吉利銀河星耀8拋出11.58萬限時價，比亞迪會面露難色嗎？

今天花點時間來聊一聊，前不久剛剛上市的吉利新能源銀河星耀8。

5月9日正式上市的銀河星耀8，價格沒有出來的時候，很多小伙伴就已經被他的“豪華中大型電混轎車”的定位給吸引了。

價格出來，更加引起了市場的騷動，因為上市限時售價，比當時的預售價減了20,000元，來到了11.58萬元入門起步，目前一共有七個版本，它的上市限時售價分別為11.58萬元（60km EM-i 豪享版），12.58萬元（130km EM-i 尊享版）；130kmEM-i 旗艦版是114.18萬元，130km EM-i 尊貴版是13.18萬元，60kmEM-i 豪華版是12.18萬元，以及130kmEM-P 星艦版的15.58萬元和130km EM-P 探索版的14.48萬元。

但大家要注意的是，限時價格，什么時候取消了，1萬元的補貼用完了，大家還是需要去各地區門店咨詢一下的。

在這個對于價格特別敏感的汽車時代，用戶看到11.58萬元，這個是一款五米多長的中大型轎車，吉利可以把價格打到12萬元，這野心和魄力，明目張膽的掛在了正面旗幟上面。

新車提供了六種顏色，并且對應的都是國風，對于中國自然景觀古代建筑的致敬，在這上面可能會更增加一些共鳴感。

車長超5米（5018mm），軸距2928mm，搭載雷神EM-i/EM-P雙混動系統，綜合續航1600km，饋電油耗低至3.36L/100km，EM-P版零百加速6.49秒。

隱藏式車門把手，無窗框設計，風阻系數僅為0.25.

中央懸浮式方形屏+儀表屏+抬頭顯示系統的組合，全系標配銀河Flyme Auto（具備驍龍8295芯片）。

新車后排配備行政級座椅，滿配座椅通風/加熱/按摩功能，擁有23揚Flyme Sound無界之聲音響系統，目前23揚Flyme Sound無界之聲音響系統價值高達￥12,800，而行政級座椅價值高達8800元，但這一次星耀8 免費送。

星耀8還將搭載全新千里浩瀚智駕系統，高配車型還將提供激光雷達。

該系統將會有H1、H3、H5、H7、H9等多個級別，最高的H9級別將提供城市無圖NOA、高速NOA、泊車代駕VPD、全場景D2D、L3架構，即使是H1起步配置方案，算力也超過了 100 TOPS。

其實說實話，國內汽車行業發展到現在，無論是外觀顏值，內飾座椅舒適空間，用料，細節的精致，自主品牌們他們都是華山論劍，要去華山的，可不是全部，而是鳳毛麟角的精英們。

無論是中大型的轎車，還是中大型SUV，很大程度上大家比拼的就是用戶心目中對于這個品牌塑造起來的魅力，以及當中源源不斷所提供的情感。

我一直認為中國人最有忍耐力的一個民族，同時都很寬容，這種寬容總是會體現在買車上，這車顏值在線，價格公道，即便是底盤有那么一點點不聽話，我們還是能夠適應；隨著市場白熱化的競爭加劇，車企之間逐漸明朗較勁氛圍愈發濃烈。

星耀8的價格一出，不少網友開始為比亞迪漢擔心，11.58萬元的限時價格多少會讓比亞迪有點吃緊，原本以為的高端豪華必然需要在價格上有所體現，但吉利這一步也無疑將自己先放在懸崖邊，訂單會爆是意料之中，可車企之間的較量，要的就是對比尷尬。

都是家大業大的主兒，拿點錢出來打場硬仗，這一局你贏，下一局我贏，怎么看都有些電視劇中金融商戰的味道，可也許事實也是如此。

雖然，我們常說車企之間對于車型“低價高配”的走法，最終受益者還是消費者，不僅是自主品牌車型越來越性價比，這也同時牽連了傳統燃油車，過去一些自詡為高端品牌的車型，它也只能在降價潮流當中去穩定自己的江山，對消費者來說無疑是撿了大便宜。

在另外一方面，星耀8目前在12萬元區間的中大型轎車中是最大尺寸的，超過了啟源A07，漢DMi，目前在20萬元區間的漢L比他大一點點。

在這一點上就有人提出，我們真的需要這么大的一款轎車嗎？雖然星耀8這次走的依舊是銀河品牌當前延續的高級感，優雅人設，再加上各類豪華車才有的配置，配上上市價格，香得很。

但星耀8采用的麥弗遜前懸，也讓C級轎車的定位，有了一點點的偏差，基本上在20萬級別的C級轎車都是雙叉臂吧？

星耀8 的動力上EM-i版本的百公里加速8秒，EM- P百公里是6.5秒，這一點上比比亞迪漢DM-i快一點。

當然，星耀8也沒有指名道姓地說我一定要和比亞迪，但消費市場總會不自覺的將這兩個品牌放在一起，作為國產中大型轎車，我們似乎都需要款車型去奠定這個地位，過去比亞迪的漢一直在努力的希望拿到國產中大型轎車老大的位置，可中大型轎車的市場需求不同，用戶畫像不同，其實并不算太走量的車型。

那這次的星耀8 呢？