小米YU7、奧迪A5L領銜，2025下半年這些新車有望上市

新車前瞻點評選題又來了，恰逢下半年購車旺季即將開啟，想在下半年買車的各位，以下這些重磅新車點評就一定要看看了，說不定我的觀點會影響你的入手意愿！

小米YU7

一句話：Model Y（參數(shù)丨圖片）有史以來最難纏對手

YU7雖然采用和SU7相同的設計語言，但細節(jié)差別真的大，神似而形不似。比如，外觀方面二者大燈造型高度相似，但SU7整個大燈都是真實燈組，而YU7燈組上半部是進風口。

內飾方面，YU7取消了中控下方實體按鍵，主駕儀表也被貫穿整個儀表臺的投射屏取代，且得益于SUV更大的空間，YU7新增了主副駕雙零重力座椅和后排靠背角度可調功能。

動力續(xù)航售價等信息暫未公布，但我預測YU7的價格會跟特斯拉Model Y持平，動力和續(xù)航則會高出Model Y半級或一級。

個人認為有小米的品牌信仰加成和SU7的成功經(jīng)驗，YU7可以說未上市就提前鎖定爆款，相比極氪7X、阿維塔11等不足以讓Model Y為懼的車型，如今它有史以來最難纏的對手——YU7，終于來了。

全新一代豐田RAV4

一句話：豐田新車怎么長得都像雷凌？

全新一代RAV4的外觀有三種風格，美丑與否見仁見智，但該說不說，豐田成功地把旗下大部分主力車型都改成了雷凌的樣子。

而內飾則能看出新車依舊以實用主義和北美用戶的喜好為設計取向，保留大量物理按鍵，至于未來一汽豐田的版本是否會這樣，我想大概率會把部分物理按鍵改為觸控，沒辦法，國人喜歡。

海外版全新一代RAV4將取消純燃油版，只保留2.5油混版和2.5插混版，而未來一豐國產(chǎn)版本我猜會在此基礎上加入2.0油混版，至于2.0自吸純燃油版會否保留，我覺得大概率會。

說實話，我個人是不太喜歡豐田最新的這套外觀設計語言，但海外版的車內實體按鍵我倒很喜歡，希望一豐國產(chǎn)能保留吧。至于銷量，買豐田從來不是為了設計和駕控，可靠耐用性是其立足之本，只要繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，再配之以合理價格，繼續(xù)熱賣估計不難。

一汽豐田bZ5

一句話：豐田做純電車真的開竅了

我雖然沒有真憑實據(jù)，但說句不該說的，bZ5的外觀特別是側面輪廓，跟華南某自主品牌某款溜背純電SUV有點似曾相識，當然，這也只是我個人猜測，知道真相的可以告訴我。

內飾則比bZ3正常多了，起碼主駕那個反人類的車窗控制按鍵終于恢復正常，也是正常的橫屏，只是燈光和雨刷依舊是bz3那套操作方式，集成在方向盤上，個人不喜。

動力續(xù)航還沒有確切數(shù)據(jù)，但據(jù)悉會有550和630公里兩種，用的是弗迪的磷酸鐵鋰電池，或是單電機前驅，搭載魔門塔的智駕方案，價格預計是13-16萬級。

豐田做純電新能源車算是開竅了，bZ5預計13-16萬級的售價說真也不算貴，只要價格合理，就不怕賣不出去，看看滿大街的bZ3就知道了。即便bZ5真的是某國產(chǎn)車換殼，那也沒啥，能賣出去、能給企業(yè)省成本賺錢才是硬道理，拿來主義，永遠不過時。

上汽奧迪A5L/一汽奧迪A5L

一句話：上汽版比一汽版更“良心”

怎么說呢，無論是上汽還是一汽版A5L，就算撇開加長的因素，都不是原汁原味引進海外版A5，因為上汽版有海外版的掀背尾門，但多出了海外版沒有的無框車門，而一汽版直接“退化”成傳統(tǒng)三廂構造，也沒有無框門。

這么看來，上汽版A5L比一汽版更“良心”一些，可以說硬件水平比海外版標軸A5都高了。至于內飾，二者就跟海外版差別不大，不過個人并不喜歡哪個突兀的副駕屏，像汽配城后加的，不如不要。

動力毫無疑問都是第五代EA888的2.0T發(fā)動機，預計會分高低功率版本，有48V輕混，匹配7速雙離合變速箱，有前驅和四驅可選。

一汽版A5L估計只要價格合理，銷量還是穩(wěn)的，其實奧迪這次把最好的資源都給到上汽版A5L了，硬件很驚喜，但也希望上汽奧迪能給我們一個驚喜的售價吧，如果這次上汽版A5L還賣不好，那上汽奧迪，你可以退出歷史舞臺了。

極氪9X

一句話：這年頭就別搞致敬了

說真的，這個過分致敬的外觀我第一眼看到實在無力吐槽，不是說不好看，只是極氪你明明有自主設計的能力，卻還去借鑒勞斯萊斯庫里南，我無法理解。

不過這也可能是市場需求和消費者喜好，畢竟極氪9X是大型SUV級別，長得也唬人，大家都想花小錢買大車、花低價裝大X，如果真的是這樣，我也無話可說，為了賺錢嘛，不寒磣。

內飾、動力續(xù)航等目前都暫未公開，據(jù)說純電版和增程版都會有，所以我也不多評判了，等更多新車信息發(fā)布會再說吧。

理想i8

一句話：是SUV還是MPV？

官方說這是中大型SUV，但我看上去覺得更像MPV，不管了，官方說啥就是啥吧。

外觀內飾配置自然也是大家熟悉的理想風格，冰箱彩電大沙發(fā)都有，6座布局，動力只有純電，雙電機四驅，售價預計35-40萬，7月正式發(fā)布，年內有望上市。

不管i8是SUV還是MPV，反正理想已經(jīng)通過完全向城市高級社畜需求靠攏、沒需求也去創(chuàng)造需求的理念，成功收割了原本開BBA的國內中產(chǎn)階層，雖然我并不認同也不喜歡這個牌子，但i8在國內預計還是賣得不會差。

長安馬自達EZ-60

一句話：祝好

沒想到一向在油車領域倔強的長安馬自達，竟是國內最早推出自主品牌新能源車換殼產(chǎn)品的合資廠之一，沒錯說的就算EZ-6，如今第二款自主換殼車EZ-60也來了。

平心而論，EZ-60的外觀內飾設計真的很好看，起碼個人覺得超越了原型車深藍S7，至于駕控部分有沒有得到馬自達的獨家優(yōu)化調校，就得開過才知道了。

動力方面純電和增程都有，大家可以參考深藍S7，售價預計也和深藍S7差不多，但后續(xù)銷量如何真的不好說，很多人主觀上喜歡馬自達，但客觀上鑒于它是深藍換殼，覺得失去靈魂就又不想買了，EZ-6就是例子，我想這也是馬粉的心聲，所以只能祝好了。

看完這7款下半年有望上市的重磅新車之后，不知道我的觀點有沒有影響你的購車決策呢？有也不要緊，到時候實車到店一定要去親自體驗試駕，別管我怎么說，自己喜歡，適合自己才重要。