李嘉誠賣港口陷兩難,市值蒸發781億,接下來他會收手還是走到黑？

李嘉誠售賣港口話題持續發酵，導致李嘉誠陷入兩難決定，旗下四家公司市值蒸發超過781億港元。

李嘉誠旗下長江和記實業有限公司（00001.HK）的“世紀大甩賣”持續發酵，引發了商界和輿論的廣泛關注。這場交易以228億美元的價格，將全球范圍內的43個港口資產悉數出售給貝萊德財團，其中包括巴拿馬運河的兩個重要港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。然而，這場看似精明的商業操作，卻讓李嘉誠在資本市場遭遇了滑鐵盧。

巴拿馬運河作為全球航運的關鍵通道，其兩端的港口具有重要戰略地位。長和實業自1997年起經營這兩個港口，合約延至2047年。近年來美國對巴拿馬港口的中資企業施壓，長和實業選擇此時套現離場，被認為是一種避險策略。

這場交易并非簡單的商業買賣。貝萊德財團背后站著美國資本巨鱷，一旦交易完成，它將掌控全球10.4%的集裝箱吞吐量，躋身港口運營“三大掌門”之列。這不禁讓人聯想到，這是否是一場暗流涌動的“九國大戰”，其中地緣政治、大國角力、資本暗戰交織在一起？

官方5次喊話，市場用腳投票

事件發酵后，國務院港澳辦、香港特首李家超等官方機構連續5次發聲，強調“國家利益高于商業利益”，呼吁李嘉誠懸崖勒馬。香港《大公報》更連發十余篇社評，痛批其“無腰骨跪低”，甚至搬出《香港國安法》暗示交易合法性存疑。

市場反應更為直接：長和股價11日暴跌16.5%，市值蒸發323.6億港元；長江基建、電能實業等關聯企業同步重挫，投資者用拋售表達對交易風險與國家立場的擔憂。

商人野心與國家大義的博弈

盡管交易可帶來190億美元現金收益，但李嘉誠顯然低估了“政治賬”。分析認為，其選擇背后或有兩難：若終止交易，可能得罪美國政府；若繼續推進，則被祖國定義為“叛徒”，商業帝國根基動搖。更深層矛盾在于，李嘉誠的商業邏輯與“企業家責任”的沖突。國家曾為其發展提供政策紅利，而如今其“釜底抽薪”行為，被斥為“忘本”。

正如經濟學家吳敬璉所言：“沒有國家繁榮的商人，猶如離開大海的船帆”。

商人逐利無可厚非，但國家利益不容交易！李嘉誠的抉擇，不僅關乎個人商業聲譽，更將定義其歷史定位：是愛國企業家，還是“無根商人”？這場風暴，終將給所有逐利者敲響警鐘。