小米YU7、奧迪A5L領(lǐng)銜，2025下半年這些新車有望上市

新車前瞻點(diǎn)評(píng)選題又來了，恰逢下半年購車旺季即將開啟，想在下半年買車的各位，以下這些重磅新車點(diǎn)評(píng)就一定要看看了，說不定我的觀點(diǎn)會(huì)影響你的入手意愿！

小米YU7

一句話：Model Y（參數(shù)丨圖片）有史以來最難纏對手

YU7雖然采用和SU7相同的設(shè)計(jì)語言，但細(xì)節(jié)差別真的大，神似而形不似。比如，外觀方面二者大燈造型高度相似，但SU7整個(gè)大燈都是真實(shí)燈組，而YU7燈組上半部是進(jìn)風(fēng)口。

內(nèi)飾方面，YU7取消了中控下方實(shí)體按鍵，主駕儀表也被貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的投射屏取代，且得益于SUV更大的空間，YU7新增了主副駕雙零重力座椅和后排靠背角度可調(diào)功能。

動(dòng)力續(xù)航售價(jià)等信息暫未公布，但我預(yù)測YU7的價(jià)格會(huì)跟特斯拉Model Y持平，動(dòng)力和續(xù)航則會(huì)高出Model Y半級(jí)或一級(jí)。

個(gè)人認(rèn)為有小米的品牌信仰加成和SU7的成功經(jīng)驗(yàn)，YU7可以說未上市就提前鎖定爆款，相比極氪7X、阿維塔11等不足以讓Model Y為懼的車型，如今它有史以來最難纏的對手——YU7，終于來了。

全新一代豐田RAV4

一句話：豐田新車怎么長得都像雷凌？

全新一代RAV4的外觀有三種風(fēng)格，美丑與否見仁見智，但該說不說，豐田成功地把旗下大部分主力車型都改成了雷凌的樣子。

而內(nèi)飾則能看出新車依舊以實(shí)用主義和北美用戶的喜好為設(shè)計(jì)取向，保留大量物理按鍵，至于未來一汽豐田的版本是否會(huì)這樣，我想大概率會(huì)把部分物理按鍵改為觸控，沒辦法，國人喜歡。

海外版全新一代RAV4將取消純?nèi)加桶?，只保?.5油混版和2.5插混版，而未來一豐國產(chǎn)版本我猜會(huì)在此基礎(chǔ)上加入2.0油混版，至于2.0自吸純?nèi)加桶鏁?huì)否保留，我覺得大概率會(huì)。

說實(shí)話，我個(gè)人是不太喜歡豐田最新的這套外觀設(shè)計(jì)語言，但海外版的車內(nèi)實(shí)體按鍵我倒很喜歡，希望一豐國產(chǎn)能保留吧。至于銷量，買豐田從來不是為了設(shè)計(jì)和駕控，可靠耐用性是其立足之本，只要繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，再配之以合理價(jià)格，繼續(xù)熱賣估計(jì)不難。

一汽豐田bZ5

一句話：豐田做純電車真的開竅了

我雖然沒有真憑實(shí)據(jù)，但說句不該說的，bZ5的外觀特別是側(cè)面輪廓，跟華南某自主品牌某款溜背純電SUV有點(diǎn)似曾相識(shí)，當(dāng)然，這也只是我個(gè)人猜測，知道真相的可以告訴我。

內(nèi)飾則比bZ3正常多了，起碼主駕那個(gè)反人類的車窗控制按鍵終于恢復(fù)正常，也是正常的橫屏，只是燈光和雨刷依舊是bz3那套操作方式，集成在方向盤上，個(gè)人不喜。

動(dòng)力續(xù)航還沒有確切數(shù)據(jù)，但據(jù)悉會(huì)有550和630公里兩種，用的是弗迪的磷酸鐵鋰電池，或是單電機(jī)前驅(qū)，搭載魔門塔的智駕方案，價(jià)格預(yù)計(jì)是13-16萬級(jí)。

豐田做純電新能源車算是開竅了，bZ5預(yù)計(jì)13-16萬級(jí)的售價(jià)說真也不算貴，只要價(jià)格合理，就不怕賣不出去，看看滿大街的bZ3就知道了。即便bZ5真的是某國產(chǎn)車換殼，那也沒啥，能賣出去、能給企業(yè)省成本賺錢才是硬道理，拿來主義，永遠(yuǎn)不過時(shí)。

