我去!這數據讓老猴子我都看傻了。4月份的轎車銷量榜單剛出爐,直接給市場澆了盆冷水。傳統燃油車被新能源車按在地上摩擦,連前四名都沒撈著。講真,這市場變化比我媳婦的臉色變得還快!
才26款車破萬。
這是什么概念?要擱在兩年前,隨便一個合資品牌主力車型月銷兩萬起步,現在倒好——集體啞火。
日產軒逸居然反超大眾朗逸了!這事兒擱在從前,簡直比太陽打西邊出來還稀奇。只能說價格戰害人不淺,但真香定律依然有效。車企們咬咬牙降價,銷量立馬有反應。可惜啊,利潤率怕是要哭暈在廁所里。
燃油車這邊,大眾速騰排第10,銷量勉強過1.6萬。這車當年可是月銷3萬+的主力選手,如今淪落至此,看得我這個老車評都有點心酸。凱美瑞排到12位,表現還算穩定。
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有錢人依然舍得花錢!寶馬3系殺到第17位,雖然沒進前十,但一舉拿下豪華轎車銷冠。豪車市場相對穩定,畢竟買得起的人不會太在乎那點油錢。
真正讓我驚掉下巴的是國產新能源車的表現。
比亞迪們霸榜就算了。小米SU7穩居第4位?!這新玩家剛入場就打得老牌車企滿地找牙。吉利熊貓一路高歌猛進爬到第7,我猜它那可愛造型和親民價格功不可沒。
再看那些從前叱咤風云的合資轎車們——全軍覆沒!雅閣連萬輛門檻都沒摸到,卡羅拉和寶來一路跌出前30。天籟慘到不足5000輛。我敢打賭,豐田和本田的高管現在肯定坐不住了
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思域、雷凌這些年輕人最愛的運動型轎車慘遭滑鐵盧。雷凌直接跌到第74位!才賣不到3000輛!天吶。記得我前年試駕新款雷凌時,還夸它“動力銜接流暢、底盤扎實”來著。可惜啊,再好的駕控也敵不過消費者掏錢時的精明盤算。
明擺著的事實:中國車市正在發生翻天覆地的變化。新能源風潮已經從三四線城市席卷到了一二線市場。而且別以為這只是暫時現象——趨勢很清晰了。
燃油車惜敗?別開玩笑了。這哪是“惜敗”,簡直是“慘敗”!除了極少數豪華品牌和個別保持競爭力的合資車型,大部分燃油車已經在走下坡路。那些還在猶豫要不要轉型的車企高管們,趕緊醒醒吧!
說真的,作為一個跑了20年車展的老江湖,我很少看到市場格局能在這么短時間內發生如此戲劇性的轉變。這不僅僅是新能源和燃油的競爭,更是自主品牌和合資品牌的較量。
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市場冷了,但競爭更熱了!
對消費者來說,這是件好事,更多選擇、更低價格、更好體驗。對車企嘛...不適應的,活該被淘汰!
你們覺得合資品牌還有翻身的機會嗎?我看懸...?
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