貨物被海關(guān)查扣退運，貨代公司有責(zé)任嗎？|公司法研

關(guān)鍵詞：

當(dāng)貨代公司幫客戶代理貨物運輸遇到海關(guān)查驗時，若是海關(guān)查出貨物存在問題，則可能會查扣，甚至退運，導(dǎo)致貨物無法順利被送到收貨人手上。此時若是客戶以此為由拒絕支付運費，貨代公司應(yīng)該怎么辦呢？因為貨物被退運導(dǎo)致的其他一系列損失，應(yīng)該由誰來承擔(dān)呢？

經(jīng)典案例

A公司是一家貨代公司，B公司是一家外貿(mào)公司。2023年9月18日，雙方簽訂《國際貨物運輸代理協(xié)議》，約定由A公司為B公司提供國際貨物運輸代理服務(wù)。

2024年9月23日，B公司委托A公司運輸一批玻璃罐，雙方事先沒有就運輸路線進行約定。后A公司制定了運至加拿大再火車轉(zhuǎn)運至底特律的路線，并依約運輸，期間A公司提供了運輸全程實時查詢網(wǎng)址，B公司未就路線提出異議。11月16日，貨物運至底特律海關(guān)，海關(guān)查驗后認(rèn)為貨物缺少了原產(chǎn)地標(biāo)簽， 故不予放行，A公司及時通知B公司，B公司亦承認(rèn)確實沒有加貼標(biāo)簽。18日，B公司提出直接退運，A公司積極協(xié)助了退運事宜。

12月5日，B公司稱A公司選擇的清關(guān)港查驗力度大才導(dǎo)致貨物被扣，且根據(jù)退運文件上貨值懷疑貨物被退真實原因系A(chǔ)公司申報貨值低，A公司構(gòu)成違約，現(xiàn)貨物已無法按時送到國外客戶手上，故稱貨物不要了，并拒絕支付運費。A公司不服，向海事仲裁委提起仲裁主張運費。仲裁過程中，B公司提出反訴，主張由A公司支付其給國外客戶補發(fā)貨物的運費。

仲裁委認(rèn)為，雙方此前沒有就運輸路線達(dá)成約定，且B公司未提前對路線提出異議，A公司并無違約。B公司主張的低貨值出現(xiàn)在退運申請文件中，無法證明系申報貨值地導(dǎo)致退運。B公司貨物未加貼原產(chǎn)地標(biāo)簽導(dǎo)致貨物被查，存在過錯，故應(yīng)向A公司支付運費，且補發(fā)運費的損失由B公司自行承擔(dān)。

風(fēng)險提示

在貨物運輸代理過程中，若貨物因不合規(guī)問題被海關(guān)查扣及退運，客戶可能以貨代公司違約等理由拒付運費，甚至反索賠補發(fā)貨物的損失。而貨代公司若因操作不規(guī)范成為違約方、過錯方，不僅可能使企業(yè)面臨運費無法收回的直接經(jīng)濟損失，還可能因客戶反訴產(chǎn)生額外賠償風(fēng)險，嚴(yán)重影響資金周轉(zhuǎn)和商業(yè)信譽。

公司治理建議

貨代公司應(yīng)如何避免無法索要運費，甚至承擔(dān)損失的風(fēng)險呢？我們建議：

1、合同風(fēng)險條款應(yīng)具體明確

在簽訂國際貨物運輸代理合同時，企業(yè)可以明確約定責(zé)任承擔(dān)條款。如：“若發(fā)現(xiàn)外貿(mào)公司交運的貨物不合規(guī)，貨代公司有權(quán)對物品進行檢查，并在有關(guān)國家機關(guān)要求檢查時配合檢查，無論該物品被海關(guān)沒收或退回，經(jīng)濟損失及法律責(zé)任均由外貿(mào)公司承擔(dān)，且貨代公司有權(quán)要求外貿(mào)公司支付相應(yīng)運費?！贝藭r，若貨物因外貿(mào)公司的原因被查扣退運，貨代公司可以主張免責(zé)。

2、運輸時應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎，避免因自身過錯導(dǎo)致

若貨代公司在運輸前與外貿(mào)公司就運輸路線（如起運港、中轉(zhuǎn)港、目的港選擇）、操作流程（如報關(guān)申報流程、貨物包裝要求）等達(dá)成合意的，在運輸過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照雙方約定或合同條款操作，不得擅自變更運輸路徑、簡化操作步驟或變更資料等。若運輸過程中因客觀原因需調(diào)整，應(yīng)第一時間書面告知外貿(mào)公司，在獲得明確同意后留存郵件、聊天記錄等確認(rèn)文件再行變更。確保每個操作環(huán)節(jié)符合雙方約定，避免因成為違約方、過錯方而需要承擔(dān)額外損失。

3、貨物因不合規(guī)被查扣或退運后，及時通知并積極協(xié)助后續(xù)處理

一旦貨物被海關(guān)查扣或退運，應(yīng)及時詳細(xì)告知委托方查扣原因、涉及法規(guī)條款及初步處理方案，同步提供海關(guān)通知文件、查驗記錄等原始材料。主動協(xié)助外貿(mào)公司與海關(guān)溝通，根據(jù)實際情況選擇整改重報、退運至指定地點或放棄貨物等處理路徑，全程留存溝通記錄、操作單據(jù)及費用憑證。若委托方提出退運需求，應(yīng)在協(xié)議框架內(nèi)提供運輸方案選項并明確費用標(biāo)準(zhǔn)，避免因處理拖延導(dǎo)致倉儲費、滯港費等額外損失擴大。更多關(guān)于國際貨物運輸代理的問題，可參考我們之前發(fā)布的《》（點擊文章名即可查看）?！竞贤ㄑ?8】

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作者介紹

李 慧

股權(quán)高級合伙人

北京盈科（上海）律師事務(wù)所

盈科管理委員會 委員

盈科業(yè)務(wù)指導(dǎo)委員會副主任

上市公司商學(xué)院《法律風(fēng)險》主講導(dǎo)師

工信部中小企業(yè)志愿服務(wù)專家律師

上海律協(xié)海事海商專業(yè)委員會 委員

中級并購交易師、碳排放交易師、上市公司獨立董事資格、上市公司董事會秘書資格、證券從業(yè)資格、基金從業(yè)資格

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：公司設(shè)立與投資、公司勞動人事合規(guī)體系建設(shè)、股權(quán)激勵、股權(quán)架構(gòu)設(shè)計、并購與重組、破產(chǎn)清算、商事訴訟等法律事務(wù)。

李慧律師，專注于企業(yè)法律顧問服務(wù)，長期致力于公司法與合規(guī)研究，熟悉公司治理結(jié)構(gòu)、內(nèi)部運營和HR管理事務(wù)。

擔(dān)任多家教育培訓(xùn)業(yè)、口腔醫(yī)療業(yè)、物流業(yè)、制造業(yè)、傳媒業(yè)、租賃服務(wù)業(yè)、住宿餐飲業(yè)、軟件與信息技術(shù)業(yè)、珠寶首飾業(yè)……等行業(yè)企業(yè)常年法律顧問。

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