零跑D19完成全球首次冰雪極寒雙胎爆胎實車測試

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1月22日，零跑汽車宣布，其旗下零跑D19 SUV在極寒冰雪條件下，以80公里/小時和120公里/小時兩種速度，滿載六人的狀態下，成功完成了全球首次同側雙輪同時爆胎的實車測試。該車型已于2025年11月21日開啟預售，預計將于今年4月正式上市。

測試展現車輛安全穩定性

根據官方聲明，在輪胎爆裂瞬間，車輛未發生劇烈晃動或失控偏離路線。得益于零跑自研的LMC（Leapmotor Integrated Motion Control）車身穩定控制系統，車輛繼續保持平穩行駛直至完全停止，方向控制穩定。

官方進一步說明，LMC系統的識別與響應時間僅為200毫秒。當輪胎發生爆裂時，系統會立即通過對應車輪的空氣懸架抬升該側懸架高度，從而迅速平衡車身姿態，維持車輛穩定。

基于旗艦平臺打造，提供兩種動力選擇

零跑D19基于零跑旗艦D平臺打造，提供純電（BEV）和增程（EREV）兩種動力版本。

增程版車型采用四輪驅動，搭載零跑EREV CTC電池技術，系統綜合功率達400千瓦（約536馬力），輪端扭矩為7850牛·米。其配備由寧德時代提供的80.3千瓦時電池包，CLTC工況下純電續航里程為500公里。

純電版車型則搭載全域1000伏高壓電驅系統，系統綜合功率高達540千瓦（約724馬力），輪端扭矩達8770牛·米。該版本匹配115千瓦時電池包，CLTC綜合續航里程可達720公里。

智能化配置與空間表現

在外觀與智能化配置方面，零跑D19配備了百萬像素DLP數字投影大燈，以及集成數字顯示功能的一體式尾燈組，可支持多種照明場景。尾燈屏幕寬度達1958毫米，內含11025顆LED燈珠。

車身尺寸方面，零跑D19長寬高分別為5252/1995/1800（1780）毫米，軸距為3110毫米，提供6座或7座布局選擇。標準后備廂容積為337升，最大可擴展至2677升。車輛還設有前備廂，容積為176升。

進入車內，座艙配備60英寸增強現實抬頭顯示系統（AR-HUD）、10.25英寸儀表盤以及17.3英寸中控屏，車機系統由雙高通驍龍8797芯片驅動，算力達1280 TOPS，運行零跑自研的Leapmotor OS操作系統。此外，為后排乘客提供了21.4英寸的3K分辨率頂棚娛樂屏。

此次極端條件下的安全測試，展示了零跑D19在主動安全技術方面的研發成果。隨著該車型上市日期臨近，其市場表現值得關注。