高分別為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm，甚至要比大眾探岳L（軸距為2791mm）、瑞虎8（軸距為2710mm）等諸多中型SUV的軸距還占據優勢。再加之其底盤采用CVT車身電池一體化技術打造，進一步改善了室內空間配備，使得整車的車高得房率高達74.4%，二排腿部空間達到964mm，長途滿員乘坐不局促。

深藍S05增程版還擁有1.9平米全景天窗，視野非常開闊，與大自然可以更好的親近。并且座椅的材質和乘坐舒適性也非常好，坐起來軟硬適中，也很親膚柔軟。前排的兩張座椅都有通風和加熱功能，確保乘客無論春夏秋冬都可以舒心乘坐，甚至副駕駛還有腿托，可以實現躺平模式，也就是我們常說的女王副駕。

后備廂內部非常規則，在右側還帶有一個12V電源接口，后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒時需要先向前翻折坐墊，再放倒座椅靠背，放倒后能達到純平，這樣也能獲得一個完全平整的后備廂擴展空間。在細節上，可以看到深藍S05增程版連后備廂蓋板底部都加了隔音棉。

來到車內，深藍S05增程版的布局上非常極簡，沒有配備液晶儀表盤，方向盤采用三輻平底式設計，以及采用懷擋式換擋。另外，整個中控臺區域均沒有配備物理實體按鍵，車內功能基本集中在中控大屏上。由50英寸AR-HUD抬顯取代的儀表屏，在實際使用的時候，沒有我想象中那么模糊，HUD投屏顯示清晰度在陽光下行駛也能正常觀看。中控設有15.4英寸2.5K的車機屏幕，匹配驍龍8155芯片，車機能夠左右旋轉并給到AI語音交互功能，平常開車使用的話，有語音交互加持確實還挺便利的。

我在試駕深藍S05增程版的時候，它不僅駕控手感讓我驚喜，在智駕領航也有不俗的呈現。該車標配有DEEPAL AD PRO智駕輔助系統，在外部配備有5個毫米波雷達/高清攝像頭、12個超聲波雷達等等，除了支持常見的前車駛離提醒、前后駐車雷達等功能之外，在上高速試駕的時候，還能在高速上自動領航駕駛，包括ALC智能換道輔助、CSL智能限速輔助，遇到收費站、匝道等車流較多的路況，可以自動根據車流來調節車速，并與前車保持安全距離，避免出現意外事故。

寫在最后：時尚的外觀設計、寬敞的乘坐空間、簡潔的內飾、出色的智能配置、可靠的安全性能、強勁的動力和具有競爭力的售價區間，在汽車市場中占據了一席之地。此外，增程技術帶來的高純電續航里程和低使用成本，以及全系標配的智能駕駛系統，都為消費者提供了很好的用車體驗，無論是從日常通勤還是長途旅行的角度來看，深藍S05增程版都是一個不錯的選擇。

通過對深藍S05增程版的試駕體驗來看，整體產品力和性價比表現的綜合評分比較高，并且不存在明顯的短板，因此我們覺得其還是值得入手的。