貨物被海關查扣退運，貨代公司有責任嗎？|公司法研

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當貨代公司幫客戶代理貨物運輸遇到海關查驗時，若是海關查出貨物存在問題，則可能會查扣，甚至退運，導致貨物無法順利被送到收貨人手上。此時若是客戶以此為由拒絕支付運費，貨代公司應該怎么辦呢？因為貨物被退運導致的其他一系列損失，應該由誰來承擔呢？

經典案例

A公司是一家貨代公司，B公司是一家外貿公司。2023年9月18日，雙方簽訂《國際貨物運輸代理協議》，約定由A公司為B公司提供國際貨物運輸代理服務。

2024年9月23日，B公司委托A公司運輸一批玻璃罐，雙方事先沒有就運輸路線進行約定。后A公司制定了運至加拿大再火車轉運至底特律的路線，并依約運輸，期間A公司提供了運輸全程實時查詢網址，B公司未就路線提出異議。11月16日，貨物運至底特律海關，海關查驗后認為貨物缺少了原產地標簽， 故不予放行，A公司及時通知B公司，B公司亦承認確實沒有加貼標簽。18日，B公司提出直接退運，A公司積極協助了退運事宜。

12月5日，B公司稱A公司選擇的清關港查驗力度大才導致貨物被扣，且根據退運文件上貨值懷疑貨物被退真實原因系A公司申報貨值低，A公司構成違約，現貨物已無法按時送到國外客戶手上，故稱貨物不要了，并拒絕支付運費。A公司不服，向海事仲裁委提起仲裁主張運費。仲裁過程中，B公司提出反訴，主張由A公司支付其給國外客戶補發貨物的運費。

仲裁委認為，雙方此前沒有就運輸路線達成約定，且B公司未提前對路線提出異議，A公司并無違約。B公司主張的低貨值出現在退運申請文件中，無法證明系申報貨值地導致退運。B公司貨物未加貼原產地標簽導致貨物被查，存在過錯，故應向A公司支付運費，且補發運費的損失由B公司自行承擔。

風險提示

在貨物運輸代理過程中，若貨物因不合規問題被海關查扣及退運，客戶可能以貨代公司違約等理由拒付運費，甚至反索賠補發貨物的損失。而貨代公司若因操作不規范成為違約方、過錯方，不僅可能使企業面臨運費無法收回的直接經濟損失，還可能因客戶反訴產生額外賠償風險，嚴重影響資金周轉和商業信譽。

公司治理建議

貨代公司應如何避免無法索要運費，甚至承擔損失的風險呢？我們建議：

1、合同風險條款應具體明確

在簽訂國際貨物運輸代理合同時，企業可以明確約定責任承擔條款。如：“若發現外貿公司交運的貨物不合規，貨代公司有權對物品進行檢查，并在有關國家機關要求檢查時配合檢查，無論該物品被海關沒收或退回，經濟損失及法律責任均由外貿公司承擔，且貨代公司有權要求外貿公司支付相應運費。”此時，若貨物因外貿公司的原因被查扣退運，貨代公司可以主張免責。

2、運輸時應當謹慎，避免因自身過錯導致

若貨代公司在運輸前與外貿公司就運輸路線（如起運港、中轉港、目的港選擇）、操作流程（如報關申報流程、貨物包裝要求）等達成合意的，在運輸過程中應當嚴格按照雙方約定或合同條款操作，不得擅自變更運輸路徑、簡化操作步驟或變更資料等。若運輸過程中因客觀原因需調整，應第一時間書面告知外貿公司，在獲得明確同意后留存郵件、聊天記錄等確認文件再行變更。確保每個操作環節符合雙方約定，避免因成為違約方、過錯方而需要承擔額外損失。

3、貨物因不合規被查扣或退運后，及時通知并積極協助后續處理

一旦貨物被海關查扣或退運，應及時詳細告知委托方查扣原因、涉及法規條款及初步處理方案，同步提供海關通知文件、查驗記錄等原始材料。主動協助外貿公司與海關溝通，根據實際情況選擇整改重報、退運至指定地點或放棄貨物等處理路徑，全程留存溝通記錄、操作單據及費用憑證。若委托方提出退運需求，應在協議框架內提供運輸方案選項并明確費用標準，避免因處理拖延導致倉儲費、滯港費等額外損失擴大。更多關于國際貨物運輸代理的問題，可參考我們之前發布的《》（點擊文章名即可查看）。【合同法研98】

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作者介紹

李 慧

股權高級合伙人

北京盈科（上海）律師事務所

盈科管理委員會 委員

盈科業務指導委員會副主任

上市公司商學院《法律風險》主講導師

工信部中小企業志愿服務專家律師

上海律協海事海商專業委員會 委員

中級并購交易師、碳排放交易師、上市公司獨立董事資格、上市公司董事會秘書資格、證券從業資格、基金從業資格

業務領域：公司設立與投資、公司勞動人事合規體系建設、股權激勵、股權架構設計、并購與重組、破產清算、商事訴訟等法律事務。

李慧律師，專注于企業法律顧問服務，長期致力于公司法與合規研究，熟悉公司治理結構、內部運營和HR管理事務。

擔任多家教育培訓業、口腔醫療業、物流業、制造業、傳媒業、租賃服務業、住宿餐飲業、軟件與信息技術業、珠寶首飾業……等行業企業常年法律顧問。

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