比亞迪2023年賺300億，2024年賺了多少？

這幾年汽車產業最大的黑馬非比亞迪莫屬，不僅一躍成為中國汽車龍頭，也超越特斯拉成為全球最大的新能源汽車公司，比亞迪也逐漸擺脫了低檔不賺錢的形象，如今已經是中國最賺錢的車企，2023年就賺了300億，今年更是不得了，創造新的盈利記錄。

1、2024年比亞迪盈利超過400億

3月25日，比亞迪發布2024年財報，營收突破7000億大關，達到7771億元，繼續成為中國車企中營收最大的公司，和上汽集團的差距進一步拉大，上汽集團雖然尚未公布2024年營收，但是2023年只有7447億，2024年前三季度同比下滑17.7%，只有4305億，低于比亞迪同期的5023億，預計全年在6000億左右，上汽的營收將只有比亞迪的80%左右。

以前中國最賺錢的車企是上汽集團，2018年凈利潤高達360億，創造了中國車企的盈利記錄，直到6年后的2024年，這個記錄被比亞迪打破了，去年比亞迪凈利潤高達402.5億元，同比大幅增長34%，而上汽集團去年的凈利潤可能不到百億了，比亞迪的凈利潤將是上汽集團的4倍左右。

比亞迪的盈利能夠不斷創造新紀錄，這得益于新能源汽車的暢銷，也得益于對成本的把控，比亞迪是全產業鏈式生產模式，核心零部件都來自于企業自研自產，比如電機、電控和電池，這導致比亞迪的毛利率比較高，2021年爆發之年，當年的毛利率只有13%，此后逐漸提高，2023年達到20%，去年依然在19.4%的歷史高位。

汽車產業是一個資金密集型產業，需要持續的高研發投入，并且很講究規模效應，規模越大，分攤的研發成本就薄，規模越大，采購的原材料和零部件的成本就越低，去年比亞迪銷售量超過400萬輛，這也導致其凈利潤率達到5.35%，創下歷史新高。

2、比亞迪成為中國最大的車企

為什么說比亞迪是汽車產業最大的黑馬？2020年汽車銷量僅僅41.6萬輛，到了2024年，銷量猛增到427萬輛，4年時間增長超過900%，在世界汽車產業史上都是一個無法復制的奇跡，這里既有燃油汽車向新能源汽車轉型的時代背景因素，也有比亞迪堅持十幾年在新能源汽車產業的研發投入有關。

中國新能源汽車產業是從2021年開始爆發的，此前從未有一家新能源汽車實現盈利，而且規模都很小，但是比亞迪已經為此持續投入研發十幾年了，而比亞迪本身并不是一家很賺錢的企業，十年前的2024年凈利潤才4億多一點，在這種情況下，比亞迪都保持每年幾十億的高強度研發。

2017年研發投入達到37億，2018年達到50億，2020年更是達到75億，這一年汽車銷售也才不到42萬輛，在這兩年賺錢之后，研發投入更是爆發式增長，去年已經超過500億，達到532億，超過400億的凈利潤，比亞迪一直維持研發投入大于凈利潤的模式，這種堅持也成為比亞迪能夠最終脫穎而出的核心原因之一。

比亞迪如今已經是全方位超越上汽成為中國最大的車企，營收上，比亞迪將近8000億，超過上汽的6000億左右；凈利潤上，比亞迪以400億的規模超過上汽100億的規模；從銷量上來看，比亞迪以427萬輛401萬輛；比亞迪如今市值高達1.1萬億，上汽集團只有0.18萬億。

比亞迪全方位超越上汽，這不是中國兩家企業的競爭，而是中國本土品牌對合資品牌的勝出，中國主導的新能源汽車產業對西方長期主導的燃油汽車產業的勝利，是經過中國廣大消費者驗證后，用錢包投票出來的結果。

3、比亞迪和世界巨頭的差距

盡管我知道比亞迪最后一定會成為全球前三的車企，甚至是全球第一的車企，但是還有很多山頭要攻，越到后面，博弈會越激烈，尤其是在國外市場，燃油汽車巨頭的母國不會甘愿服輸，一定會設置各種障礙來進行非市場化的競爭，但是要成為世界王者，這是必經的一步，就好比中國要實現民族的偉大復興，就一定會遭遇對手強有力的遏制，很多手段甚至十分卑鄙，但是沒有退路，這是王者的必經之路。

以靜態的眼光來看，比亞迪和世界巨頭依然有不小的差距，雖然在銷量、營收方面已經超過特斯拉，成為全球最大的新能源車企，但是和傳統的汽車巨頭相比，依然有不小的差距，豐田依然是全球最大的車企，2024年的營收大概是47.28萬元日元，換算成人民幣是2.23萬億人民幣，大概是比亞迪的2.9倍。

而豐田去年的凈利潤大概是2424億人民幣，是比亞迪的6倍左右，市值為1.8萬億人民幣，是比亞迪的1.6倍，從銷量來看，豐田汽車銷售了1082萬輛汽車，是比亞迪的2.5倍，較比亞迪高出655萬輛，比亞迪要達到千萬銷量的全球汽車巨頭，后面的骨頭很難啃。

第二大汽車集團是大眾汽車，2024年的銷量達到903萬輛，較比亞迪高出近500萬輛，雙方差距也非常大，2024年大眾集團的營收是2.55萬億人民幣，是比亞迪的3.3倍，凈利潤是894億，是比亞迪的2.2倍。

比亞迪雖然在2024年以427萬輛的銷量，一口氣超越日產、本田、福特和通用汽車，成為全球第五大車企，但是后面的四個對手要強大得多，第四名的Stellantis集團2024年銷量為554萬輛，第三名的韓國的現代起亞銷量為723萬輛。

比亞迪目前尚未公布2025年銷量目標，但是外界猜測保守目標位500萬輛，較高目標是550萬輛，各大券商對比亞迪2025年的營收預測平均為9400億，同比增長20%，2026年為1.09萬億，增速為16%。比亞迪要成為全球前三強，需要的時間在3-5年，要成為銷量超千萬的車企，需要的時間可能得10年了。