海口還欠市民14個驛站？什么時候動工，眼睛拭腫了

最近，有游客吐槽海口云洞圖書館太難預約了：展館內空蕩蕩，但是預約總是滿員，寧可空置也不讓人進。

與此同時，4月3日，云洞圖書館的運營方海口旅文集團在官方微信號推出“閱讀+輕食”模式，游客購買68元（單人）和118元（雙人）套餐就可以在圖書館內落座時長2小時。

有人直呼，這不惟金錢至上么？

一個文旅項目沒有贏利走不遠，但是過度商業化則傷害運營本身。如果云洞圖書館定義為公益項目，運營方為了贏利而不斷擠壓公眾權益，那很顯然不地道。如果它本身就是非公益項目，人家怎么做，無可厚非。問題關鍵，現在如何定義云洞圖書館運營性質，項目運營如何在收益與生存之間平衡公眾利益。

如果海口文旅項目多一點，觀眾的選擇多一點，結局會不會好一點？

搜索關鍵詞“海邊驛站”，能找到不少新聞

2021年2月1日，海口旅游文化投資控股集團主辦“海口：海邊的驛站”大型國際公共藝術項目新聞發布會在海口萬綠園草坪舉行，當時海口副市長馮鴻浩宣布海口要建設16個形態不一、功能多元、風格迥異的藝術主題服務性驛站，年內有5個驛站陸續開工。在江東新區，計劃建設9個驛站，覆蓋了起步區、兩河一帶景觀區，以及邁雅河濕地公園生態修復區12.5公里的海岸線。

2021年4月，云洞圖書館正式啟幕。2023年3月，天空之山驛站面對公眾開放。2個驛站在海口灣遙相呼應，海口灣錦上添花，將市民及觀眾的熱情拉滿，這里成為市民及游客休閑旅游必打卡之地。

2個驛站現在有多熱鬧，而剩下的14個就有多尷尬，因為目前沒有任何待建的消息。

海邊驛站會場，拍攝2021年2月1日

2021年2月1日下午，海口萬綠園草坪陽光和煦，這是海南最好的時節，候鳥越過衡陽陸續南歸。

萬綠園草坪舉行了樸實無華而高規格的新聞發布會。舞臺是一個臨時搭建的臺子，只端給觀眾一些椅子坐在草坪上，但是參會的嘉賓都是國際頂尖藝術家，陪襯的領導級別也很高。

真正的藝術的大會本該如此，簡約而不簡單。

陽光刺眼到看不到大屏幕的投屏。領導致辭完畢就是圓桌會議，來自國際的藝術家侃侃而談設計靈感及建筑風格。這是一場高水準的藝術分享大會，很多人期待這16個驛站給海口這個“文化沙漠”帶來實質性的改變。

主體封頂的云洞圖書館，拍攝于2021年2月1日

此時，會場左側就是正在搶工期的云洞圖書館，其整體結構已經完工，工人正在給這個毛坯建筑做最后的藝術包裝。與會嘉賓參觀這個大型工地，對毛坯建筑贊不絕口，似乎讀懂其藝術價值。

藝術賦予建筑生命。果然，它后期獲獎不斷。

這一天的海口本來微風拂面，適合在草坪玩耍。經常在戶外勞作的人都知道，海口就算和煦陽光打在你身上，其實充滿欺騙性，很快你就會被太陽灼黑。這樣的陽光，你不能與其直視，更不適合長時間的親密接觸。因為陽光紫外線太強了。

那一天，坐在我前排的副市長馮鴻浩腦門上出了汗。因為我脫掉了薄外套，腦門沁出油膩細汗。

云洞圖書館和天空之山兩個驛站沒有讓人失望，大師出手，與眾不同。特別是天空之山開幕的，海口萬人空巷，海甸島堵車讓人懷疑人生。很顯然，海甸島禁不起大型活動，潑天流量來了，海甸島總是讓人怨聲載道。

當年“年內5個驛站陸續開工”沒有任何跡象，又過去了四年，還是沒有任何驛站施工的消息。當年以為板上釘釘的事，藝術家都宣布了選址，公布設計風格，一切準備工作已經就緒，只等圖紙落地。如果沒有完成，算不算辜負藝術家的心血？算不算沒有信譽可言？

這里面有一個關鍵節點，2021年6月，海南省紀委監委發布消息，海口市人民政府黨組成員、副市長馮鴻浩涉嫌嚴重違紀違法，接受海南省紀委監委紀律審查和監察調查。

這是副市長站臺四個月之后發生的事，而分管領導副市長馮鴻浩在任職、分管海口市園林和環衛系統期間造成的不良影響。同時，副市長當時兼任海口市江東開發辦公室主任，這大概是要把9個驛站投往江東的主要原因。

如今驛站項目擱淺，中途發生了什么？是不是有人收到了消息“有內鬼”放棄了交易撇清關系？這與當時副市長被調查是否關聯，至今都是一個謎。

如果之前建設的兩個驛站沒有大獲成功，大概很多人都會遺忘剩下14個驛站，民眾向來健忘。

最近，我去了一次江東新區，與過去五年前相比，高樓拔地而起，可謂天翻地覆。江東現在需要的是人氣，如果當初9個驛站建好了，江東不就呈現“文化與商業齊飛，勝景共海天一色”局面？

前不久，我也去了西海岸榮山寮，在這里觀落日的確很美。如果多一個驛站，那或許可以彌補漁村的文化孱弱。

當初推出驛站，西海岸沒有規劃點。驛站不就是市民或者游客一個棲息打卡點么？如今這里有了人氣，多一個點位看日落何妨。還可以形成東西遙相呼應的格局。

再說個題外話，有網友發現海口美蘭區白沙門沙灘正在海邊新建形狀不明的建筑，這一下子觸動市民記憶，前兩年白沙門野心勃勃要建成亞洲最大沙灘夜市，他們一番操作猛如虎，不顧市民破壞環境投訴，一往向前，孤注一擲。結果臺風之后打回原形，留下一地雞毛。市民真害怕這里再出幺蛾子。幸虧，據知情人透露，這里是建導航臺，大概為海上行船提供指引。

虛驚一場。

“海口·海邊的驛站”大型國際公共藝術項目新聞發布會嘉賓合影，圖片來自網絡

我們常常說覆水難收，當年說出去的話，能否兌現？當年的項目可是有點國際接軌的味道，觀眾的情緒價值也被連篇累牘的報道點燃。現在海口非常需要這些驛站，特別是江東新區。

這樣的話，海口依然欠市民及游客14個驛站。現在負責的業主單位是否發生了變更，如果完成不了，總該有個交代吧。遇到困難，說出實情，該體諒的體諒，市民又不是不懂事。

我們常常對某些事物飽含熱情及期待用“拭目以待”。如果沒有希望，不如給個痛快話。此類的案例多了，市民估計哀莫大于心死。這是大家心照不宣的一個話題。

更正：當年陸續開工建設5個驛站，其實天空之山算1個，那么有4個沒建設。總體上還是14個沒建。