新款保時(shí)捷 911 GT3 強(qiáng)勢(shì)稱霸紐博格林北環(huán)賽道

近日，汽車界迎來一則重磅消息：新款保時(shí)捷 911 GT3 成功加冕紐博格林北環(huán)賽道，成為該賽道上速度最快的手動(dòng)擋量產(chǎn)車。保時(shí)捷品牌大使約格?伯格麥斯特（J?rg Bergmeister）駕駛新款 911 GT3，以 6 分 56 秒 294 的驚人成績(jī)，一舉打破原紀(jì)錄，領(lǐng)先幅度超過 9.5 秒，展現(xiàn)出保時(shí)捷在高性能跑車領(lǐng)域無可撼動(dòng)的地位。

此次新款 911 GT3 挑戰(zhàn)北環(huán)賽道，意義非凡。此前，某競(jìng)品車型憑借大功率發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了 7 分 01 秒 300 的原紀(jì)錄（在全長(zhǎng) 20.6 公里的縮短版北環(huán)賽道），換算為 20.832 公里的完整賽道，成績(jī)約為 7 分 05 秒 800。而保時(shí)捷的目標(biāo)十分明確 —— 打破這一紀(jì)錄。在公證員的全程監(jiān)督下，約格?伯格麥斯特駕駛配備魏斯阿赫組件的新款 911 GT3，在午后晴天、環(huán)境溫度 12 攝氏度、賽道地面溫度 27 攝氏度的條件下，踏上全長(zhǎng) 20.832 公里的北環(huán)賽道，最終以破紀(jì)錄的成績(jī)沖過終點(diǎn)線。

值得一提的是，此次創(chuàng)造紀(jì)錄的新款 911 GT3，不僅在圈速上超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相比搭載保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（PDK）的前款車型（992.1），在配備手動(dòng)變速箱的情況下，還快了 3.678 秒。保時(shí)捷 GT 車系總監(jiān)安德烈亞斯?普羅伊寧格（Andreas Preuninger）表示：“越來越多的 911 GT3 客戶選擇 6 速手動(dòng)變速箱，我們也收到很多關(guān)于手動(dòng)擋 911 GT3 在北環(huán)賽道性能的問詢。現(xiàn)在我們給出了答案，即便 PDK 換擋更快，但官方圈速由手動(dòng)變速箱車型創(chuàng)造，新款 911 GT3 證明了其卓越性能。”

從性能參數(shù)來看，新款 911 GT3 發(fā)動(dòng)機(jī)功率維持在 375 kW（510 PS），與創(chuàng)造官方圈速的前代車型一致。其配備可在公路上合法使用的 “米其林 Pilot Sport Cup2 R 輪胎”，前輪規(guī)格 255/35 R20，后輪 315/30 R21。在操控性方面，約格?伯格麥斯特稱贊道：“相比前款車型，新款 911 GT3 在極限駕駛時(shí)給予我更強(qiáng)的信心，幾乎每個(gè)彎道都能實(shí)現(xiàn)提速。新車從 911 GT3 RS 處汲取了諸多優(yōu)勢(shì)，尤其是底盤方面，在顛簸路面和路肩上行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性顯著提升。并且由于齒輪比縮短了 8%，即便發(fā)動(dòng)機(jī)功率未變，后橋驅(qū)動(dòng)力明顯增強(qiáng)。雖然操作 6 速手動(dòng)變速箱比 PDK 難度更大，但帶來的駕駛樂趣也更為強(qiáng)烈。”

隨著新款 911 GT3 在北環(huán)賽道的驚艷表現(xiàn)，全球車迷對(duì)其關(guān)注度持續(xù)飆升。而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，更令人期待的是，新款 911 GT3 以及首次引進(jìn)的 911 GT3 旅行版，將于 2025 上海車展迎來中國(guó)首秀。屆時(shí)，中國(guó)車迷將有機(jī)會(huì)近距離領(lǐng)略這兩款 “賽道機(jī)器” 的獨(dú)特魅力。新款 911 GT3 憑借極致的 4.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、更短齒比的保時(shí)捷雙離合變速系統(tǒng)（PDK）以及優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)套件，延續(xù)著保時(shí)捷對(duì)純粹駕駛的執(zhí)著信仰；911 GT3 旅行版則在性能基礎(chǔ)上，搭載可伸縮后擾流板、可選后排座椅系統(tǒng)，將賽道性能巧妙融入日常優(yōu)雅出行，重新定義 “公路即賽道” 的生活美學(xué)。相信在上海車展上，這兩款車型必將成為焦點(diǎn)，為中國(guó)車迷帶來一場(chǎng)震撼的視覺與性能盛宴。