再談安全才是最大的豪華 鴻蒙智行從“引領者”轉為“倡議者”

隨著各大中小車企紛紛推出自家的智駕車型，今年也被業內人士譽為“智駕元年”。但或許是由于普通消費者對智駕的認知還不夠全面，模糊了高階輔助駕駛與自動駕駛的界限，使得許多普通消費者在購買車輛后，錯誤地認為只要開啟智能駕駛功能，車輛就可以完全自主應對各種路況，無需自己過多干預。

例如，一些消費者可能會在開啟輔助駕駛功能后，放松對路況的觀察，甚至進行玩手機、打瞌睡等危險行為，完全忽視了車輛行駛過程中的潛在風險。

基于這種現狀，作為國內以技術為驅動的鴻蒙智行，主動扛起安全倡議大旗，發布全民出行安全倡議，呼吁大家一起攜手，遵守交規、文明出行、安全智駕，共筑更安全、更舒心的出行環境。

鴻蒙智行：從技術引領到安全倡導的轉變

此時此刻，是該站出來告訴大家智駕安全的重要性了！

為何是鴻蒙智行站出來？兩個字，「權威」。鴻蒙智行一直以來以 “技術引領者” 的身份活躍于行業前沿。在圈內我們經常會聽到媒體同行評價HUAWEI ADS 3.0是行業第一梯隊，說第二沒人敢說第一；同時，鴻蒙三界，憑借龐大的保有量也足以間接證明鴻蒙智行在新勢力車企中的行業地位。

以問界 M7系列為例，自2022年6月開啟大規模交付以來，累計交付量已突破30萬+，足以彰顯其強大的技術實力與市場認可。也就是說，只有行業的“老大哥”站出來，才能讓公眾意識到，智駕的安全性邊界在哪里。

智能駕駛技術雖然先進，但并非無所不能。通過全民出行安全倡議，鴻蒙智行向公眾普及智能駕駛技術的工作原理、適用場景以及局限性，讓公眾清晰地認識到智駕安全的邊界。避免因對技術的誤解而產生過度依賴，從而在使用智能駕駛功能時能夠保持理性和謹慎。

真實案例+科普宣傳 強化智駕安全重要性

如何讓普通消費者真正認識到智駕≠自動駕駛？

為此，鴻蒙智行還會在5月1假期期間（5月1日-5日）的各大用戶授權和問界體驗中心，開展線下的智駕科普營活動，為用戶提供了面對面學習智駕安全知識的平臺。

同時，鴻蒙智行還通過眾多車主的實際經驗有力地證明了智能駕駛輔助系統只要使用得當，就會對日常出行安全的大幅提升。以一位問界新M7用戶為例，在一段公開的行車視頻中，車輛在正常行駛過程中，前方突然有車輛違規變道且急剎車。此時，車輛的AEB（自動緊急制動系統）迅速觸發，車輛在極短時間內主動剎停，成功避免了一場追尾事故。

這一案例直觀地展示了智能駕駛輔助系統在關鍵時刻的強大作用。在日常行駛中，類似的場景還有很多，如前方車輛突然掉落物品、行人突然闖入車道等，智能駕駛輔助系統都能及時做出反應，為車主的出行安全增添了多重保障。

然而，這并不意味著駕駛員可以完全依賴智能駕駛系統。在上述案例中，雖然AEB系統成功避免了事故，但駕駛員也應時刻保持專注。因為智能駕駛技術并非萬能，在某些極端復雜的路況下，如道路積雪嚴重導致傳感器失效、交通標識被遮擋等情況，系統可能無法準確判斷。此時，就需要駕駛員立即接管車輛，做出正確的駕駛決策。所以，只有在開啟智駕的同時，駕駛員始終保持高度的專注，才能實現最大限度的安全，讓智能駕駛輔助系統與人的駕駛能力相互補充，共同守護出行安全。

行業安全啟示：智駕安全的下限與責任邊界

鴻蒙智行的倡議會促使整個行業應深入思考智駕安全的下限問題。智駕安全的下限不應僅僅取決于技術的最低保障，更應考慮到用戶的錯誤操作、復雜多變的交通環境以及不可預見的突發狀況，車企在研發智能駕駛技術時，必須將這些下限情況充分納入考量，不斷優化技術，提高系統在各種極端情況下的可靠性。

在我們看來，明確智駕安全的責任邊界至關重要。車企作為技術的提供者，無疑要對智能駕駛系統的安全性負首要責任。從技術研發、測試到車輛的生產制造，都要確保系統符合嚴格的安全標準。

同時，車企還需承擔對用戶進行安全教育的責任，讓用戶正確認識和使用智能駕駛功能。而對于用戶來說，在享受智能駕駛帶來便利的同時，也要清楚自己始終是車輛行駛安全的最終責任人。在使用智能駕駛功能時，必須保持專注，遵守交通規則，不能因有智能系統輔助就放松警惕。此外，監管部門應制定完善的法規政策，明確在智能駕駛場景下各方的權利和義務，確保在出現安全事故時，能夠清晰界定責任，保障各方的合法權益。只有明確了責任邊界，才能促使整個行業在安全的軌道上健康發展。

總之，鴻蒙智行發布的全民出行安全倡議，依托 HUAWEI ADS 五維安全理念和自身四大核心能力，在智駕安全普及、用戶安全教育等方面發揮著積極的引領作用。只有車企們共同攜手響應倡議，遵守交規、文明出行、安全智駕，共同打造一個更加安全、便捷、舒適的出行新時代。讓智能駕駛技術在安全的軌道上持續前行。