上汽奧迪A5L/一汽奧迪A5L

一句話：上汽版比一汽版更“良心”

怎么說呢，無論是上汽還是一汽版A5L，就算撇開加長的因素，都不是原汁原味引進(jìn)海外版A5，因?yàn)樯掀嬗泻Ｍ獍娴南票澄查T，但多出了海外版沒有的無框車門，而一汽版直接“退化”成傳統(tǒng)三廂構(gòu)造，也沒有無框門。

這么看來，上汽版A5L比一汽版更“良心”一些，可以說硬件水平比海外版標(biāo)軸A5都高了。至于內(nèi)飾，二者就跟海外版差別不大，不過個(gè)人并不喜歡哪個(gè)突兀的副駕屏，像汽配城后加的，不如不要。

動(dòng)力毫無疑問都是第五代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)分高低功率版本，有48V輕混，匹配7速雙離合變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)可選。

一汽版A5L估計(jì)只要價(jià)格合理，銷量還是穩(wěn)的，其實(shí)奧迪這次把最好的資源都給到上汽版A5L了，硬件很驚喜，但也希望上汽奧迪能給我們一個(gè)驚喜的售價(jià)吧，如果這次上汽版A5L還賣不好，那上汽奧迪，你可以退出歷史舞臺(tái)了。

極氪9X

一句話：這年頭就別搞致敬了

說真的，這個(gè)過分致敬的外觀我第一眼看到實(shí)在無力吐槽，不是說不好看，只是極氪你明明有自主設(shè)計(jì)的能力，卻還去借鑒勞斯萊斯庫里南，我無法理解。

不過這也可能是市場需求和消費(fèi)者喜好，畢竟極氪9X是大型SUV級(jí)別，長得也唬人，大家都想花小錢買大車、花低價(jià)裝大X，如果真的是這樣，我也無話可說，為了賺錢嘛，不寒磣。

內(nèi)飾、動(dòng)力續(xù)航等目前都暫未公開，據(jù)說純電版和增程版都會(huì)有，所以我也不多評(píng)判了，等更多新車信息發(fā)布會(huì)再說吧。

理想i8

一句話：是SUV還是MPV？

官方說這是中大型SUV，但我看上去覺得更像MPV，不管了，官方說啥就是啥吧。

外觀內(nèi)飾配置自然也是大家熟悉的理想風(fēng)格，冰箱彩電大沙發(fā)都有，6座布局，動(dòng)力只有純電，雙電機(jī)四驅(qū)，售價(jià)預(yù)計(jì)35-40萬，7月正式發(fā)布，年內(nèi)有望上市。

不管i8是SUV還是MPV，反正理想已經(jīng)通過完全向城市高級(jí)社畜需求靠攏、沒需求也去創(chuàng)造需求的理念，成功收割了原本開BBA的國內(nèi)中產(chǎn)階層，雖然我并不認(rèn)同也不喜歡這個(gè)牌子，但i8在國內(nèi)預(yù)計(jì)還是賣得不會(huì)差。

長安馬自達(dá)EZ-60

一句話：祝好

沒想到一向在油車領(lǐng)域倔強(qiáng)的長安馬自達(dá)，竟是國內(nèi)最早推出自主品牌新能源車換殼產(chǎn)品的合資廠之一，沒錯(cuò)說的就算EZ-6，如今第二款自主換殼車EZ-60也來了。

平心而論，EZ-60的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的很好看，起碼個(gè)人覺得超越了原型車深藍(lán)S7，至于駕控部分有沒有得到馬自達(dá)的獨(dú)家優(yōu)化調(diào)校，就得開過才知道了。

動(dòng)力方面純電和增程都有，大家可以參考深藍(lán)S7，售價(jià)預(yù)計(jì)也和深藍(lán)S7差不多，但后續(xù)銷量如何真的不好說，很多人主觀上喜歡馬自達(dá)，但客觀上鑒于它是深藍(lán)換殼，覺得失去靈魂就又不想買了，EZ-6就是例子，我想這也是馬粉的心聲，所以只能祝好了。

看完這7款下半年有望上市的重磅新車之后，不知道我的觀點(diǎn)有沒有影響你的購車決策呢？有也不要緊，到時(shí)候?qū)嵻嚨降暌欢ㄒビH自體驗(yàn)試駕，別管我怎么說，自己喜歡，適合自己才重要。