特朗普想訪華，中方不搭理，美方再加100%重稅，貿(mào)易戰(zhàn)下半場(chǎng)開打

特朗普想訪華，中方根本不搭理，美方再加100%重稅，貿(mào)易戰(zhàn)下半場(chǎng)正式開打！

最近中美貿(mào)易戰(zhàn)可是熱鬧得很，特朗普政府對(duì)中國(guó)商品加征重稅，還想跑來(lái)中國(guó)當(dāng)面談，可中方連個(gè)回應(yīng)都不給，這事背后到底是怎么回事？

美國(guó)還盯著中國(guó)起重機(jī)加稅，想重振自己的造船業(yè)，可這招真能行嗎？

今天就跟大家聊聊這貿(mào)易戰(zhàn)的下半場(chǎng)，看看接下來(lái)會(huì)怎么發(fā)展！

文案：鳳梨 編輯：鳳梨

沒(méi)多久前，中美在日內(nèi)瓦坐下來(lái)談了談，雙方都松了松手里的牌，決定在90天里把部分關(guān)稅降下來(lái)，其實(shí)就是給彼此留個(gè)窗口期，看看能不能談出點(diǎn)新東西。

特朗普這邊，估計(jì)是覺得當(dāng)面談能有點(diǎn)突破，所以放出風(fēng)聲說(shuō)想來(lái)中國(guó)。

可中方壓根沒(méi)接這茬，外交場(chǎng)合連個(gè)正式回應(yīng)都沒(méi)。

想想也正常，90天的“休戰(zhàn)”聽著好聽，但美方轉(zhuǎn)頭就搞新關(guān)稅，這不擺明了邊談邊打嗎？

中國(guó)可不吃美國(guó)這一套，特朗普想過(guò)來(lái)談，就要擺正態(tài)度，真誠(chéng)的、務(wù)實(shí)的去解決問(wèn)題，不然來(lái)多少趟都是白搭。

特朗普看到咱們沒(méi)理他，估計(jì)臉上也掛不住，想給自己弄個(gè)“臺(tái)階”，又來(lái)極限施壓那一套，逼我們松口同意。

就在5月19日，白宮放話，要對(duì)中國(guó)制造的港口起重機(jī)加征最高100%的關(guān)稅，還得對(duì)中方擁有、經(jīng)營(yíng)、建造的船舶收高額港口費(fèi)。

他們給出的理由，說(shuō)是要讓美國(guó)造船業(yè)重新站起來(lái)，重振重工業(yè)的榮光。

先說(shuō)說(shuō)這起重機(jī)。

港口起重機(jī)，尤其是船到岸起重機(jī)（STS），是港口裝卸貨的不可或缺的設(shè)備。

全球能造這玩意的公司不多，中國(guó)上海振華重工是其中翹楚，市場(chǎng)份額占了全球70%。

美國(guó)港口現(xiàn)在用的起重機(jī)，好多都是振華重工造的，美方這回加關(guān)稅，擺明了是想把中國(guó)貨擠出去。

可問(wèn)題來(lái)了，全球除了中國(guó)，能造這種起重機(jī)的就剩日本和歐洲的幾家公司，可他們的產(chǎn)能根本滿足不了美國(guó)的需求。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室還專門開了個(gè)聽證會(huì)，找來(lái)業(yè)內(nèi)人士聊這事，聽證會(huì)聽著挺正式，但事實(shí)上完全就是走過(guò)場(chǎng)。

會(huì)上有業(yè)內(nèi)代表站出來(lái)說(shuō)，如果對(duì)中國(guó)起重機(jī)加稅，美國(guó)港口未來(lái)幾年可能連夠用的起重機(jī)都找不到。

可這些反對(duì)意見剛說(shuō)出口，就被主辦方給堵了回去，說(shuō)是“請(qǐng)把重點(diǎn)放在怎么落實(shí)關(guān)稅措施上”。

這話聽著客氣，其實(shí)就是告訴大家：別廢話，反對(duì)沒(méi)用，趕緊研究怎么執(zhí)行吧。

這事讓人想起前兩年，拜登政府也搞過(guò)一出類似的戲碼。

那時(shí)候，美國(guó)政客炒作中國(guó)造的起重機(jī)有“安全隱患”，說(shuō)什么這些機(jī)器里藏了“特洛伊木馬”病毒，能偷美國(guó)的情報(bào)。

