小米自研芯片“玄戒O1”即將發(fā)布，雷軍坦言近期經(jīng)歷艱難時期

5月16日早上，小米集團董事長兼CEO雷軍在微博上發(fā)表長文，深情回顧了小米“十年造芯路”的歷程，并配以“十年飲冰，難涼熱血！”的豪言壯語，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議和點贊。小米的造芯之路，無疑是其技術為本理念的生動體現(xiàn)。

雷軍在文中提到，小米的造芯之路始于2017年，當時小米發(fā)布了自研的手機SoC芯片澎湃S1。盡管這款芯片因性能問題反響平平，但小米并未因此氣餒，而是選擇調(diào)整策略，專注于開發(fā)影像、快充等小芯片。近年來，小米相繼推出了澎湃C1影像芯片、澎湃P1電源管理芯片和澎湃G1電池管理芯片，這些芯片在提升手機性能、影像表現(xiàn)和續(xù)航方面發(fā)揮了重要作用。

小米對于研發(fā)的投入也在逐年增加。根據(jù)小米集團2024年財報顯示，公司在研發(fā)方面的投入已達到241億元，同比增長25.9%。小米表示，2025年的研發(fā)投入將突破300億元，五年（2022年—2026年）研發(fā)總投入將超過1000億元。雷軍曾在小米15 Ultra發(fā)布會上透露，AI算法、芯片及終端應用是小米的重點研發(fā)方向，這也表明了小米在自主創(chuàng)新方面的堅定決心。

然而，小米的發(fā)展并非一帆風順。近期，小米汽車SU7系列接連遭遇輿論風波。從SU7爆燃事故引發(fā)廣泛關注，到智能駕駛系統(tǒng)受到質(zhì)疑，再到車主反映汽車大燈與翼子板接縫處存在鼓包、翹邊現(xiàn)象，這些問題都給小米帶來了不小的壓力。

面對這些挑戰(zhàn)，小米迅速做出了回應。對于SU7爆燃事故，安徽省公安廳交管總隊已介入調(diào)查，小米也積極配合調(diào)查工作。對于智能駕駛系統(tǒng)的質(zhì)疑，小米汽車對官網(wǎng)和APP中的相關表述進行了調(diào)整，將原先的“智駕”統(tǒng)一改為“輔助駕駛”，并增加了安全提示。對于車主反映的問題，小米汽車官方也發(fā)布了聲明，表示已暫停相關版本推送，并著手開發(fā)新版本解決方案。

在昨晚的內(nèi)部演講中，雷軍也提到了這些挑戰(zhàn)給小米帶來的巨大影響。他表示，這些事件讓小米意識到公眾對其的高期待和嚴要求，也標志著小米不再只是行業(yè)新人，而需要承擔起大公司、行業(yè)領導者的責任。雷軍強調(diào)，小米將始終堅持技術為本的理念，致力于成為全球新一代的硬核科技的引領者。

小米的“十年造芯路”展現(xiàn)了其在自主創(chuàng)新方面的堅定決心和不懈努力。盡管在汽車領域遭遇了諸多挑戰(zhàn)，但小米迅速作出了回應，并積極采取措施解決問題。我們相信，在未來的日子里，小米將繼續(xù)堅持技術為本的理念，不斷加大研發(fā)投入，努力提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。