拜登還簽了個(gè)行政命令，要把港口的中國(guó)起重機(jī)全換成日本貨。

現(xiàn)在特朗普政府接著干，是想把中國(guó)制造徹底踢出美國(guó)港口。

可現(xiàn)實(shí)是，日本和歐洲的起重機(jī)產(chǎn)能有限，價(jià)格還貴，美國(guó)港口要是真換了，成本還得再往上漲幾成。

再說(shuō)船舶那塊。

美國(guó)這次對(duì)中方船舶收高額港口費(fèi)，目標(biāo)也是要把中國(guó)船擠出美國(guó)市場(chǎng)。

過(guò)去幾十年，美國(guó)造船業(yè)早就沒(méi)落了，全球造船市場(chǎng)基本被中、日、韓三家瓜分。

中國(guó)造的船便宜又好用，美國(guó)港口靠著這些船才維持了高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在加港口費(fèi)，無(wú)非是想逼著美國(guó)船東用本國(guó)造的船，可美國(guó)造船廠的現(xiàn)狀是，技術(shù)落后、成本高，造一艘船要花個(gè)十年八年的。

這么一搞，美國(guó)港口不僅運(yùn)營(yíng)成本得漲不少，貨運(yùn)效率也得跟著受影響。

美國(guó)這波操作，看著是沖著經(jīng)濟(jì)來(lái)的，可實(shí)際上，這里面政治味道更重。

特朗普政府上臺(tái)后，一直喊著“美國(guó)優(yōu)先”的口號(hào)，貿(mào)易戰(zhàn)就是這口號(hào)的落地版。

加關(guān)稅、收港口費(fèi)，聽著是針對(duì)中國(guó)，其實(shí)也是給美國(guó)選民看的，告訴大家：咱們?cè)跒槊绹?guó)工人爭(zhēng)取機(jī)會(huì)。

可這招真管用嗎？全球供應(yīng)鏈不是說(shuō)改就改的，制造業(yè)也不會(huì)因?yàn)橐坏狸P(guān)稅政策就憑空“拔地而起”

美國(guó)造船業(yè)想復(fù)興，光靠加關(guān)稅可不夠，造船廠得有技術(shù)、有工人、有訂單，還得有時(shí)間。

可現(xiàn)在的美國(guó)，船廠早就關(guān)了一堆，工人也得重新培訓(xùn)，哪是三五年能搞定的？

再說(shuō)，起重機(jī)和船舶這種東西，不是光靠美國(guó)自己就能玩得轉(zhuǎn)的，中國(guó)制造的設(shè)備和船早就撐起了全球港口運(yùn)轉(zhuǎn)的半邊天。

美方這波加稅，短期內(nèi)可能就是搬起石頭砸自己的腳。

更別提，這新關(guān)稅還跟日內(nèi)瓦共識(shí)唱反調(diào)。

雙方剛談好要降關(guān)稅，結(jié)果沒(méi)幾天美國(guó)就翻臉加稅，這讓談判的氛圍一下就冷了。

中方這邊估計(jì)也看明白了，美國(guó)這是在邊談邊打，想在談判桌上多占點(diǎn)便宜。

可貿(mào)易戰(zhàn)打了這么多年，誰(shuí)也不是嚇大的。

中方不搭理特朗普的訪華請(qǐng)求，估計(jì)也是覺得現(xiàn)在談不出什么結(jié)果，干脆先冷著，等等看美方還能出什么招。

中方的態(tài)度也挺清楚。特朗普想來(lái)談，可以，但得先拿出點(diǎn)誠(chéng)意。

90天的“休戰(zhàn)”聽著不錯(cuò)，可美國(guó)這邊說(shuō)一套做一套，談的時(shí)候降關(guān)稅，轉(zhuǎn)頭又加新關(guān)稅，這誰(shuí)受得了？

中方不回應(yīng)訪華的事，估計(jì)也是想讓美國(guó)先把態(tài)度擺正，貿(mào)易戰(zhàn)不是靠領(lǐng)導(dǎo)人見個(gè)面、握個(gè)手就能解決的。

核心問(wèn)題還是雙方在全球經(jīng)濟(jì)里的定位，美國(guó)想保住老大的位置，中國(guó)想爭(zhēng)取自己的發(fā)展空間，這矛盾不是一兩次談判能擺平的。

從更大的背景看，貿(mào)易戰(zhàn)下半場(chǎng)有點(diǎn)像當(dāng)年的抗美援朝。

美軍一開始?xì)鈩?shì)洶洶，志愿軍硬是把戰(zhàn)線推回去，雙方最后在三八線附近耗了兩年，邊打邊談才簽了停戰(zhàn)協(xié)議。

現(xiàn)在的中美貿(mào)易戰(zhàn)也差不多，雙方都在試探對(duì)方的底線，談的時(shí)候留點(diǎn)余地，打的時(shí)候也不手軟。

日內(nèi)瓦共識(shí)就是個(gè)“三八線”，但離真正的和平協(xié)議還遠(yuǎn)著呢。

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